道路与桥梁施工技术中的细节问题思考

朱渊博

（泉州市华泰建设工程有限公司，福建 泉州 362000）

引言

现阶段，我国的交通设施主要是道路与桥梁，而在道路与桥梁建设过程中，路基是道路与桥梁承载荷载的重要组成部分，所以就要保证路基的施工质量，因为道路与桥梁不仅需要长时间承载大量过往车辆，而且还会长期受到一些自然环境的影响，所以在路基施工过程中，就要综合考虑和分析一些影响质量的因素。根据目前道桥路基施工情况，在修建道桥路基的过程中，常用的施工材料有油漆或石材等。它的主要作用是承受路面上的一些荷载力，同时还需要承受道桥自身的重量，所以需要保证施工质量，这样才能有效保证道桥的整体质量。

一、道路与桥梁施工技术的现状与发展趋势

（一）道路与桥梁施工技术的现状

施大桥工程应用各类施工技术的主要目的是确保施大桥工程的顺利施工和施大桥工程的质量和运营安全。因此，该类工程在施工过程中应用的施工技术需要满足保证道桥工程施工程强度和牢固性的要求。只有满足这个要求，才能很好地发挥承受外部压力的作用，保证道桥运行的稳定性和车辆的安全性。其次，要满足保证路面平整度和平整度的要求。为了满足这一要求，我们可以降低行驶阻力和交通事故的概率，以确保人们的安全。最后，要满足保证施工道桥工程耐久性的要求。只有这样，才能减少施工人的变形和损伤，减少这些问题造成的损失。针对施，道桥技术应用中提出的上述要求，实际应用中仍存在许多细节问题，导致道桥结构强度低、使用材料耐久性差的问题，此外，还会出现相关人员管理不科学或管理理念落后，无法保证工程施工人员的质量和安全等问题。

（二）道路桥梁工程的发展

随着我国环保建设的加强，材料和技术正在向节能方向发展，这对未来的发展也有一定的影响。未来的道路和桥梁主要用于深度或交叉项目，所以说我们必须保证项目顺利保质保量完成。此时，设计中使用的材料必须性能更好，施的工人也应有更强的专业素质和技术水平。目前，我国桥梁工程施工可实现水下100 米施工，但跨海或更深水下工程施工仍存在较大技术不足，需要进一步研发升级。

二、道路与桥梁施工技术中的细节问题思考

（一）路床碾压问题

由于技术细节使混凝土施工中经常出现路基碾压不充分的问题，这个问题使路面的牢固性和平整度受到了很大的影响。一旦被雨水冲刷，路基和路床可能会软化，这样的话会产生不可忽视的路面的不稳定和不均匀沉降的后果。这个问题与施的压实工作密切相关，由于压实不良使得路面摊铺工作缺乏坚实的路基基础，导致路基碾压工作存在很大的漏洞。

（二）道桥排水问题

如果道路和桥梁排水问题不能得到解决，就会产生一系列的连锁后果，轻则对人类交通产生负面影响，从而直接影响整个交通系统，如果问题严重，则会造成多起交通事故的发生。

（三）道桥过渡段处理问题

在实际的道桥施工中，由于对道桥过渡段重视不够，处理时方法运用不当，容易在桥头产生颠簸。撞击桥头不仅会影响车辆的正常速度和舒适度，而且严重威胁行车安全。施工过程中，如果处理过程中未对软土地基进行有效处理，难以有效实施软基摊铺工作。则很难保证道桥的高度和规格的统一，也很难保证路面的平整度。因此，在实际情况下，经常会出现桥头跳车的现象。

（四）混凝土裂缝问题

混凝土裂缝是道路桥梁施工中最常见的问题。混凝土裂缝危害极大，这将显著降低混凝土结构的力，削弱其承载力。裂纹会随着持续的外力而增加。裂缝的主要原因是工作人员忽视了混凝土原材料的质量检查，导致一些不符合质量标准的混凝土流入施工，严重影响了道桥施工质量。

三、道路与桥梁施工技术中产生问题的原因

（一）路床碾压问题

这一问题的存在直接关系到施工过程中的碾压施工，因为压实施工无法有效进行，而路基又无法为路面摊铺施工提供牢固的基础条件，最终，它将导致地板的破坏，并达不到意料中的稳定性。

（二）道桥排水问题

造成桥梁和道路排水问题的主要因素是：首先，没有排水系统或排水所用管道质量差；二是路面缺乏平整度，因此，它不能满足排水功能的需要。阴雨天气，部分洼地大量雨水无法顺利排出。

（三）道桥过渡段处理问题

造成这一问题的主要原因是，施工人员在施工中没有妥善处理道路软基，在软土地基铺设中未进行妥善处理，导致道路和桥梁未设置统一高度，最终导致了桥头跳车的问题。

（四）混凝土裂缝问题

实地调查分析结果表明，混凝土结构中的大多数裂缝是由于技术人员在施工前没有检测建筑材料，也就是说原材料的质量存在问题，将这些问题材料应用于工程中会严重影响工程的整体质量。此外，由于施工工艺不合理，混凝土结构也可能出现裂缝。

