蓝天下的自我重启

2022 年3 月8 日，新冠肺炎疫情防控常态化下的第二个春运落下帷幕，中国民航局公布的数据显示，春运累计航空旅客运输量3539 万人次。这一数字，较2020 年同期下降7.8%。这个春节，全国人民响应“就地过年”号召，出行减少成为必然。与2019 年同期旅客运输量相比51.4%的下降率，虽依然让民航人难展笑颜，但运量整体呈现“前低后高”，节后出现“强劲反弹”的特点，还是给他们增添了不少信心。

从2020 年1 月到2022 年3 月，从全国到山东，无论“四大航”还是山东航空，亦或提供基础设施服务的山东省机场管理集团，都在经历前所未有的低潮期。与动辄十亿百亿的亏损额度共存的，是分毫都不能减少的疫情防控责任。

从“魔盒”到“魔毯”，从新航线开拓到“客改货”寻找新盈利增长点，在防控常态化下，他们在努力为明天而奋斗，但任何一项业务的开展前提都是——防疫安全。不过，两年的经验积累和日常操作，已经让防疫环节成为他们日常工作的一部分，自然有序而不失严谨。

2.2.2 供试品溶液的制备 取本品约1.0 g，精密称定，置于锥形瓶中，精密加入20 mL纯甲醇，微波萃取（功率600 W，温度70 ℃，压力70 mPa，时间17 min），取上层溶液并经0.22 μm微孔滤膜滤过，取滤液，即得供试品溶液。

半年到两年或更久

“那时候会觉得，半年之后疫情应该就会缓解。” 作为山东省机场管理集团和山东航空两大山东航空企业的疫情防控主要负责人之一，无论是赵华清还是任发明，都没有想到，两年之后他们还在为此努力。“后来发现事情没那么简单，去年下半年‘动态清零’政策提出，我们就明确疫情短时间内不会过去。随着人员流动性的增大，防控力度必然还会上升，我们航空运输企业的防控压力也不会降低。”任发明表示，“有了长期性的深刻认知，我们在措施制定上，就要看得更远一些。”

在真正面对新冠肺炎疫情之时，所有人都希望预案能直接应用于实践。

“准点到达就算延误”

那一夜“枪声响了”

从2020 年初保障武汉抗疫开始，“一根弦就一直绷着，一切都需要创新，涉及全员、全域、全业务、全流程，一切都是责任”。山东航空，这个在20 多个省份拥有30 多个营业部，员工超过15000 人的航空运输企业，“需要所有人每天上报自己的健康状况”。不仅如此，公司所有的防疫措施，都需要从他们制定政策开始。从最初的无从下手到如今100%监控，任发明和他的同事们，已经为此不记得加过多少班，熬过多少夜。

中国已连续6 年成为德国全球最大贸易对象国，目前，德国已成为山东在欧盟的第一大贸易伙伴，这一切都成为济南国际机场打通国际航运通道的重要筹码，而国际航线的开通必然将进一步推动中德、中欧贸易的深入发展。

南京就没有济南这么幸运了，南京禄口国际机场出现的聚集性疫情不仅一度使该机场接近关停，更直接给复苏中的中国民航业当头一棒。根据民航局发布的数据，2021年上半年全行业共完成旅客运输量2.45 亿人次，同比增长66.4%，一度恢复到2019年同期的76.2%。但上升势头就此戛然而止。

法兰克福，作为德国重要的工业重镇，欧洲重要的枢纽机场，其直飞航线开通的重要性不言自明。山东省机场管理集团战胜几百个竞争对手，最终赢得这一航线，与山东雄厚的工业基础密不可分。

采用单纯随机法将符合条件的患者分为两组：观察组为微信群语音功能宣教组，20例；对照组为常规健康教育组，20例。两组患者的年龄、性别、文化程度、病程、并发症等一般资料比较，差异无统计学意义（P＞0.05）。且干预前两组患者的空腹血糖值、糖化血红蛋白值、身体质量指数（Body Mass Index，BMI）值比较，差异无统计学意义（P＞0.05）。

对于那一夜，赵华清同样记忆深刻。控制区域从最初的单个航班扩展到最近的两个登机口，再扩展至安检区域，集团主要领导第一时间赶到现场，果断决定对整个候机楼实施管控，与当晚省委领导的批示要求不谋而合。他们也在事件的处置过程中，不断深化对疫情防控的认知。

那一晚，1214 人被纳入管理。幸好，有惊无险，疑似阳性人员在济南市疾病预防控制中心复检结果为阴性。

用任发明的话说，“枪声响了”。

产业结构的不合理成为制约东营市绿色经济发展的重要因素，因此，要发展绿色经济，一方面，应该加快产业结构调整，充分利用丰富的土地资源和海洋资源，努力发展石油替代产业;另一方面，东营市石油产业技术水平还比较低，造成污染和资源的浪费，却未能获得更高的经济收益，因此，可以依托石油资源以及原有石油产业，探索新的石油开发技术，延长产业发展链，大力发展与石油相关的材料、生物技术、电子信息技术等产业，形成自己的新产业优势，提高经济竞争力，改进造纸、纺织等产业的落后技术，加快产业升级。

突如其来的热点

对山东航空来说，2021 年是业绩逐渐恢复的时期。数据显示，上半年，山东航空完成旅客运输量1048.08 万人次，货邮运输量7.92万吨，同比分别增长59.61%和13.44%；客座率79.34%，同比上升7.84%。

