新能源汽车专业实训基地建设与实践教学研究

何露露

（大连汽车职业技术学院，辽宁 大连 116031）

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。高职院校培养的学生主要为区域经济服务。我院（大连汽车职业技术学院）地处辽宁省大连市，大连是振兴东北老工业基地重要城市之一，全年GDP位居全省第一，经济发展位居全国城市前列。在大连市“十四五”规划和“2035年远景目标建议”中指出，要增强大连制造力，做强做大新能源汽车[1]。2016年，我院开设了新能源汽车专业，是辽宁省同类院校中首批开设的院校之一。该专业瞄准新能源汽车市场，培养生产一线技术型人才。学院依托企业办学，通过校企合作，最终实现学生、工厂、学校的有效衔接。学生在学校根据企业要求进行实践活动，全面培养学生的职业素养、职业技能和技能应用能力。

一、新能源汽车实训基地建设

二十世纪八十年代初期，我国经济发展进入快车道，对职业技术人才需求量不断增加，高职院校应运而生。经过三十年的发展，高职院校已经成为职业技术人才的培养摇篮，肩负为国家输送高端技能型人才的重任。随着国家支柱产业——装备制造业向高尖端转型，对技能型人才的技能水平要求也更加突显。培养符合现代化生产需求的技术过硬人才，实训基地建设尤为重要。近年来国家加大对实训基地建设投入，体现在政府参与主导建设公共实训基地、企业主导建设校外实习工厂、院校主导建设产教融合校内实训基地等方面。随着国家相关部委注重实训基地建设，强调实训基地建设是加强技术技能型人才培养关键环节，在我国实训基地建设虽然建设起步较晚，存在改进空间，但是在国家政策支持下，实训基地规模、实训设备和发达工业国家差距会越来越小[2]。

（一）新能源汽车实训基地的重要性

高职院校培养的是技能型人才，作为高职新能源汽车专业，要形成以生产、维修、售后为一体的人才培养模式。由于高职学生的理论知识功底较弱，因此学生在校期间必须着重强调实践能力，提升技能水平，以保证其工作后能够迅速融入岗位工作中，实现学生毕业即就业。新能源汽车相关专业校内实训基地建设可以保证学生在实践中加深对新能源汽车结构、原理的认知，熟悉新能源汽车的售前、售后流程，掌握新能源汽车常见故障排除方法等，是实现工学结合的重要场所。

（二）新能源汽车实训基地现状分析

目前大多高职院校的实训基地建设不甚理想，主要原因就是资金投入少、技术薄弱，以及设备更新换代慢等问题[3]。而新能源汽车专业实训基地建设尤为明显。新能源汽车专业开设时间较短，市场还未经过一个周期检验，企业为保证持续快速发展，注重内部人员培训并且引入国内外高端技能型人才，对高职院校的倾斜力度较小，导致校企合作不理想。

高职院校现有的新能源汽车实训基地基本都是在原有燃油车实训基地基础上建立起来的，培训内容和设备有很多沿用燃油车标准。但是随着技术不断更新，特别是在新能源汽车中占比最大的纯电动汽车保有量持续增加，电机取代了发动机，其结构和普通燃油汽车已经有本质上的区别，实训基地原有的实训设备已经满足不了要求。

（三）新能源汽车实训基地建设改进

1．建设原则

新能源汽车实训基地建设，首先应该保证实训场地，按企业标准建立实训车间，配备相关配套设施，使学生能够在车间完成新能源汽车整车的各项工作流程。由于学生是初学，对新能源汽车知识掌握不牢，直接进入整车车间练习能够缩短新能源汽车实训周期，故根据以上原因应该配备相关的实训室，进行分解练习[4]。

例如，我院在建设新能源汽车专业初期，将原本田汽车4S店整体改建，按照新能源汽车实训基地要求建设，引入吉利、北汽、比亚迪、小鹏等新能源实习车型；实训基地建设对标企业，并与厂家技术人员保持有效沟通，形成先进的校内实习基地；同时，根据新能源汽车高压、储能、动力、舒适、总线等部分和学生实践过程中的需求。模拟实车故障建立实训室。实训室可以满足学生日常实践需求，将知识模块化，同时利用校内实习工厂将实践内容系统化，最后利用校外实习工厂进行应用化[5]。

2．加强校企合作

高职院校培养的主要是企业的一线技能型人才。新能源汽车企业目前处于高速发展阶段，加强校企合作，引入企业培训机制，共同参与教学计划制定、实训基地配套设施建设，学生参与汽车工作各流程，融入企业，避免学生进入企业的二次培养。为保证校企合作的有效性，可以采取“订单式”培养、工学交替、顶岗实习等方式，保证企业教师参与日常的教学。

3．及时更新实训设备

目前大多数高职院校实训器材普遍存在老旧、结构缺失、无法正常运转等问题，达不到预期教学效果，使得学生在实训过程中与企业实际脱节。特别是新能源汽车技术更新速度快，学校更应加强与科研院所、汽车配套商合作，淘汰落后设备，对实训设备施行专人责任制，保证设备持续运行，这样才能真正模拟企业的实际。

