潍柴动力践行“双碳”目标

□ 本刊记者 巩聪聪

山东省国资委日前发布的《山东省“十四五”省属国资国企改革发展规划》明确要求，推进新能源在绿色电力、绿色热力、绿色交通等领域的生产与利用，围绕氢能产业链加大投资布局，突破燃料电池发动机、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术，拓展氢能应用场景。

潍柴动力正是这种发展要求的积极践行者。

8 月30 日晚间，潍柴动力披露2021 年中期业绩报告。报告显示，今年上半年，潍柴动力实现营业收入1263.9 亿元，同比增长33.8%；归属于上市公司股东的净利润64.3 亿元，同比增长37.4%。值得关注的是，经济效益实现高速增长的同时，报告期内，潍柴动力国六发动机产销量稳居行业第一，新能源板块实现多点突破，以高度的社会责任感积极践行“双碳”目标。

引领国六，全面起势高端市场

8月17日，伴随着第40万台国六发动机的下线交付，潍柴动力国六发动机产销量再创历史新高。统计数据显示，截至目前，搭载潍柴国六发动机的各类车辆累计行驶里程数已经超过500 亿公里。这个数字是我国目前公路总里程的9000 多倍，相当于绕地球跑了1250000 圈。

今年7 月1 日，我国全面实施重型柴油车国六排放标准。据测算，我国重型柴油车保有量1100 多万辆，仅占汽车保有量的4.4%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%。因此，重型柴油车“减排”是我国实现“双碳”目标的重要发力点。根据生态环境部相关新闻发布会上公布的数据，与国五排放标准相比，重型柴油车国六排放标准要求进一步加严，氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。

潍柴动力正式启动千城万店十万精英“国六服务潍柴行”活动

随着行业排放升级的全面发力，潍柴动力国六发动机产销量持续稳居行业第一，引领地位不言而喻。引领背后，是潍柴动力对高端市场的敏锐嗅觉。国六排放标准全面实施之前，潍柴动力就针对未来公路运输，对货物贸易和电商快递等消费类物流的爆发式增长需求进行了深度研判，提早布局高端牵引车、载货车等物流领域。其中，潍柴动力WP12/13 升发动机依托大扭矩、小速比的特点，实现了更低油耗，利好节能减排，获得市场高度认可。而庞大的产销量和巨大的里程数，又为潍柴动力持续优化国六发动机产品积累了丰富的经验。

潍柴动力2021 年中期业绩报告显示，其高端产品已经全面起势。其中，大缸径发动机收入同比增长24.2%；高端液压全面布局中大吨位挖掘机产品，性能优势突出，市场推广迅速，上半年国内收入同比增长27.3%。

从新旧动能转换的视角看，潍柴动力所做的一系列业务，在整个产业链当中是最难的。比如，重卡领域的动力总成，即发动机、变速箱、车桥；工程机械领域的发动机和液压；农业装备中的液压和CVT；新能源领域的燃料电池，发电领域的大缸径发动机，等等。对这些领域的深耕，需要企业具备非常雄厚的技术积累。

据悉，秉承“十年磨一剑”精神的潍柴动力，早在10 年前就率先布局了国六技术开发，最早在市场投放国六发动机产品，特别是创新应用行业唯一的50%热效率技术，让产品更优质。目前，潍柴动力国六产品百公里油耗比国五低8%。第40 万台国六发动机下线当天，潍柴动力正式启动千城万店十万精英“国六服务潍柴行”活动，并推出了最新的国六服务政策——公路用车排放质保件保修期长达7 年70 万公里；服务渠道激励工时单价标准最高达120 元。

依托强大的产品技术实力、全面起势的高端产品、极具竞争力的服务政策，潍柴动力将持续领跑国六新时代。

多点突破，优势叠加新能源

新能源领域，是潍柴动力践行“双碳”目标的另一个重要阵地。

潍柴动力2021 年中期业绩报告显示，潍柴动力已在新能源领域实现多点突破。报告期内，潍柴动力与瑞士飞速集团战略合作，进一步提高燃料电池动力总成的核心竞争力；建成集研发、测试、检验、试制等功能于一体的国际一流水平的产业园，形成了覆盖氢燃料电池“基础材料-单电池-电堆-发动机-动力系统-整车”的完整产业链研发检测能力；牵头承建的国家燃料电池技术创新中心获批。这些操作进一步加强了潍柴动力对新能源关键技术的掌控，为引领行业发展埋下了伏笔。

同时，潍柴动力发挥优势，扎实推进新能源技术成果商业化应用。报告期内，三大技术路线产品实现实质性突破，即插电式混合动力新产品上市，并获得批量订单；搭载160kW 氢燃料电池系统的重卡完成寒区试验；动力电池批量配套高空作业车、机场牵引车、叉车等高端细分市场，并实现批量出口，新能源动力系统配套全球首台纯电动推土机。

事实上，潍柴动力很早就在公交车、客车等领域展开了新能源布局，包括纯电动和混动。2016 年，潍柴动力开始探索燃料电池这条技术路线。

氢气作为一种无碳、清洁、高效的能源形式，在促进能源结构转变方面发挥着越来越重要的作用，对达成“双碳”目标意义深远。山东省是工业副产氢大省，也是重卡大省。今年4 月份，科技部与山东省政府签署框架协议，山东成为国家“氢进万家”科技示范工程建设的先行者和探路者。这为潍柴动力深耕燃料电池领域提供了天然资源和政策支撑。

“我们不但资源丰富，而且技术领先，相应的产能准备非常齐全。”潍柴动力相关业务负责人介绍，在燃料电池领域，潍柴动力具备多重“硬核”优势。技术优势方面，潍柴动力已经掌握了整个燃料电池的“心”和“肺”，即电堆和空压机。

目前，潍柴动力新能源团队已经有600 余人，具备完整的燃料电池检验检测能力。从具体的技术指标看，潍柴动力电堆能够实现-30度的低温启动。今年1月份，潍柴动力已在呼伦贝尔完成国内首次低温极寒实验。这种自身研发优势奠定了潍柴动力破题燃料电池的底气。

产业链是潍柴动力深耕燃料电池领域的独特优势。潍柴动力牵头承建的国家燃料电池技术创新中心，是全国唯一的国家级燃料电池中心，整合了国内的优势资源，产学研一体化合作。同时，潍柴动力自身有几个比较强大的供应链资源，可为整个燃料电池业务提供支撑。此外，中国重汽、陕重汽、中通、亚星等企业都是潍柴动力的上下游客户，与其共同打造行业领先优势。

潍柴动力还具有示范运营优势。目前，潍柴动力已在山东省内开通了28 条公交线，运行里程接近1000 万公里，是全球氢燃料电池公交线路最密集的区域之一，这为潍柴动力提供了很好的试验地。

据悉，今年下半年，潍柴动力将在山东省开展更大范围的示范运行。目前，其更多精力还是放在研发提升和成本降低方面。“推广燃料电池，不是说你有多少台燃料电池车辆面向市场就可以了，更重要的是看技术、成本以及整个商业模式的运营。”上述负责人表示。

显然，在新能源领域，潍柴动力依然保持“心无旁骛攻主业”的定力。