中职汽车运用与维修专业模块式一体化教学策略研究

周彦彤

(河北省廊坊市香河县职教中心 河北 香河 065400)

随着经济社会发展对专业技术人才要求的不断提高，传统中职专业教育的方法暴露出很多弊端。对于汽车运用与维修专业来说，创新采用模块式一体化教学既能够提高专业课程的教学效果，又能够培养学生的综合素质，有效提升学生未来的就业能力，对专业教学发展也具有重要意义。

1.中职汽车运用与维修专业传统教学的弊端

以讲述式教学模式为主的传统教学模式下，汽车运用与维修专业人才培养的效果并不理想。导致这一问题出现的原因有以下几个方面。一是中职院校学生的学习基础比较差。知识储备有限，文化程度较低，缺乏想象力和创造力。虽然在汽车运用与维修教学中进行了方法创新，比如使用多媒体技术进行汽车零件空间形体、各零件之间的实际位置关系等内容的展示，但是收获的学习效果是有限的。学生对知识点的学习，仍然“死记硬背”，对知识不能融会贯通，实践操作技能掌握程度较低。二是汽车运用与维修专业课程安排不合理。一方面，专业课程安排的时间跨度比较大，学生对有关知识的掌握不系统、不全面。另一方面，理论教学与实践技能培训之间缺乏有效的关联，汽车构造与汽车修理相互割裂，学生的专业知识和实践技能无法有效整合。为了有效解决这些问题，切实提升专业人才的培养质量，要从教学模式创新方面入手，开展有效专业教学。

2.模块式一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的应用策略

2.1 以就业为专业教学导向。中职院校的学生在毕业后直接面临就业的问题，基于这一实际情况，汽车运用与维修专业教学要建立促进学生就业为教学导向的理念，在专业课程教学过程中引导学生有计划的提前做好职业意向和职业发展规划，并且结合相关行业的发展实际开展专业课程教学活动，对相应的教学内容进行更新和丰富。其次，要加大校企合作的力度，开展深度合作。为了有效提升学生在未来就业的能力竞争力，中职院校要加大与相关企业的合作，共同开展专业技术人才培养工作，构建“校内—校外”一体化联动人才培育机制，将前沿的汽车行业知识引入到专业教学课堂中，让学生通过初步的岗位实习来了解行业对技术能力的需求和要求，更有针对性的开展专业学习活动。同时，要加大学校和企业之间教学人才的交流，聘请企业中经验丰富的技工、工程师等进入到学校中开展专题讲座或者是培训，实现汽车运用与维修专业学校资源与社会资源的一体化整合，为学生未来的就业奠定良好基础。

2.2 注重实践教育基地的建设。模块式一体化教学模式下，汽车运用与维修专业教学要实现“学与做”的有机结合，实现“理论—实践”一体化教学。换句话说，要将汽车运用与维修理论知识教育与实践技能培训结合起来，通过理论指导实践，通过实践夯实理论，促进学生专业能力的综合提升。在这种情况下，中职院校就必须要加大实践基地的建设和完善工作力度，对原有的陈旧的汽车运用与维修专业实验操作设备和器械、零件等进行更新更换，通过构建一体化的实践操作空间为学生创设一个理论与实践有效结合的环境，提升学生的专业学习效果。例如在“汽车发动机”有关理论和维修技能培训方面，教师可以将课堂教学搬到实训室内，对照着汽车发动机实物进行理论知识讲解，并示范维修操作，这样学生能够更好地掌握发动机的零件构造，能够维修常见的发动机问题。

2.3 更新专业教学方式。针对中职院校学生学习基础和能力比较差的现实，教师要对教学的方式进行创新，构建“互联网+”一体化教学模式，将多媒体技术、网络教学技术等引入到教学课堂中，创新课堂组织方式。以“汽车机械基础”相关内容教学为例，利用多媒体技术为学生展示汽车机械运动的动画或者是视频，让学生在具体的画面中去直观的了解汽车在行驶过程中的机械运动原理。利用互联网收集现代汽车制作的先进零件、关键零件以及重要的机械工作方式，并且将其充实到教学课堂当中，拓展学生的视野。另外，教师还可以借助于微信、QQ、钉钉等现代通讯手段，在课后为学生分享汽车维修的方法、汽车设备等有关内容，引导学生通过这些手段与教师进行沟通交流，反馈教学评价等等，实现“课上—课下”一体化教学，从而提高专业教学的针对性和教学质量。

结束语

模块式一体化教学在汽车运用与维修专业教学中的应用能够大大提高专业人才培养的效果，中职院校应当从“校内—校外”一体化、“理论—实践”一体化、“课上—课下”一体化方面采取积极措施，切实提升汽车运用与维修专业人才的培养质量。