道路桥梁工程沉降段施工技术研究

文 / 烟台市交通运输服务中心 戴 勇 孙明珊

道路桥梁工程沉降路段路基路面施工简述

道路桥梁工程的施工环境和运行环境都相对复杂，实际使用过程中道路桥梁车载负荷也处于不断上升状态。在这种状态下，极易出现路基路面沉降的现象，不及时对沉降现象加以处理，便会出现桥头跳车现象，对整个桥梁整体结构具有较大的破坏性，导致桥梁的使用寿命缩短。桥头跳车是桥梁工程出现路基路面沉降之后最为常见的问题，因此在桥梁工程建设过程中必须要对桥头搭板加以关注。道路桥梁路基路面出现变形的位置主要是在牛腿部位，部分桥梁路基的土体与桥台位置之间也会存在一定的连接，所以在实际使用中其受力体系的作用无法得到充分的发挥。道路桥梁在使用过程中若是一直存在桥头跳车问题，路基的受力便会愈发不均匀，纵向因道路桥梁的荷载长时间处于高负荷状态，路基应力便会出现两个峰值，一个是车辆荷载力的位置，一个是搭板支撑路基端的位置。道路桥梁桥面在承受车辆运行的过程中，车辆行驶至大班末端的位置时，道路桥梁路径便会承受最大纵向应力，道路桥梁的变形力度会加剧，从而导致路基路面出现沉降现象。道路桥路基路面出现沉降现象后会引发路面断裂、路面整体塌陷等现象，严重的威胁着道路行车安全，因此必须要关注道路桥梁路基路面的沉降现象，并及时采取合适的施工技术提升道路桥梁路基路面质量。

道路桥梁路基路面出现沉降问题的原因分析

台背地基变形

道路桥梁工程在施工过程中经常会出现桥头台背不均匀沉降现象，主要是因为道路桥梁沟壑施工地段的土壤孔隙较多、含水量较大，会土壤孔隙较大的情况下导致地基的强度不足，该地段的也会逐渐增加，若是在使用过程中对其进行地基出现较大力度的压缩，便会出现变形。当道路桥梁桥头路堤施工与其他路段施工相比具有较高时，台背地基基底高出的部分会承受路基较大的压力和压缩变形。，产生应力，引发地基沉降现象，且随填土高度增加而增大。

路堤的变形

道路桥梁工程施工过程中主要使用粘性土作为台背填充的主要材料，但是在实际施工过程中粘性土又往往会受到外界的环境影响，其强度会因此发生转变，应用在台背填充段内时，无法满足所需填充压力，导致台背回填的密实度不足，土方含水量会因此增加，导致后续道路桥梁在使用过程中出现沉降的几率增加。另外，降雨、洪水、温度等自然现象也会导致路基变形，引发不均匀沉降问题。道路桥梁工程建设完成之后，主要承受的荷载力时竖向位置，同时路堤自身重量也会对路基密度有所影响。为了让密度更加符合道路桥梁建设质量，需要在施工过程中开展多次路堤回填工作保持土体的密实度。但需要注意的是台背填充使用土体，土体本身就具有柔性，相比混凝土其承载能力较差，交通车辆不断增加道路承受压力，也会出现不同程度形变。

桥头引道地基处理缺乏合理性

桥头跳车现象属于道路桥梁使用中存在的主要问题，主要是由于道路桥梁地基沉降所引起的。而引发道路桥梁地基沉降的主要原因是由于桥头结构设计缺乏合理性。

道路桥梁沉降段路基路面施工处理技术

设置桥头搭板

首先，在设置搭板前需要缺乏搭板横纵向都符合实际施工情况和设计标准，并在使用前对材料进行相应的质量检测，使用锚固对搭板进行固定，确保搭板的稳定性。

其次，在设置搭板支座过程中，需要对实际施工情况进行掌握，一般情况下搭板支座都会设置在搭板结构下端位置，但需要确保制作设置厚度、间距满足工程质量需求，确保搭板结构能够发挥自身稳定作用。

路桥路基施工技术

道路桥梁路基施工过程中，软土路基需要通过使用平铺工艺对软土路基进行浅层处理，有效降低路堤和桥台沉降现象。减少回填材料（粘性土）的用量，提升土体的整体强度，对厚层软土路基进行有效处理，降低沉降发生概率。

若路基所处位置为沟壑地段，需要提前对沟壑地段土质情况进行相应了解，确定土质孔隙大小、土体含水量之后才能够开展后续的施工。若是土体含水量较高，可以在后续施工过程中进行换土施工，对黏土进行翻晒，并添加石灰土来进行回填，提升沟壑地区软土路基的强度，减少路面沉降现象的发生。

