电商物流城市配送发展思考

季永伟

（贵阳学院，贵阳 550005）

1 我国电商物流城市配送的现状

1.1 客户及物品方面的信息量大

城市在我国是商业经济活动的中心，它创造了经济规模，交易数量巨大，也要求物流的速度更快。我国城市配送方面的信息有很多特点，如规模大、波动幅度也大，而各种节假日的信息量要比平常的信息量大得多。城市配送的覆盖范围广，信息的发出地点、信息的处理地点、配送的路线都很分散，处于城市的各个地方，各种信息的变动也频繁。

1.2 运输方式单一

区域物流涉及多种运输方式，如公路运输、铁路运输等。与区域物流相比，城市配送的运输距离更短，运输方式单一，配送的物品主要以小批量、多品种为主。城市配送所要求的高效率、近距离就决定了其配送要使用小型工具。

1.3 货物类别繁多、配送频率高

绝大部分城市配送都是为最终消费者而提供的服务，小批量、多品类、高频率的客户需求特征以及人口分布密度的差异使得城市配送行业具备物流节点多、配送批量小、配送频率高等特征。

1.4 受到城市政策、规划制约

主要体现在两个重要的方面：一是在物流和仓储配套设施方面，许多城市都针对其所处的位置进行了相应的规划和限制；二是在交通运输领域，许多城市已经制定了本地的政策和条例，如限制大型汽车通行时间、限号出行等。

1.5 社会化、专业化程度不高

社会化、专业化的城市配送虽然有了比较大的发展，但发展的程度依旧难以满足市场快速发展的要求。整体来看，社会化、专业化的城市配送中仍然普遍存在传统的物流职能、服务机构功能不全等问题，没有真正形成完全适应现代经济发展要求的网络服务等，无法满足当前我国日益增长的配送业务需求。

2 我国电商物流城市配送存在的问题

2.1 电商物流城市配送的技术应用不足

当前，企业对物流服务质量和物流信息传递速度的要求不断提高，需要不断优化物流配送技术，使物流与生产、销售等环节更好地衔接，降低物流成本，提高配送效率。然而，我国物流企业大多是中小企业，由于资金和实力的限制，绝大多数物流企业信息化程度较低，信息技术在物流方面不仅应用比较少，而且应用层次较低，主要局限在办公自动化和日常事务处理方面，多数企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，物流信息系统的业务功能和系统功能也还不完善，物流信息资源的整合能力尚未形成［1］。

2.2 电商物流城市配送设施不足

我国城市化不断发展，城市人口快速增加。商业地区、居民住宅区、高校教育区等地区的人口数量较多，人口密度大，因此货物的收发和运输数量都大，然而这些地区的物流配送设施建设不足。因为城市发展的需要，将物流配送设施设立在郊区，这影响了配送人员的配送效率，增加了配送的成本。

2.3 缺乏城市共同配送体系

城市共同配送是我国现代物流配送的主要发展趋势，目的是降低现代物流成本、节约社会资源、提高城市物流效率，以缓解城市交通压力，减轻环境污染，促进城市现代物流先进配送模式发展。而城市物流配送分散性较大，若不采用共同配送方式，则其经营优势难以发挥，也会浪费大量的社会资源。目前，我国各城市的批发市场、商业地区中从事物流作业的组织大多都是以个体分散经营为主要方式，没有对物流资源进行有效的整合［2］。

2.4 城市配送管理人才缺乏

我国城市物流配送从业人员文化程度相对较低，城市配送管理人才结构不合理，物流企业的工作环境和工资收入不高难以吸引和留住优秀人才，且在职物流管理人才的考核和培训没有跟上城市配送发展的需要。

2.5 城市配送路径规划问题

城市物流配送路径的优化是城市物流配送服务优化过程中最主要的一个环节，对电子商务活动来说也是必不可少的内容。针对配送车辆进行的路径优化不但可以使物流经济效益提高，还可以实现科学化物流。然而，我国电商物流城市配送更多的是快递员自己选择路线，没有经过科学的规划。而快递员所规划的配送路径不合理，造成了城市配送效率低下、配送时间长、用户满意度低等问题［3］。

