完善人力资源管理模式 降低高速公路运营成本

施慧

摘要：随着我国社会建设进程的加快，高速公路已经成为我国经济发展中不可或缺的重要组成部分，国家及社会也愈发关注高速公路行业的发展。现如今，人力资源成本在我国高速公路运营成本中有着极大的占比。其中，高速公路的人力资源成本包括员工薪酬、职工社会保险费用等等。如今如何完善人力资源管理模式，降低自身的运营成本，已经成为高速公路行业普遍关注的焦点问题，本文就此展开讨论，首先简述了人力资源成本的概念，其次简要分析了高速公路人力资源成本管理的现状，最后从制定人力资源成本管理策略以及规划人力资源取得成本、使用成本、开发成本等几个方面提出了相关解决措施。

关键词：人力资源管理;高速公路;运营成本

随着我国高速公路事业近年来的快速发展，人力资源管理已经成为了高速公路企业各级领导广泛关注的重点工作。但由于各种因素的影响，使得高速公路的人力资源管理每年都会造成大量的运营成本浪费，因此，对高速公路的人力资源管理成本控制进行研究具有重要的意义。虽然说目前已经有越来越多的城市开始普及ETC收费窗口，但仍有部分收费窗口采用人工收费的方式，所以人工作业仍是高速公路运营的主要工作方式之一。在此背景下，如何创新人力资源管理模式，以此来降低高速公路的运营成本，成为了当今高速公路行业的主要研究方向。

一、人力资源成本概述

简单来说，人力资源成本即企业在引进人力资源与使用人力资源等各项人力资源管理活动中所产生的各项费用，而人力资源初始成本与重置成本是人力资源成本的两个重要组成部分[1]。其中，前者是指进行招聘、面试、选拔等活动所产生的各项宣传费用、薪酬成本等的人才取得成本，以及人才进入企业内部后，进行岗位所需专业知识与岗位技能培训所产生的人才开发成本。而人力资源重置成本则是指当出现员工被辞退或主动离职的情况时，填补岗位空缺而重新进行人才的再次招聘等所产生的成本，同时也包括由于岗位空缺，导致企业经营活动被迫停止所造成的经济损失。

二、高速公路人力资源成本管理现状分析

（一）人力资源管理理念落后

就目前来看，仍有许多高速公路企业的人力资源管理工作理念落后，表现为虽然注重人力资源的使用与规划，但却缺乏对成本的考虑，这种模式与方法，无法满足当今社会的飞速发展趋势与人才发展实际需求，导致高速公路的人力资源管理成本配置的不合理，不仅极大程度上降低了高速公路人力资源管理效率与质量，还增加了高速公路的运营成本。

（二）薪资制度不完善

高速公路运营成本中人力资源管理成本有着很大的占比，而人员的薪酬管理又是人力资源管理中的关键因素。如果高速公路人力资源部门缺乏完善的薪酬管理制度，那么会造成员工的薪资与福利配置不合理，会导致员工的工作热情与积极性受到影响，最终导致高速公路的整体经济效益下降。目前，缺乏合理的薪酬制度已经成为我国高速公路企业的通病，许多高速公路人力资源部门并未制定严格、规范的薪酬考核评估体系，导致许多员工对自身薪资、福利、奖金等都不满意。

（三）用人机制不合理

高速公路事业的发展，离不开优秀人才的支持，但如果高速公路人力资源部门缺乏完善、合理的用人机制的话，不仅会造成大量优秀人才的流失，同时会增加人力资源管理成本，进而直接给高速公路运营成本造成不利的影响。如今，高速公路企业的用人机制亟需优化与完善，尤其是对于人才的招聘工作而言，部分岗位的招聘存在“关系户”现象，并未按照实际岗位需求與工作标准来进行人才的招聘，缺乏对人才个人能力与综合素养的考核。另外，岗位的晋升与调整也缺乏公平公正性，优先晋升一些资历较老、辈分较高的员工，而没有考虑员工的实际能力，这样不仅会严重打消员工的工作热情，同时也会引起众多员工的不满，最终导致员工离职，人力资源管理成本增加[2]。

（四）管理机制不健全

我国许多的高速公路企业的管理制度缺乏公开性、透明性与人性化，其中最主要的体现即缺乏相关的岗位技能培训，由于受到资金成本的限制，高速公路人力资源部门在完成人才的招聘后，只是对其进行一些简单的岗位介绍，并没有对其进行后续的岗位技能等培训。另外，许多高速公路人力资源部门采用的是新员工统一培训的制度，即组织同一批应聘者进行集中统一的培训，制定的培训方案也缺乏对不同岗位实际需求的考虑，这种缺乏针对性的培训方式，无法对新员工起到实质性的帮助作用，造成其在正式进入岗位后不知所措，工作效率低下，同样会造成高速公路经济效益的下降[3]。

（五）员工离职导致人力资源成本管理增加

在高速公路企业的经营过程中，无论何种方式的员工离职，都会一定程度上增加人力资源管理成本。有充足的研究表明，当员工离职率达到10%时，会对企业的发展与运营成本造成严重的影响。主要原因在于以下两点：第一，员工一旦出现离职的想法后，会在一段时间内出现消极、懈怠的心理，从而导致其工作效率明显下降，甚至无故缺勤等。第二，如果是企业辞退造成员工离职，按照相关法律规定，企业必须按比例支付给员工相应的离职赔偿金与失业补助金，同样会增加企业的运营成本。另外，员工离职后必然会造成一段时间内的岗位空缺，为了保证企业的正常运营，企业人力资源部门必须重新进行人才的招聘与面试等，增加人力资源管理成本，由于新员工岗位的工作不熟悉，不可避免地会造成工作失误等，造成企业额外成本的支出。