道路桥梁沉降段路基路面施工质量控制措施

加强地基处理工作

在道路桥梁工程建设过程中，地基处理技术与整体道路桥梁工程建设质量具有直接的关系，也与施工企业经济效益、工程施工年限、工程安全度等存在相应的联系。因此，在施工过程中加强地基处理工作是极其必要的，也是确保整个工程建筑质量的关键。

施工人员在道路桥梁地基施工部分进行施工过程中，需要制定与现实情况相符合的施工方案，在方案设计过程中需要对施工区域的地址、水文、气候等进行全面的了解，并考虑施工过程中潜在的影响因素；根据地基和工程建设的实际需要对地基处理技术加以优化，CFG桩符合技术具有施工快捷、成本低等特点，在道路桥梁施工过程中加以应用能够提升地基施工效果；选取填充材料过程中需要以土壤特点和施工需求为基础，选择压缩性较强且含水量较少的轻型填充材料能够在一定程度上降低路基路面发生沉降的几率。压实处理过程中的施工技术规范需要严格依照施工标准进行，确保加固达到施工所需求的效果。

优化搭板施工工艺

搭板施工工艺相对而言较为复杂。该施工技术能够帮助道路和桥梁之间实现有效连接，确保车辆能够从道路桥梁之中正常的通行，因此在应用搭板施工技术过程中，首先需要确保选择的搭建材料具有较高的强度，以满足道路桥梁中安全形式需求。施工前需要对桥梁长度、车辆通过时的荷载进行计算，然后确定搭板长度、厚度、强度，确保搭板能够支撑道路桥梁实际使用过程中所产生的不同承载力。搭板设置过程不仅复杂，且准确率要求极高，需要确保计算精确性才能够提升搭板施工技术质量。同时，在施工过程中需要对台背地基的状态加以考虑，确保填充物与搭板施工该需求、台背周围土体标高、塔板施工周围环境等都能够有效贴合，以此为基础选择合适的搭板施工方式。一般情况下的搭板厚度都保持在80cm之上。为了确保塔板顶面与桥面在施工过程中保持在同一水平之上，且避免道路桥梁之间在实际应用过程中出现沉降现象，需要在搭板施工过程中设置反向破。

做好沉降段设计

在道路桥梁工程建设过程中，施工人员需要不断的对现有施工经验加以总结，然后以道路桥梁工程实际工程情况为基础，以现有技术为基础，从设计、施工等各个方面来强化道路桥梁工程的施工质量。为了有效避免道路桥梁沉降段路基路面出现较为严重的沉降现象，需要在设计过程中对实际施工现场的具体情况进行相应的调研工作，结合工程实际情况与需求来优化设计方案，可以采取延长道路桥梁沉降段搭板长度、提升搭板强度的方式来从设计上预防沉降，在结构设计过程中从施工要求、建筑材料等方面加以考虑，选择可以提升道路桥梁沉降段稳定性的方法。施工管理人员需要在施工过程中对施工人员技术操作规范性进行监管，确保施工人员能够严格按照工艺流程进行施工；需要通过定期培训的方式来提升施工人员对施工规范和施工技术的掌握度，让施工人员能够在施工过程中保持安全生产与质量生产的意识。

提升台背填筑施工质量

地基沉降现象在道路桥梁建设过程中极为常见，为了有效预防道路桥梁地基出现沉降，需要对路基和桥基进行相应的加固工作，来确保路基与桥基在实际应用过程中的稳定性。

台背填筑施工在道路桥梁实际施工过程中能够有效避免路基出现沉降。根据道路桥梁施工过程中经常会出现的沉降现象分析，一般情况下路基与桥基的沉降会存在时间差异，不同沉降程度导致路桥之间过渡段的高度落差较低，车辆在正常行驶过程中的不安全性也会赠卡。为避免因地基沉降引发的交通安全事故，必须要确保施工材料和材料性能是完全符合实际施工需求的，且在施工过程中进行台背填筑过程中尽量选择压缩性较强的轻型材料。

结语

我国道路桥梁工程现阶段已经进入高质量发展时期，且随着道路桥梁对于人们生活重要性凸现，人们对道路桥梁的关注度也越来越高。为了提升道路桥梁建设质量，减少路基路面沉降现象，必须要采取合理的施工技术来降低路面沉降现象的发生几率，控制道路桥梁施工质量。