2021中国汽车安全大事件

文/徐飞、王迪 设计/邱洪涛

观全球：疫情不减、芯片短缺，形势严峻依旧；看中国：稳中增长、韧性十足，风景这边独好。

2021年，中国车市“稳”字当头，面对动荡的国际形势，展现出无与伦比的韧性与活力。在疫情和缺芯的双重夹击下，2021年中国汽车销量预计突破2600万辆，告别2018年以来的三连降，实现同比3%左右的增幅。不能否认的是，新能源汽车的强势崛起对于中国车市的稳中向好功不可没。曾经的新势力用实力宣告“我们不仅活下来，还能活得更好”。而“新新势力”如雨后春笋般的涌现，也不禁让人回想起那个百舸争流的时代。

2021年的中国汽车有说不完的故事，这些故事却离不开“安全”二字。作为专注于安全的汽车媒体，《世界汽车》在岁末年初的节点，以“安全”为主视角带您回顾2021年中国汽车安全大事件。

事件一：TOP Safety汽车安全重磅IP——极限测试，只为安全

人类不会停下对极限的挑战，汽车也是如此。传统的汽车安全测试，显然已经不能满足部分车企对于车辆极致安全的追求，一个让车企尽情展示顶级安全实力的舞台应运而生。2021年，中汽传媒倾力打造汽车安全重磅IP——TOP Safety，前后迎来红旗E-HS9、星途揽月、岚图FREE、长安CS75PLUS以及风行T5 EVO五款车型的挑战，其极限测试项目包括双侧柱碰、128km/h相对速度车对车碰撞试验、涉水后底部碰撞、55km/h高速翻滚测试以及智能辅助全场景测试，为消费者更全面了解当今车企安全技术的进步搭建了展示平台，同时也为车企进一步提升安全技术提供了动力。

你可以说这是“内卷”，但事关安全，再怎么“卷”也显得合情合理。在TOP Safety这个舞台上，各大车企得以展示其在汽车安全技术方面的不懈探索，并将之转化为品牌高端化的坚定动力。汽车安全技术的不断进步，也将成为保护消费者生命安全最坚固的盾牌之一。

事件二：2021中国汽车安全大会暨中国车身大会——中国车身“奥斯卡”

10月27—29日，2021中国汽车安全大会暨中国车身大会在天津圆满落幕。大会打造了跨行业技术交流平台、安全技术展示平台、安全公益推广平台以及主动安全体验平台，构建了四大安全领域重磅平台。大会期间，发布了“中国十佳车身评选”获奖车型。来自不同细分领域的行业顶尖专家，用车身前沿技术研究开发的丰富经验和专业知识，评选出具有技术前瞻性，且符合消费者需求的好车身，倾力呈现中国车身“奥斯卡”。

借助“中国十佳车身评选”、STC现场体验、联合国道路安全十年行动发布等一系列活动，中国车身大会的老IP焕发出新的活力，升级成为中国汽车安全领域的盛会。在“新四化”引领的当下，以专业评选和权威发布为支撑的中国汽车安全大会向行业和普通消费者普及、宣传汽车安全知识和发展现状，助推中国汽车安全技术高质量发展。

事件三：C-NCAP十五周年——聚力护航，十五而越

技术引领，初心不忘；践行责任，砥砺前行。中国汽车安全的推动者——C-NCAP迎来成立后的第十五个年头。十五年间，C-NCAP用六版规则，千余场碰撞试验，将无数人的努力化作中国汽车安全的飞跃式提升。正是在C-NCAP的推动下，中国汽车安全从2006年最初实施时的5星率只有30%左右，发展为到目前2018版下5星率为70%～80%，与国际NCAP整体水平相当。同时，面对消费市场的快速变化，C-NCAP测评结果更加注重技术解析、细分成绩，强调即便都是5星也存在不同，有各自的优势和不足，以便为消费者选车提供更多实用参考信息。

新年已至，C-NCAP也将正式迎来2021版规程的实施。新版规则顺应时代发展需要，增加了新能源汽车侧面柱碰试验，主动安全得分权重增加，新增多项驾驶辅助测试项目。值得一提的是，新版规程增加了整车灯光性能试验及评价方法。这是整车灯光系统评测第一次登上C-NCAP舞台，也是全球NCAP中首次引入照明安全测评。从学习到模仿，从追赶到超越，C-NCAP十五年的历程，就是中国汽车安全发展的缩影。

事件四：“自动驾驶”风波引热议

这一年里，关于自动驾驶的瓜吃了又吃。诚然，自动驾驶是智能汽车的终极梦想，但现阶段不成熟的技术和监管体系，显然不足以支撑车企对自动驾驶过度宣传。出事前“自动驾驶”，出事后“辅助驾驶”的套路，实际上是在消磨公众对于智能汽车的期待与信心。

在多方呼吁和政府监督下，用于宣传的“自动驾驶”最终还是降温成“辅助驾驶”。这不是要玩什么文字游戏，这是对安全、对生命的基本尊重。智能科技赋予了汽车新时代下的新定义、新使命，但智能配置更应该优先被用来构筑汽车安全的屏障。纵观汽车智能安全的测试，虽不如碰撞试验那般有视觉冲击力，但却真真切切关系到消费者的日常用车安全。从主动安全、功能安全、预期安全，甚至是数据安全，相关的测试往往藏身于专业的测试机构和试验场内。让智能安全试验从幕后走向台前，不仅是对车企技术力的展现，更是对消费者信心的重建。打造更加贴近生活场景、更加符合消费者用车习惯的权威汽车智能安全测试，势在必行。

结语

“汽车不能失去安全，就像西方不能失去耶路撒冷”。无论汽车朝着怎样的方向发展，安全始终是一条“红线”，只有守住安全的红线，技术的革新和发展才显得有意义。中国汽车数十年的发展历程，也是中国汽车安全逐步与国际接轨，并探索出一条属于自身道路的历程。如今，随着信息化技术的不断普及以及新能源汽车的稳步推进，消费者对汽车安全的需求达到了全所未有的高度。2022年，《世界汽车》也将一如既往地持续关注那些车圈安全大事件。