公路施工中填石路基施工技术的应用探究

王宗明

【摘要】填石路基在公路工程施工中有着非常重要的地位，因为它在路基结构中有透水性、密实性等独特的属性，所以常应用于山丘地区或施工环境复杂的公路工程施工中，可以大力提高工程施工的进度与质量，保证经济效益。本文简要概述了填石路基的特点及技术要点，重点研究了公路施工中填石路基施工技术的应用，以期为工程人员提供参考。

【关键词】公路工程；施工技术；填石路基；技术研究

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.161

传统的施工方法应用在山区或环境复杂的公路工程中会影响施工的进度和质量，也存在安全隐患，利用填石路基施工技术可以有效加强公路路基的承载力，提升工程质量。而公路长期经过车辆荷载、降水等原因的影响，很大程度会出现路基沉降、产生裂缝等问题，不利于车辆通行，因此在进行填石路基施工时，施工单位要掌握技术要点，保障工程质量。

1、填石路基施工特点及技术要点

1.1填石路基施工特点

填石路基，顾名思义就是用石头填筑建造路堤。在地势险要的山区公路工程中，为了尽量减少公路受地形地貌的影响，因此需要将路堤填筑高度提升，而且因其填方量比较大，填石密度也较高，因此也就要严格要求低级的承载能力。在填石路基作业时，通常采用粒径大且粘聚力小的碎石颗粒，以此可以通过颗粒的嵌挤和摩擦来增强路基的抗剪强度，防止地基在变形沉降时影响路基结构的稳定性，但若是地基发生严重变形沉降时，仍然会影响路基结构的稳定性，影响路基的寿命。由此可见，填石路基施工技术的应用及施工质量会对路基稳定度有着关键的作用。

1.2填石路基施工技术要点

影响路基施工进度与质量的主要因素是填石材料的密度，材料密度又會因级配差异而发生变化，所以在进行填石路基作业前，需要先通过实验确定填石材料的密度，还要根据实验数据进行相关的密度调整。填石材料的粒径越大均匀性就会越差，在施工中越会容易出现离析现象，在后续进行的压实作业中石料就容易破碎，路基稳定性也会受到影响，因此，在填筑路基时不能用膨胀性岩石、易溶性岩石、盐化岩石等。另外，在一些特殊条件的影响下，所采用的填石材料性能会不稳定，时间一长就会导致路基变形，因此要采取有效的控制措施避免问题的出现。

2、填石路基施工技术在公路工程施工中的应用

要想提升填石路基的施工效果，就需要严格按照施工工艺的流程开展施工作业，并采取相关的施工策略。

2.1施工准备

填石路基在施工前要做好施工准备，保障后续施工的顺利进行。首先，要对工程施工现场的地质条件和周边环境做好考察评估，为施工作业提供详细的数据信息。其次，在选择填石材料时，要注意石料的强度及风化程度，做好抗压试验，保证强度不小于15MPa，而用于护坡的石料强度不能低于20MPa，同时还要注意不同等级公路工程所选用的不同石料粒径，保证最大粒径不超过层厚的2/3。然后，要设计2层～3层的过渡层，并保证厚度在40cm～55cm内。而填石材料的质量是保障地基稳定度的重要因素，因此，还要控制石料的质量，防止质量不均匀而使地基发生沉降的现象。

2.2填石材料的运输装卸

施工人员在对填石材料进行运输时要注意标注坡脚朝向位置，将两点管线之间的距离控制在20cm左右。施工人员还要注意依据实际施工情况来控制松坡厚度及运输车的位置，保障填石材料能够被运输到准确的位置。而对填石材料进行装卸时，施工人员要根据需要选择合适的装卸设备，在确保安全的同时保障装卸效率。为了不影响填石路基的施工进度，人员在材料到达现场进行卸载时也要注意缩短时间。

2.3填石路基摊铺

对于不同类型的公路工程建设，在进行填石路基施工时就要选择相对应的填石路基摊铺规则，摊铺工作要选用大功率的设备，要注意卸料与摊铺的同步进行。一般采用的是渐进式的摊铺，若是机器设备或场地受到各种因素的限制而无法采用这一方法时，就需要用推土机及人工进行路基整平，这一过程一定要注重路基的平整度，避免因路基凹凸不平而影响后续的施工。用机器设备进行摊铺工作不能完全保障摊铺时不出现问题，因此，在工作完成后，还需要投入人力来对摊铺面积进行局部检查，及时找出问题并做出调整，只有这样，才可以完成整个填石路基摊铺工作。

2.4填石路基压实

因为在进行填石路基施工作业时，选用的石料不具备粘聚力，其中有些石料的粒径也较大，因此就需要通过外力碾压将石料紧密嵌合在一起，将大粒径的石料碾压成碎料，以此可以保障路基的施工质量有效减少路基变形的情况。为了保证路基碾压后能够达到预期的压实效果，在进行石料碾压时通常选用大功率、大吨位且震动性能好的压路机，比如18t的自重式压路机。同时，还要遵循三个先后原则，即先轻厚重、先慢后快、先低后高，也要注意压路机的移动速度与方向，只能持续且缓慢的前后移动，严禁间歇性的加速或刹车，严禁左右移动。在进行填石路基压实工作时，直线路段是由路边向路中碾压，曲线路段是由内侧向外侧碾压，在压路机前进后退时也要注意震动模式的启用关闭，保证路基压实工作能够达到理想的效果，碾压次数也要根据实际情况和石料测验数据结果来确定。最后，填石路基压实工作完成后，人员要对其进行至少两次的质量检测和记录，主要检测内容之一是路基的沉降量，若沉降差在3.0mm以内，则能证明路基压实质量是合格的。而在对路基的孔隙率进行检测时，要碾压4次以上后选取有代表性的位置进行检测。

2.5填石路基质量的检测工作

检测填石路基的施工质量时一般会用压沉值检测和施工工艺管理检测。压沉值检测是对填石路基的压实次数、路基压实率等数据进行检测，检测结果可以反映路基的综合承载能力，人员可以通过对检测出的参数进行对比，采取相应措施来提高路基的承载力，从而可以提升路基的质量，最大程度地延长公路的使用寿寿命。施工工艺管理检测则是需要施工人员对每个施工环节进行检测，保证填石路基施工中所用石料的粒径、强度、厚度以及机械设备的质量都能符合标准要求。还要分配专业的监管人员对填石路基施工现场进行有效监管，及时发现并解决在施工中可能会出现的问题，从而确保路基的施工质量可以满足公路工程的施工要求。

结语：

虽然填石路基施工技术因其独特的施工工艺被广泛应用于公路工程施工中，但是它在施工中的用料标准不够统一，无法有效保障施工进度与工程质量。因此，施工单位要不断调整施工方案，加强对填筑石料的质量控制，从施工流程出发，紧抓施工技术，从而确保路基结构质量，提升整个工程的质量，保障施工作业的顺利进行，从而使公路工程获得良好的效益。

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