使用XTOOL朗仁H6 Pro解决大众途观发动机动力不足故障

XTOOL朗仁H6 Pro汽车智能诊断平台，配备工业级阳光可读屏，支持原厂诊断、编码、设码等功能，覆盖市面上大部分车型，支持新能源车诊断及匹配，紧跟市场需求，新增OBD预检功能，具有26种特殊功能，集诊断、保养归零、专业防盗匹配(车型密码读取、免密码匹配等)、刷隐藏等多功能于一体，操作智能高效。

车型年份

2012年款大众途观。

故障现象

该车发动机动力不足，在急加速或上坡路段时更加明显，使用H6 Pro汽车智能诊断平台读取出故障码“P029900-增压压力调节，没有达到极限控制，主动/静态”，如图1所示，怠速时轻踩加速踏板发动机故障灯即亮起。

图1 读取故障码

故障诊断

根据以上的故障现象和故障码分析，初步怀疑此故障发生在发动机增压系统，使用H6 Pro进入发动机系统，选择定制数据流115-3、115-4组查看，增压压力的规定值为440mbar(1mbar=100Pa)，实际值为990mbar(图2)，从两组数据流的增压数值来看，实际值明显大于规定值，说明增压压力调节失控，增压压力过大，从而诊断出故障发生在增压系统中。

图2 数据流

引起增压系统增压过大的原因可能如下：

1.增压压力传感器故障；

2.增压系统线路故障；

3.进气系统节气门至增压器这段部件有泄漏；

4.发动机控制单元有故障；

5.涡轮增压压力控制电磁阀和涡轮增压器偱环控制阀故障。

按照先简后繁的诊断原则进行排查：

1.使用H6 Pro进入动作测试，选择涡轮增压压力控制电磁阀和涡轮增压器偱环控制阀进行检测，在测试时听到增压压力控制电磁阀有明显“哒哒”工作的声音，测试增压器偱环控制阀时目测有吸拉的动作，说明增压压力控制电磁阀和偱环控制阀没有故障。

2.拆卸节气门至增压器这段进气管，检查密封环并进行烟雾测试，没有发现泄漏。

3.检查和测量增压压力传感器线路，根据电路图得知，增压压力传感器G31为4个针脚插头，如图3所示。其中1号针脚为负极，3号针脚为5V的正极电源，4号针脚为信号线连接到发动机控制单元T60a/39针脚，用万用表测量1号针脚和3号针脚，电压为5V并且拉扯线束电压也没有变化，说明这个两针脚的线路正常，测量4号针脚到发动机控制单元T60a/39针脚电阻为1Ω(正常的电阻为1Ω或更小)，说明信号线路正常。

图3 相关电路图

4.测量增压压力传感器本身电阻值，用万用表欧姆档测量4号针脚和1号针脚的电阻值为10kΩ(正常的电阻是10kΩ或者更大)，根据电阻值判定增压压力传感器没有故障。

5.经过上面四个步骤的测量和检查后，可以判断是发动机控制单元内部故障。

故障排除

更换发动机控制单元并匹配好后，启动发动机查看数据流数值正常，并且轻踩加速踏板时发动机故障灯不再点亮，路试发动机动力充足，故障完全排除。

维修小结

在维修故障时，可以通过故障码和数据流来判断故障的方向，通过动作测试来排除部分部件的故障，熟悉电路图和测量线路/部件是一个技师不可缺少的技能，最重要的是，要熟悉系统工作原理和有排除故障的耐心。