公路路基路面质量缺陷分析

畅凯

山西路桥第五工程有限公司 山西太原 030000

我国的交通运输网络日益完善，为社会经济发展和人民出行提供了方便，但目前公路建设中仍存在一些问题，影响行车的安全性和舒适性，为此，必须加强对公路路基与路面质量问题的研究，并提出行之有效的质量控制措施，以减少质量问题的发生，确保公路工程质量良好，为人们出行提供安全、舒适的道路环境。

1 公路路基施工发展现状

随着各省市的快速发展，公路建设速度逐步加快，公路路基是公路建设的基础性环节，公路路基的质量对于公路整体性结构稳定性以及耐久性发挥着至关重要的作用。从我国公路路基施工发展现状来看，公路路基施工具有要求高、难度大、综合性强的特点，在实际的路基施工建设过程中，路基的质量关系着公路路面整体结构的稳定性，同时还是其他工程能够顺利开展的重要前提，公路路基施工与公路建设工程进度息息相关。另外，公路路基整体质量对于公路在通行之后的使用寿命产生了重要影响，同时也影响着公路服务水平，关系着公路的养护成本以及养护难度。在实际施工环节，施工单位对公路路基质量提出了严格的要求，建设单位需要依照国家颁布的标准开展施工作业，相应的监理单位则需要发挥及时的监督及控制作用，重点把控施工过程以及施工质量，一旦发现施工问题，则立即进行修复工作，避免日后在工作实际投入过程中出现更大的损失。各省市在公路建设工程中所面临的建设环境具有差异性，复杂的环境使得公路建设容易受到地质、天气、水文等一系列因素的影响，路基施工具有一定的特殊性，路基施工在整个公路建设中发挥着基础性作用，使用过程中需要考虑施工所在地的地质条件、地下水位、边坡走向、岩质、季节降雨等各种因素。另外，在路基施工过程中还会出现施工节点，若是所处的施工地带为山区或是丘陵，施工人员需要开展隧道开挖、桥梁架设、坡体修筑等工作，这就证明复杂的环境下路基施工具有较高的难度。

2 公路路基路面质量缺陷

2.1 路基变形

各类路基在行车荷载等因素作用下均容易出现下沉。一方面，在压实工艺不合理的施工条件下将严重影响路基的稳定性，由此诱发变形现象。另一方面，铺筑所用材料未满足质量要求，例如含水量偏高、压缩系数偏高等，将其投入使用后难以保证路基路面的质量。并且，路基变形的同时易并发下陷问题，对公路整体的损伤较大。

2.2 桩基孔斜问题

首先，公路桥梁桩基出现孔斜现象。在钻孔期间常常会面临诸多大型石头，同时也会受倾斜度很大的鹅卵石影响，石头又在一定程度上提升了桩基项目的施工难度系数。石头硬度较大，且在钻孔期间产生不均匀受力问题，所以就会导致钻孔出现偏斜，情形严峻时，还会引发一系列的施工事故。如果施工人员所选取的钻机和现实作业条件不匹配，那么钻头将产生受力不均匀的现象，从而使钻孔偏斜。倘若在钻孔期间，钻机出现弯曲，那就会出现孔斜问题。

2.3 路面不平整

路面不平整是指路面出现凹凸不平等不平整的现象。在实际的公路施工中，路面不平整的问题主要出现在采用沥青材料施工的公路中。如果公路路面出现不平整问题，会对车辆的行驶速度和安全性产生重要影响。而造成路面出现不平整的原因主要在于公路施工过程中沥青材料混合比例控制不合理。例如，当施工使用的沥青中油石材料过多，就会出现路面凸起的情况，而如果油石材料过少，就会导致路面出现松散，产生凹陷。另外，如果沥青中水的含量控制不合理，也会引起路面出现不平整的问题。