三、优化人力资源管理模式，降低高速公路运营成本的措施

（一）明确清晰的人力资源成本管理思路

高速公路企业优化人力资源管理模式与人力资源管理方式的主要目的是为高速公路的运营与发展提供最合理、最优化的人才支持。因此，高速公路企业开展人力资源成本管理时，应树立现代化的人力资源管理理念，明确人力资源成本管理思路，并结合自身企业的实际发展状况，制定人力资源成本管理目标，构建人力资源成本管理制度。具体做法如下：首先对高速公路企业的未来发展方向与目标进行分析，并以此来合理规划未来长期的人力资源管理计划;其次对各个岗位的实际用人需求与用人标准进行全面分析，以此来制定人力资源管理中人才招聘的具体实施计划，从而优化人力资源管理流程，避免人力资源管理在招聘过程中的成本浪费[4]。

（二）人力资源取得成本的管控

高速公路人力资源管理中的人力资源取得，是为了给企业的经营与高速公路事业的发展吸引更多高质量、能力强、高素质的优秀人才，从而为我国高速公路事业的发展奠定扎实的人才基础。因此，高速公路企业的人才招聘活动应紧密结合企业的经营实际与高速公路行业规划，切忌搞“特殊化”与“裙带化”，降低对人才的要求。高速公路企业若想实现对人力资源取得成本的有效管控，具体可以从以下两点入手：第一，制定统一的人力资源取得流程与考核标准，提高人力资源招聘活动的规范化、标准化程度。只有高速公路企业做好充分的前期准备工作，才能按部就班地实现人力资源的取得，更好地控制成本。另外，高速公路企业人力资源部门应对各个部门的人才需求情况进行深入、全面的分析，从而提高所制定招聘方案的针对性与合理性，为高速公路企业降低人力资源管理成本提供保障。第二，制定阶段性的人才招聘方案，将企业的整体发展战略规划分为若干个不同的阶段，从而制定与不同阶段相适应的人才取得规划，使高速公路企业的人才储备更加具有衔接性。

（三）人力资源使用成本的管控

高速公路为了更好地留住人才，全面激发员工的工作主动性与工作积极性，就需要及时完善自身的人才薪资福利机制，进而有效保障基层员工的合法权益，提高薪酬绩效考核的公平性、合理性。另外，对于人力资源的晋升工作来说，不能仅仅凭借人才的资历与从业时间，而是“任人唯贤”，在考虑时更加注重员工的个人能力、工作责任心等方面，这样才能更好地发挥员工的价值与潜力，提升员工的主体地位，有效降低员工的离职率，实现高速公路运营成本的降低。

（四）人力资源开发成本的管控

高速公路企业必须加强对人才的培养工作力度，确保企业的发展与员工个人的发展同步进行，从而为企业的经营提供充足的人才保障[5]。在进行人力资源开发管理工作时，应注意培养人才的综合素质，不能仅仅培养员工的个人能力，同时应注重员工品德素养、工作责任心的培养，并在对人才的不断培训过程中，不断挖掘每个员工的内在潜力，确保人尽其才，进一步促进员工队伍结构的优化。另外，在制定人才培训方案时，应充分考虑不同岗位的实际需求，从而提高培训内容的针对性，同时采用“老帶新”的培训模式，让具有丰富经验的老员工带领新员工，在工作中完成对其的培训教育，这样可以更好地提高新员工的实践动手能力，并帮助其快速积累丰富的工作经验。

另外，高速公路企业应定期展开针对人力资源管理部门的培训，提高人力资源部门全体成员的人力资源成本控制意识，促使其形成公平、公正、客观的人力资源取得、使用、开发意识，培养其“降低人力资源管理成本就是降低高速公路运营成本”的工作理念，使其为了实现高速公路运营成本的降低作出更大的贡献。

四、结束语

综上所述，人力资源管理作为高速公路企业的重要工作内容，人力资源成本也成为了高速公路运营成本的重要组成部分，高速公路企业为了有效降低自身的运营成本，就需要对当前所存在的人力资源管理问题进行全面、深入的分析，并制定高效、合理、有针对性的人力资源成本管控措施，才能在提高自身人力资源管理工作质量与效率的同时，有效降低人力资源管理成本，为企业带来更大的经济效益，推动我国高速公路事业的发展。

参考文献：

[1]王莹.优化人力资源管理模式降低高速公路运营成本[J].文渊（中学版），2019（08）：444.

[2]方胜军.精细化管理模型在高速公路人力资源管理中的应用[J].人才资源开发，2019（02）：65-66.

[3]孙海.高速公路人力资源成本管理工作探析[J].中外企业家，2019（03）：1.

[4]杜丽娜.从人力资源管理角度看高速公路员工队伍建设[J].中国民商，2019（06）：273.

[5]沈利敏.高速公路人力资源管理体系的构建途径思考[J].商业经济，2019（06）：2.