家用轿车空调异味的治理

◆文/广东 马思边 霍鑫 张金荣 谢小平

家用轿车在使用了一段时间后，总会传出一股异味，令人烦恼，很多消费者都有强烈的意愿要解决该问题。不少消费者会在网络购物平台购买压力罐装的各类空气清新剂或空调清洗剂，也有的消费者会在线下实体店里寻求帮助，例如使用泡沫清洗剂、管道清洗剂、可视化清洗、烟雾和熏蒸等等。但面对如此之多的产品，即便是很多施工店都无法准确道出清除异味的原理，更遑论普通消费者了。

本文将通过简单地阐述空调中异味形成的机理，比较主要治理方式的优劣和利弊，并结合实车案例阐述如何施工。家用轿车空调异味的罪魁祸首是细菌。它们代谢时释放的气体是异味的源头。接下来我们将一起探讨一般情况下普通家用轿车可能出现的空调异味，老鼠跑进空调系统安家导致的异味等不在本文的讨论范围之内。

一、空调异味来源分析

1.细菌是如何跑到家用轿车空调里面去的

早在十九世纪六十年代，法国生物学家巴斯德做了著名的“鹅颈瓶实验”，简言之就是将肉汤装进一个鹅颈瓶，该瓶内外空气很难流动，一年后，瓶内肉汤仍然清澈透明没有变质，然后巴斯德将瓶口打开暴露在空气中，肉汤第二天就变质了。这个实验告诉我们，细菌可以通过空气传播。空调上的细菌自然来自于车内外的空气。

2.为什么细菌会导致异味

细菌随着空气可以流动到空调系统的每一个角落，但并不意味着有细菌就有异味。人的鼻子有一个嗅觉阈值，低于一定浓度的时候人类是闻不到的。所以只有当细菌在某个地方大量繁殖时，才能释放出足以被人类闻到的异味。换言之，当司乘人员能闻到空调发出的异味时，那就意味着空调系统里很可能已经细菌泛滥了。

3.空调里有哪些细菌

某公司曾经专门分析过一些使用了1～3年的空调系统，检测出几十种有害细菌，不同的驾车环境和驾车习惯可能导致测量结果大不相同，但测得的优势菌种为各类霉菌、柄杆菌属、克雷伯氏菌属、鞘氨醇单胞菌属和寡养单胞菌属等。它们会在代谢中释放出氨气、硫化氢和霉味等难闻的气体。

4.细菌会在空调的哪些地方大量繁殖

细菌并不会在空调内所有的地方繁殖壮大，对于家用轿车而言，有两个主要的繁殖区域。第一个是空调滤清器，第二个是空调蒸发器。其中空调蒸发器是主要的繁殖区域。

空调蒸发器是热交换的场所，热的空气流经冷的蒸发器就变成冷的空气流入车内，同时空气中的水分会冷凝并残留在蒸发器上。像这样阴冷潮湿的环境特别适合细菌的滋生繁殖。

空调的其他地方，例如鼓风机、管路等，由于缺乏细菌生长的有利环境，对异味的影响很小。

综上所述，导致家用轿车空调异味的主要原因是大量的细菌繁殖在空调蒸发器和空调滤清器上，而细菌对空调系统的渗透又无法避免，所以定期地更换空调滤清器，以及定期清洗空调蒸发器是治理家用轿车空调异味的基本办法。

二、不同治理方法的比较

那么市面上如此多的“空调异味解决方案”，哪一种是真实有效的呢？为了解释这个问题，让我先来解释另一个现象：微孔吸附。

我们都知道活性炭可以吸附异味，因为它有无数的微孔，有一个比喻，说如果把1g活性炭的内表面完全展开可以铺满整个足球场，可见其微孔数量众多。微孔吸附是一个自然现象，并非仅限于活性炭，任何带有微孔的表面都有吸附气体分子的能力。

很多不了解的是，当被吸附气体分子的浓度或环境温度发生变化时，微孔吸附是可逆的。举例来说，把一块干净的地毯和一个臭鸡蛋放在一个密闭的空间里一段时间，再拿出来时，地毯就会有臭鸡蛋的味道，这是因为地毯上的微孔大量吸附了臭鸡蛋所释放的恶臭气体分子，把地毯放在开放的空间中，由于空气是流动的，地毯外的恶臭气体浓度很低，那么地毯就开始向外不停地释放恶臭气体，一段时间之后，地毯的臭味会随着时间的推移变得越来越淡。

在家用轿车空调内部，情况也是一样的。首先，空调的塑料和铝合金等表面都属于无孔结构，不易吸附异味气体分子，但由于蒸发器上有水，在经年累月地接触空气中的物质后，会在其表面形成一层由灰尘、纤维和矿物质组成的多孔结构污渍层，它是细菌滋生的温床，是异味的储存罐，细菌代谢时释放的大量异味气体，在微孔吸附势的作用下，异味浓度高时被吸附和储存，异味浓度低时被释放，只有把这一层污渍冲洗干净才能有效解决空调异味。

所以清洁家用轿车空调的重点在于清洁空调蒸发器，尤其是蒸发器的迎风面。

另外，光清洁是不够的，还需要尽可能地消灭蒸发器上的细菌。杀灭细菌的方法有很多，大部分产品都会宣称自己具备足够高的杀菌率，并出示第三方的测试报告，那么实际情况又是怎样的呢？

从理论上来讲，杀菌剂要能接触到足够多的细菌，即接触足够大的蒸发器表面，并接触足够长的时间，杀菌效率才高。基于这个原则，我们来对比几种典型的空调异味解决方案：

(1)压力罐式喷雾剂

此类产品通过罐内气压将药液雾化后喷出，在空调风扇的作用下流经空调系统，具备一定的杀菌效果。但实践证明它只能接触到空调蒸发器的部分表面，且无法清除蒸发器表面污垢，去异味效果不佳，若是水性配方，在运转中的空调系统内施工存在损伤空调电器的风险。

