步入纯电动性能车时代——梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+

文/王迪 设计/邱洪涛

随着EQS 53 4MATIC+的亮相，梅赛德斯AMG揭开了性能车全电动化未来的帷幕。这款基于梅赛德斯-EQ架构的电动旗舰车型与整个集团的电动战略完美结合，配合其高达560kW的输出功率，显示出阿法尔特巴赫在性能相关领域所进行的全新开发与改进。客户能够在这款车的任何角落—从技术到外观，从内饰到声音，无处不体现出令人印象深刻的品牌特色。

AMG EQS 53 4MATIC+是梅赛德斯高性能领域的第一款纯电动车型。它为那些在豪华氛围中寻找创新电动汽车的汽车爱好者量身定做，同时还具有极强的运动性。这款纯电动AMG汽车无疑将吸引并赢得梅赛德斯-AMG的新客户群。此外，EQS 53进一步证明，梅赛德斯-奔驰也在不断推动其所有品牌的电气化进程。”梅赛德斯-AMG有限公司管理委员会主席Philipp Schiemer说，“在不远的将来，我们将在我们完全自主开发的AMG.EA平台上陆续推出更多的纯电动AMG车型。”

外观上，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+极具特色，采用了一字型线条和驾驶室前移的掀背式设计，使其第一眼就能与内燃机车辆区分开来。这种设计理念体现在其大方流畅的车体表面、明显减少的接头以及无缝过渡上，显示出面向未来的创新设计。新车的外观设计吸取了AMG的特点，并根据全电动时代的特点进行了一定程度的改良，最终成功将品牌典型外观与空气动力学效率相匹配。梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+标配DIGITAL LIGHT大灯，前部配备有黑色面板格栅以及带有镀铬的热冲压垂直支柱，共同集成了梅赛德斯之星与“AMG ”字样。前保险杠则延续独特设计理念，并采用了车辆颜色的涂装。另一方面，通过优化基本形状和某些设计特征，包括带有空气动力学优化的扩散器、更大的后扰流板以及采用Aero或Heritage设计的AMG轻质合金轮毂。同时，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+实现了0.23的风阻系数，确保了行驶中的最大效率。

梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+的内饰风格也继承了AMG的特征。AMG座椅带有独立图形和ARTICO人造皮革的特殊座椅套，再搭配上MICROCUT微纤维和红色对比的顶部缝制，为车内提供了运动氛围，用户还可以选择带有AMG特有图案的纳帕皮革座椅装饰。此外，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+内饰的诸多其他特点，强调了其独特风格：仪表板和腰线采用太空灰ARTICO人造皮革，带有NEOTEX纹理和红色缝线；车门中央面板以及从中央控制台到仪表板的过渡部分采用黑色MICROCUT超细纤维；下部扁平的纳帕真皮AMG高性能转向盘在握持区域打孔，除配备有标准AMG转向盘按钮外，还有银色的铝制拨片，提升了车辆的操作感；带有“AMG”字样的地垫和门槛饰板更是彰显了其独特的风格。

动力方面，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+的核心是其以性能为导向的双马达驱动。强大的电动动力系统在前轴和后轴各有一个电机，完全可变的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动在所有驾驶条件下都能传递出最佳形式的驱动力。基本版的最大总输出功率为484kW，最大转矩为950N·m。而在配备了可选的AMG DYNAMIC PLUS套件后，在带有增压功能的RACE START模式下，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+最大输出功率增加到560kW，最大转矩则达到1020N·m。在基本版本中，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+的0～100km/h加速时间为3.8s，其最大速度220km/h。如果选择AMG DYNAMIC PLUS套件，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+的0～100km/h加速时间将提高为3.4s，最高速度则升至250km/h。

此外，梅赛德斯AMG 53 4MATIC+还配备了使用最新锂离子技术制造的强大的400V电池。该电池在可持续性方面取得了重大进展，钴含量减少到10%，优化的活性材料由镍、钴和锰组成，比例为8:1:1。最终使得该高压电池的可用能量为107.8kW·h。梅赛德斯AMG 53 4MATIC+采用适应高性能容量的AMG专用线路，同时专门为AMG配置了电池管理系统，车辆会采用不同的供电形式以适应多种环境。梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+的驾驶特性可通过触摸按钮在五种模式中任意切换，涵盖范围从舒适到运动，适应多种需要。新一代电池能量密度明显提高，还具有更强的充电能力，为电动化提供了技术基础。

据悉，全新梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+已经在欧洲市场推出，在德国的基础售价为152546欧元。