2.4 桥梁和路面连接处的技术问题

公路桥梁工程涵括公路工程以及桥梁工程，上述项目常常分别作业，不过在实现各自工作后要求予以连接，倘若连接施工产生异样，那就会引发一系列施工问题。比如连接位置产生塌陷、跳车等状况。通常来说，连接处产生塌陷现象是由于在回填连接的位置，其夯实力度较小，从而在回填后容易产生塌陷问题。倘若公路桥连接位置产生塌陷现象，那就会干扰项目的使用，引发一系列不必要的经济损耗，所以施工人员务必要合理处置桥梁及路面连接位置

2.5 路基渗水能力差

会增加公路路基工程的水流侵蚀程度，从而大幅缩短其使用寿命，但是，在当前的公路路基工程施工中，部分施工单位未把路基防渗排水能力作为路基工程施工质量的重要指标，导致路基长期受到积水渗透，最终影响路基施工质量。

3 公路路基路面质量控制措施

3.1 优化施工工序管理

对于工程施工的整体环节来说，其技术管理工作是始终贯穿在这当中的。不难发现，不少建筑企业就是对工程施工的设计与组织管理工作欠缺妥善，考虑不够周全，进而影响了工程的正常施工，造成了管理工作的重大失误。因此，在对工程的设计实施进行编制时，应充分考虑到这其中可能出现的管理方面的问题，从人力、物力、施工环境、施工设备等多方面来进行考虑，力求实现管理工作的合理及有序。合理的施工工序是保证高效完成路桥工程路基路面施工的保障，如果施工工序错乱那么会对施工建设产生严重影响。为了保证施工工序合理，首先在设计阶段需要合理安排各项工序，记录好每道工序施工过程，做好各个项目和工序的质量检查，只有质量达标后方可开展下一步作业。此外，应当每日召开例会，由各负责人就施工中出现的问题进行反映和总结，便于管理人员调整管理措施。其次，施工工序管理力度的强化。在准备阶段就将每个负责人的工作职责进行明确划分，做好各个工序工作的布置，构建监管制度，激励负责人主动完成工程建设和质量控制。最后，加强技术交底。将全过程施工标准、施工工艺、施工方案等都明确交代给所有施工人员，让每位员工都能够了解各个工序，从而保证有条不紊地开展施工作业。

3.2 加强对施工设备与施工材料的管理

为了强化对设备与材料的管理，建设单位需要构建起一套完善的管理体系。要结合项目的规模、项目质量和进度要求，提前做好施工材料的计算，制定质量标准，同时也要结合实际需求来进行设备的合理投放，留有一定的备用设备，避免因为设备故障而影响施工进度。在对材料的采购量进行计算的时候，需要对市场进行全面调研，对各类材料的价格与性能进行有效对比，在这个基础上选择那些符合项目质量标准的材料。将材料采购回施工场地之后，要对其进行合理保管和有效安放，坚持安全和使用方便的原则。在设备采购的时候也是如此，结合实际需要、做好市场分析，并定期对设备进行检查与维修。

3.3 加强施工技术管理

在整个工程施工技术管理的过程当中，人的作用显然是最为重要的。只有不断提升技术管理人员的综合素质与专业技能，才能从根本上提高工程施工的技术管理水平。从培训内容来看，应首先加大管理人员对于工程质量重要性的认识，明确自身的岗位职责，提高自身的管理理念。其次，就应着重于管理方法和管理模式的培训，侧重管理水平和能力的提高。一方面需要加强管理技术人员。企业需要定期开展培训加强培养技术人员、管理人员的责任意识、安全意识、技术水平，保证技术人员能够在现场全面了解各项工序、操作规范、行为准则，并且科学指导现场施工。另一方面，应当积极引入先进的技术和设备，提高施工效率和质量。

3.4 做好公路路面的防水工作

进行公路路面施工时，若未做好防水养护工作，会使公路路面受雨水的侵蚀，引发路面施工问题。施工人员在完成沥青路面的铺设工作后，应使用热沥青对公路两侧反复涂刷，涂刷3遍后，可获得较好的排水效果，避免因防水问题导致公路发生质量问题。为了保障公路在建设完成后具有较好的排水性能，应结合公路施工质量，进行盲沟等