2021 年6 月，世界品牌实验室（World Brand Lab）在北京发布第十八届《中国500最具价值品牌》，山航以638.32 亿元的品牌价值位列第98 位，连续四年跻身前百位，但这都不足以使其恢复到疫情之前的状态。

不过，2021 年夏天，“硬核山航”突然在网络爆红。

对于一家企业而言，所有的防控措施都涉及成本支出。2021 年山东航空防疫资金的投入超过730 万元。山东航空股份有限公司公开的年度报告显示，2020 年其营业收入下降到105.3 亿，这个数字在2019 年接近190 亿，净利润从2019 年的3.61 亿变为-23.82 亿。2021 年上半年，其营业收入66.36 亿元，比去年同期增长58.34%，但仍亏损7.95 亿元。

GLOBAL S三坐标测量机采用了精密的三角梁、整体式的燕尾导轨、全铝的框架以及敞开式的测量空间，机身自重小，运行稳定。远置的电动机减小了电动机发热对测量机精度的影响，独特的光栅系统保证了光栅随温度的线性变化，保证了测量机的系统分辨率和运行的稳定性。GLOBAL S三坐标测量机采用全新DC控制系统，模块化的设计为测量系统提供了更好的运动控制模式。同时，应用于硬件与软件系统的增强型运动控制算法可消除机器运动所带来的影响，保证高速运行状态下的高精度。

1998年FAO-56分册推荐的Penman-Monteith方程以能量平衡和空气动力学原理为基础（Allen et al.，1998），具有较完备的理论依据和较高的计算精度，在世界范围内得到广泛使用（刘晓英等，2006；刘倪等，2009）。计算公式如下：

“起飞：chua！落地：duang！”

“机长：准点不是到机场，而是我到家”

网友们将山东航空戏称为“闪电航空”，各种网络段子层出不穷，为正处逆境中的山东航空免费做了一波品牌塑造和形象推广。

山东航空也再次推出了自己“随心飞”产品——山航魔毯3.0 版，这个在疫情冲击下推出的营销品类，曾在前两次发售中为其带来难得的现金流，这一次，又为山航赢得不错的市场回报。

一条新航线的突破

2022 年2 月23 日凌晨，山东省机场管理集团济南国际机场迎来了一批特殊的客人，由德国神鹰航空执飞的“法兰克福-济南”航班顺利抵达。

他们突然发现，从流调控制范围、控制时间到控制场所的指定，此前所有的准备工作在此时都无法立刻落地执行，“我们真正意识到自己的应急能力是有限的。”这一事件“直接促成了他们所主持的应急演练第二版的出台”。

距离济南国际机场不足一小时的车程内，分布着中南高科中德产业园、济南国际招商产业园等多个工业园区。近年来，济南市积极支持德国企业发展，吸引了费斯托等大量德国企业进驻。尤其是毗邻济南国际机场的济南国际招商产业园智能制造集聚区也已汇集德国博世、福士汽车、汉格斯特等世界500 强及行业领军企业。

可你知道我对那些个位置已经没有一点兴趣了吗？我望着颖春说，并把我的那份辞职报告递给了她，颖春一看便怒气冲天地把报告撕了个稀巴烂。

2021 年8 月2 日晚，济南市疾病预防控制中心接黑龙江省佳木斯市富锦市疾病预防控制中心协查通知，由哈尔滨飞往厦门经停济南遥墙机场的航班（SC8868）上有一例疑似新冠检测阳性人员。

1）为了保证试验结果的准确性，试验前必须要对空坩埚进行灼烧至恒重，为了节省时间和避免返潮，空坩埚灼烧时间30 min即可达到恒重，置于干燥器中冷却时间30 min即可进行称重。

航空业与地方经济的频繁互动，正成为其战胜疫情的重要突破口。

“暴增”的新业务

新冠肺炎疫情让航空客运起伏不定，但却使货运成为整个行业的重要增长点。

早在2020 年4 月，曾开创国内737飞机全货机运输的先河的山东航空，就启动“客改货”布局工作，“危”中寻“机”。之后的两年时间里，国内货运市场稳步回升。山东省机场管理集团下属辉煌物流公司的国际货运业务，更是以每年近50%的速度攀升。在原有欧美日等国际货运航线的基础上，他们将目光对准中南美洲等“冷门”航线，在成功开通国内首条巴西圣保罗航线之后，从济南直飞中美洲墨西哥的航线也开通在即。

货运业务的攀升，也让飞机改造企业迎来红利期。济南国际机场空港产业园区内的太古飞机工程有限公司与波音等公司合作，对737-800等主力机型进行“客改货”改装。其改装生产线已经从2019 年的1 条扩展到现在的7 条，全负荷运转，每年度可落实改装订单30 架次，有效满足了当下和未来一段时期窄体机客改货市场的旺盛需求。

最新的数据显示，我国航空货运市场在2021 年完成货邮运输量732 万吨，已经恢复至2019 年的97%！成为最接近疫情之前状态的业务板块。

姚伟英副总经理介绍了广东天禾的改革发展情况及未来战略规划。他强调，广东天禾的稳步发展离不开合理的股权架构、组织架构和内控体系，最主要的是拥有国内最年轻的领导团队，在近1600名员工中，管理团队平均年龄在35岁左右，这是广东天禾不断创新的源泉。

不过，对于航空客运而言，局势也在起伏中向好发展，从2 月26 日元宵节开始，旅客运输量逐渐接近2019 年同期水平，客运量一度恢复至日均120 万人次以上……