4．引入培训机制

高职院校以培养学生为主要责任，要采用社会培训机制，开展多形式教学。针对新能源汽车从业人员工作任务重的问题，施行线上学习平台和校内实训基地线上线下相结合的教学模式，使学生充分了解新能源汽车从业人员所需掌握技能，这样能够提高新能源实训基地的整体水平，优化实践课程设计。并且要与周边院校共同完成实训任务、完成教学任务，实现信息共享、开放共享，提高学生综合业务能力。

二、实践教学课程体系构建

（一）将课程思政融入实践教学的全过程

在社会主义核心价值观的引领下，通过实践教学培育大国工匠，实现勇挑重担的职业目标；全面革新专业教学全过程的设计，培养学生成为德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。

在教学目标上，新能源汽车专业应培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的德技并修、知行合一人才。培养学生的安全、环保意识和爱国主义情感，使学生以社会主义事业奋斗为崇高理念，让学生热爱学习，钻研技能，敢于创新，积极开拓。

在教学内容上，新能源汽车专业实践教学采用生产、教学、研究为一体的教学模式。实训环境多样化，实训面广。实践教学模拟企业工作环境，注重安全生产和组织纪律。在这一特定环境，可以使学生养成思想作风优良的素质。同时，教师应及时将学生个性化的成长需求结合国家新能源汽车增产、科技创新等实时重点话题纳入教学，不断提升学生自豪感、社会责任感[6]。

（二）构建校企轮训实践教学体系

我院与曙光集团、东风日产等汽车企业联手，构建了实践教学体系。学生利用实训周，深入企业一线，将在校期间学习的知识在汽车企业中进行进一步升华，了解并熟悉新能源汽车整车生产过程、性能验证、焊接技术、出厂检修等项目。学生根据企业的实践，查找自己的薄弱项，回学校后加强学习，保证学生在校期间能够掌握新能源汽车整个实践过程中所需具备的全部技能。

（三）打造“双师”教学团队，提高专业教师的业务能力

习近平总书记提出“四有”好教师标准，突出强调教育和教师的重要地位和作用。教育大计，教师为本。教师工作就是塑造灵魂、塑造生命、塑造人的工作[7]。目前，高职院校在“四有”教师的标准上，重点打造“双师”型教师队伍。在“双师”能力和“双师”证书方面，各院校专业教师在国家政策指引下和院校扶持下，基本完成了“双师”培育和建设工作[8]。作为新能源汽车专业，教师队伍由原有汽车、机械、电子等专业出身的教师组成。我们重新整合，形成了新能源汽车专业教师队伍，对“双师型”教师要求更加严格。政府在专业教学团队建设中要起主导作用；行业为教师成长和锻炼提供渠道和条件；高职院校要完善教师引进制度，全面提升教师队伍综合素质，保证教师知识与时俱进。要增强师资力量，持续引进或培养优秀专业人才；适当调整结构，结合学生情况合理分配师资力量；提拔或引进在实践和教学方面经验丰富教学人才。要重点抓好“双师型”教师队伍的培养，形成合理的人才梯队。积极与企业高素质人才沟通，把他们引入校园，参与日常教研、教改、项目开发等工作。校内专任教师定期下车间学习，掌握企业先进技能。高职院校要完善激励措施，建立一支高技能、高水平、高素质的新型技能教学团队。

（四）规范实践课堂管理模式，培育学生职业习惯养成

要严格遵守实践课堂管理规定。新能源汽车实践过程中，在原有传统汽车基础之上，还增加了电池、电机、充电、转换器等高压部分和电控系统低压部分，操作不当极易造成人员伤害和设备损害。因此，课前教师应做好备课，学生要严格按照实训室管理规定执行相关实训练习。课中教师应设计教学环节，对动力电池、电机、整车控制系统、充电系统、空调系统等部分做好实训准备工作。要认真指导并严格管理学生，课后还要根据学生的实训表现制定完整的评价体系，使学生在规范实践中模拟真实生产过程，树立正确的职业行为。生产实践使学生在熟练掌握安全规范操作规程和生产组织管理知识的同时，养成热爱专业、热爱劳动的优良品质，并具备团结协作、吃苦耐劳精神和责任意识[9]。

三、结论

新能源汽车专业实训基地肩负日常实训、理论巩固和成果转化的任务，学生借助学校搭建的实训平台和桥梁：通过校企合作的企业机制引入，规范操作流程，提高工作效率；通过科学的实践课程体系构建，执行严格的教学流程和实践课堂管理规定；通过实践，学生把学过的知识进行系统整合，并加入自己的理解。这样才能实现企业与学校的有效衔接，最终达到服务区域产业和丰富大学校园人文内涵，从而促进高职院校良性发展[10]。