四、有效处理道路与桥梁技术问题的措施

（一）路桥整修碾压问题的解决措施

为了用科学的方法进行道路地面的维修碾压工程，需要从以下几个方面进行。一是公道桥梁施工过程中应以路基施工为主要依据，在施工过程中，要求严格控制公路的横向坡度、高度和尺寸，同时降低粗糙度，确保平整度达到标准。二是，施工过程中应充分进行防水、排水等工程，施工期间，路基的部分结构存在问题造成积水，不能保证施工进度和排水量一致；三是加强施工过程中路基的结构质量控制，确保路基致密性符合标准，同时控制道桥压缩率的精度性，如果道路和桥梁满足最好的含水量，应实施碾压施工，确保项目质量和效率。在对道路和桥梁进行碾压的过程中，施工的基本原则和技术可以从高到低，从轻到重，提高压实效果。

（二）排水管道渗水问题的解决措施

管道排水渗水问题处理的主要步骤如下：（1）严格检查排水管道的质量是否符合标准。选择使用排水管时，应经国家质检部门认证，同时应有质量合格证书。同时，他们还应在安装和施工前进行全面的质量检查。发现的任何缺陷和问题都应停止，并作为废物清理出施工现场。严禁任何有问题的产品。（2）填充接口应该完全连接。在施工过程中，应按照国家标准和行业规范进行施工，合理配置混凝土施工材料。从技术角度来看，应该应用该领域最先进的技术来提高工程质量。在填筑施工过程中，应彻底清理接口内部位置。界面处的填料的主要类型应根据实际设计情况加以区分。如果用水泥进行填料，应用水浸泡。对于油性填料，应选择相应的处理方法。干燥后，表面应涂上油。施工过程中还要注意按照相关的工艺要求进行施工，以确保施工过程符合规定要求。此时，砂浆的填充必须符合标准要求。涂抹砂浆时，必须同时收集和养护砂浆。施工过程中若遇到地下水，应在砌筑后进行勾缝处理。（3）如果井与管道相连，则应对水泥和砂浆层进行适当处理，然后进行刷浆施工。同时要保证内外抹灰施工符合要求，不会出现渗漏问题。

（三）道路与桥梁过渡段问题的处理措施

在修建道路和桥梁时，必须严格把控混凝土施工工艺，使道路的平整度得到保证。例如，首先，在进行新的摊铺作业时，利用全站仪确保切线平直、侧壁垂直，摊铺后用切割机清理路面。二是过渡段施工时，过渡段内可布置3-5 个沉降观测点，施工期间每天观测1-2 次。当沉降较大时，观测频率应相应增加。根据观测资料，绘制填土高度-时间-沉降关系图，评估地基的稳定性与时差和填充技术之间的关系，科学评价地基是否满足压实要求。

（四）混凝土裂缝问题的解决措施

优质的混凝土原材料，严格控制混凝土的配比，使它的压实度满足特定的建筑需求。为做好混凝土浇筑工作，二次振捣法可用于平衡混凝土，以确保混凝土制造的质量和效率。为加强温度控制，温度控制应考虑施工环境温度和混凝土强度等因素。同时做好混凝土养护，避免混凝土出现裂缝。

（五）严格控制地基处理技术

在修建道路和桥梁的过程中，地基的实际情况复杂多样，对于地基的控制难度相应增加，特别是软土地基、湿陷性黄土地基、冲填土地基，地基处理困难，使得其整体质量参差不齐。必须根据实际的基本情况来处理这一问题。可以采用置换法处理软土地基，可以选择水泥土、粗砂、灰土、砂壤土等性能相对稳定的土壤进行置换。通常情况下，在应用置换法的过程中，由于施工成本高、工程量大，很容易影响整个建设项目。更换软土时，应尽量减少土层的深开挖，保证回填压实的处理，从而提高软土的地质承载力，保证整个道桥施工的质量。

结束语

总而言之，我国的道桥建设技术也取得了相应的进步，并且道桥建设项目取得了令人瞩目的成绩，它对我国的基础设施做出了重大贡献，道路与桥梁建设给我们带来的成果值得敬佩。但是，我们必须清醒地认识到，我国道桥建设还存在一些问题，道桥建设技术有待发展和完善。在道路与桥梁的具体施工中，施工人员一定严格遵守相关要求和技术标准，在日常的工作中注意自身的专业素质提高，不断丰富自身的专业知识；引进和采用先进的技术手段，并在不断的实践和操作中发现和改进施工工艺中的细节问题，以促进和推动我国道路与桥梁建设实现更长远的发展。