3.5 增强员工质量意识

高速公路的施工企业应当做好施工人员的技术培训工作，明确影响施工质量的重要因素即为施工人员的工作意识。因此，施工单位应当积极做好高速公路施工人员的质量教育和培训工作，从参建高速公路工程建设的施工人员角度出发，因为自身接受新知识的速度较慢且原有的施工理念已经深入人心，所以施工企业在对其进行专业施工知识的培训时，应当注意知识讲解要分层次、分批次地进行，进而达到将复杂的理论不断分解成为通俗易懂知识，方便施工人员进行接收和巩固。

3.6 路面水破坏的控制

路面水的危害不仅表现在可降低路基的强度和稳定性，还表现在可导致沥青混凝土路面的破损、剥落。通常情况下，公路工程的路堤建设往往较高，硬路肩是当前公路路堤的主要表现形式，路基内部的含水量较低，因此必须防止路面水的渗透。为控制路面水的破坏，施工人员在路面修筑过程中可选择黏结性强的沥青，并添加适量的碱性物料，磨耗层则选择玄武岩以提高路面结构的耐磨损性，同时，路面表层修筑时应进行针对性的防水处理，构筑防水层，在沥青混凝土混合料内加入矿粉，以提升路面的黏合性[1]。

3.7 建立健全质量管理机构

为确保高速公路施工建设能够顺利进行，施工单位应当积极贯彻落实施工质量的管理机制，建立健全施工质量的管理体系，明确施工管理时的目标，进而保障高速公路的施工质量能够完全符合设计的要求[2]。另外，施工单位还应当明确对施工质量管理的责任分配工作，认真落实施工质量管理工作的管理理念，将施工质量管理落实到每一个管理人员的头上，进而实现对施工质量管理的高效追责[3]。

3.8 路基压实控制

路基压实度是主要控制路基填筑强度的重要指标，但是对于路基施工填筑压实没有统一规范规定，因为各地区的土质不一样，因此许多实际控制中需要根据所取填料的材料性质有关系，需要根据实际情况进行施工前的试验段填筑，通过试验段的填筑确定路基的松铺厚度、路基最佳含水率、摊铺机械选择、压实机械的选择等施工过程中的重要参数。施工中需要根据实际情况做具体调整，在路基填筑过程中严格控制压实度并对特殊路基处理进行实施监控，以保证及时反馈路基填筑质量，做好路基沉降记录，以便更好预测路基工后沉降量[4-5]。

3.9 养护阶段

①路面平整度对该公路的使用性能有着直接的影响，做好平整度的控制，可有效避免发生交通事故。本工程路面平整度的检测采用3m直尺法，如个别路段平整度不能达到设计要求，应积极采取养护措施，及时修补处理，确认合格后开始养护。②路面施工平整度检测合格后要及时做好本工程的路面养护工作，养护过程中应控制洒水养护时间，每天早晚进行洒水养护，洒水时应仔细观察温度变化，控制温度在5℃以上，同时要对路面表层进行覆膜处理，使环境适宜保湿，以减少沥青混凝土的热胀冷缩现象，确保养护质量[6]。③当本工程路面强度达到设计强度的70%后方可通车，通车中应对该公路进行安全行车管理，对行驶速度进行严格控制，确保速度在60km/h内，严禁超重车辆通行，避免超重车辆增加该公路负荷，降低使用寿命，同时在本工程养护过程中，应尽量避免路面积水，从而对路面质量造成破坏[7-8]。

4 结语

公路作为经济社会发展基础设施中的重要内容，其质量直接关系公路工程使用的周期和效益。考虑到公路工程施工易受各方面因素综合影响的现实情况，施工主体要对公路的路基路面施工给予足够的重视，采取必要的措施预防可能影响公路质量的问题出现。对于公路路基路面中容易出现的病害问题，施工主体要通过规范公路施工管理、注重施工材料质量、合理设计路基路面排水系统和注重公路边坡的防护等措施加以预防，以确保公路的整体质量。