2.6 城市配送中心的选址问题

随着我国城市实体经济快速发展，现代化的城市商业模式和城市消费者的日常消费生活方式不断变化，城市配送的需求量迅速扩大，直接导致了配送需求和货物种类不断增加，因此城市配送中心的选址问题受到广泛的社会关注。合理规划并建设城市配送中心可以不断提高城市配送的时效性，提升客户的满意度，促进经济发展。然而，当前物流网点未能统一布局，小、散、差的运作状态普遍存在，造成了不合理的物流布局，而在这一基础上新建的城市配送服务中心的规模无法达到进一步提升社会整体效益的要求，也无法发挥规模效益。不合理的配送中心选址没有实现“最低成本、最大利益”的目标，从而导致配送距离远、配送成本高等问题出现。

2.7 城市配送物流管理不规范

城市配送方面的管理部门过多，如交警部门、运输管理局、土地规划部门等，还涉及很多工商管理企业，协调管理难度大。城市配送的管理业务范围大，涉及面广，在建设配送网点时，没有充分考虑城市配送车辆的实际需求，没有给这些城市配送车辆提供合理的配送站点和配送道路，这样在配送过程中就很容易导致堵车延误。

3 电商物流城市配送的发展策略

3.1 借助现代化物流信息技术，提高配送服务品质

城市配送的发展必须利用现代化物流信息技术。物流信息技术广泛应用于物流配送的各个环节，对物流城市配送活动产生了深远的影响。企业竞争的全球化发展对物流配送服务提出了更高的要求。要想完全掌控物流配送过程，需要新的物流信息技术作为重要的支撑手段。从全球物流发展趋势来看，新的物流信息应用相关技术不断完善和成熟，可提高物流管理与运作效率，降低物流成本，推动现代物流加速发展。

3.2 加强城市配送基础设施建设

当前，我国城市化进程加快，城市交通拥堵问题加剧，这对城市配送提出了更高的要求。对此，应积极鼓励全社会各类企业加大对城市配送基础设施项目的建设；对于一些符合城市经济发展战略规划，又具有较好社会效益和经济效益的重点项目，政府应该出台一些优惠政策加大扶持。

3.3 推进城市共同配送资源共享

可积极推动城市共同配送资源共享，鼓励物流配送服务企业与配送需求企业之间建立起协调合作的关系。依据计算机网络和优秀的配送企业，建设一个城市共同配送的平台，并引导各企业与此平台进行信息对接，然后整合各类社会配送服务资源，从而实现各区域间、城市内各类物流配送企业之间的资源共享，推动城市配送的发展和对社会物流信息资源的有效整合［4］。将一些小型的综合性物流节点规划出来，在消费聚集地区建立公共综合性集货配送分拨基础设施，鼓励各个企业参与到共同配送中来，构建综合性物流配送服务体系，建设共同配送平台，逐步扩大共同配送服务量，最大程度合理配置社会物流服务资源，降低整个社会的物流运输成本，提升城市配送的效率。

3.4 加强物流人才培养

建设物流配送系统是现代化物流运输领域的一场科学技术革命，需要现代化的物流运输管理专业人才、技能型人员及经营管理专业人才。现代化高素质的人才既是物流业健康发展的主要因素，又是推动城市配送业健康发展的关键。可以采取多种方法加快培养现代化物流专业知识丰富和实际操作能力强的技术人才，通过与城市配送公司、培训机构、高等院校进行合作，形成利益共同体，相互促进，健康发展［5］。

3.5 系统科学地规划城市配送路径

城市配送的路径是否合理，对配送的成本、速度、客户的满意度等有很大的影响，因此制定合理的配送路径在配送活动中是非常重要的。制定合理的配送路径可以采取很多方法，但无论采取什么样的方法，首先必须要清楚配送路径优化的目标是什么，这样才能根据目标来优化配送路径。在优化路径的过程中，可以根据以下四个目标进行优化：①最高的效益；②最低的成本；③最短的路径；④最高的准时性。

3.6 合理分布城市配送中心

配送中心的选址非常重要，好的选址不但可以提升配送的效率，还可以提高客户满意度、降低配送成本、减轻城市交通压力。在配送中心选址时，需要遵守的选址原则有以下四点：①适应性原则；②协调性原则；③经济性原则；④战略性原则。