(2)熏蒸式杀菌剂

此类产品通常利用高温和发烟剂将药液烟雾化形成非常细小的颗粒漂浮在空气中，然后通过关闭门窗开启空调内循环的方式让气雾流经空调系统，具备一定的杀菌效果，施工安全可靠，但药液无法与细菌作用足够长的时间，杀菌效率低，且无法清除蒸发器表面污垢，去除异味效果不佳。

(3)臭氧气体消毒

臭氧机通过电离或紫外线照射空气制备臭氧气体，臭氧气体具备良好的杀菌性能，但对于沉降在蒸发器表面的细菌效果很差，同时臭氧有刺激性，有强氧化性，不可在车内长时间使用，短时间施工对去除蒸发器异味效果不佳。

(4)光触媒

光触媒需要偏紫外光的照射来激发起活性，在蒸发器这里没有效果。

(5)泡沫清洗剂

此类产品通过罐内气压和起泡剂将药液泡沫化并打入蒸发器，可充分接触蒸发器外表面，对污垢有一定的清洁作用，去除空调异味的效果良好。但该产品对顽固污垢的清洁能力差，也很难接触蒸发器内部的叶片，有一定的死角，另外它很注重施工方法，若从空调排水口打入则效果会大打折扣，不但无法覆盖蒸发器表面，还有造成电器短路的风险。

(6)可视化清洗剂

此类产品需要专业工具辅助施工，利用外接气压将产品直接喷洒在蒸发器表面，不仅可以有效冲洗蒸发器上的污垢，药液也能直接与细菌接触，具备良好的杀菌效果，去除空调异味的效果良好。但由于不同车型蒸发器设计不同，部分车型难以将药液均匀喷洒在整个蒸发器表面。

综上所述，越能与空调蒸发器充分接触，并接触足够长时间的清洗剂越有较好的效果，必须正确地施工。除了杀菌除味之外，部分高端的空调清洗剂还有长效抑菌的效果，它的抑菌成分可以与铝合金牢固连接，形成阻断细菌扩张的防火墙。

三、典型的可视化清洗方法

可视化清洗是一个越来越流行的趋势，它可以直接冲洗蒸发器，并且透过内窥镜辅助清洗，效果优于其他解决方案，毕竟车主的满意才能带来口碑和长期订单。但制约该产品推广的一个痛点，就是如何将产品正确地喷到蒸发器表面，尤其是独立维修店在考虑到要面对各种不同车型的时候，担心自己没有这个技术能力。

其实大可不必担心，大部分车型的清洗方式类似，只有个别车型例外，如果掌握了方法，也不难施工。

如图1所示，可视化清洗工具有一个含有管道内窥镜的喷头，要将喷头探入蒸发箱，正对着蒸发器表面喷洒药液，就需要在封闭的空调管路上找到一个切入口。图2所示为典型的家用轿车空调总成的示意图，在蒸发器前端的有风道、风扇、传感器和空调滤清器等，我们需要做的是将最靠近蒸发器的零部件拆下来，如此一来清洗工具喷头就能抵达蒸发器了。不同车型零部件排列顺序可能不同，哪个零部件最靠近蒸发器就拆卸哪个。

图1 可视化清洗工具

图2 典型的家用轿车空调总成的示意图

目前主流的方法有三种，分别是拆下空调滤清器，拆下传感器和拆下鼓风机。

1.拆下空调滤清器

以2017款奔驰E200为例(图3)。此类车型的空调滤清器在蒸发器前端的，一般在副驾驶位杂物箱下方，把空调滤清器拿下来，将清洗工具的喷头从这个孔里探进去就能抵达蒸发器。德系车大多采用这种布局。

图3 拆卸空调滤清器示意图

2.拆下传感器

以2015款本田歌诗图为例(图4)。此类车型在风扇和蒸发器之间的通风管上有一个传感器，一般在副驾驶位杂物箱下方，通常由两颗螺丝固定，非常容易拆卸，然后将清洗工具的喷头从此处探入可抵达蒸发器。美系，韩系，日系，国产车多采用这种布局。

图4 拆卸传感器示意图

3.拆下鼓风机

以2019款丰田凯美瑞为例(图5)。此类车型将传感器直接整合在风扇上，只需将鼓风机拆下即可，一般在副驾驶位杂物箱下方，三颗螺丝固定，也很容易拆卸，然后将清洗工具的喷头从此处探入可抵达蒸发器。部分日系车采用这种布局。

图5 拆卸鼓风机示意图

4.其他情况

以2016款雪铁龙C5为例(图6)。除了以上三种常见的布局，还有一些特殊布局，例如这台2016款雪铁龙C5，它的空调滤清器在蒸发器的正前方，而拆卸空调滤清器的位置在驾驶位油门踏板旁边，由于被油门踏板挡着，拆装相对麻烦一点。还有的车型采用相同的布局，例如2016款日产逍客，但空调滤清器开口在副驾驶位置，相对容易拆装。

图6 其他情况示意

四、结语

综上所述，家用轿车空调异味主要原因是空调蒸发器上的细菌滋生导致，次要原因是长期未更换空调滤清器。要解决空调异味，除了定期更换空调滤清器之外，更重要的是定期清洗空调蒸发器，建议一年清洗1～2次。若想达到良好的清洗效果，药液需直接作用于蒸发器表面，并作用至少10min以上。在众多清洗方式中，可视化清洗和泡沫清洗剂相对效果较好。若想让药液直接抵达蒸发器，通常可以根据不同车型的空调系统布局，采取拆下空调滤清器、拆下传感器或拆下鼓风机等方法。