汽车安全装置的应用现状与分析

马银余　谭识博

摘 要：汽车安全系统一般可以从结构上划分成两大部件，分别称为汽车被动安全系统和汽车主动安全系统，这两个部件分别可以在不同的条件下发挥各自的功能。

关键词：安全装置 现状 分析

Analysis of Application Status of Automobile safety devices

Ma Yinyu，Tan Shibo

Abstract：Automotive safety systems can generally be divided into two major components structurally， which are called automotive passive safety systems and automotive active safety systems. These two components can perform their respective functions under different conditions.

Key words：safety device， status quo， analysis

1 汽车被动安全系统

汽车被动安全设备是一种泛指在道路交通事故中发生时能尽可能地减小对人身造成损害的安全设备，其中包括对于乘客和行人的防护。

1.1 安全带

安全带的主要目的是为了有效地保护驾驶员和汽车乘员的安全人身并且为了避免与其他汽车之间的可能会发生的严重撞击事故所预计的设置，主要按形状可以分为两点型安全带和弧度式三角形两种。这种双重两点式仅仅是用来固定了一名副驾驶员的上下腹部，无法将其固定在车上半身，一般也不适合用于控制驾驶员乘坐前座。三点式是在两点设计的基础上它还增设了一根由斜向横跨至汽车的肩部并将汽车上半身紧紧地固定起来的圆形连接带子，固定这个圆形带子的汽车固定具体点位一共有三个，它们既不仅可以直接将其固定在汽车乘员的头部肩膀或者上半身，又大大提高了汽车驾驶员的运动安全性。

预紧式汽车驾驶员紧系安全带：就好好像是在一辆汽车日常行驶中一旦碰撞或者重大的交通事故中一旦发生短暂瞬间，乘员尚未完全稳定地向前或者是向后高速移动时它们就很有可能会首先自己主动拉紧衣物织帶，立即将一辆汽车上的驾驶员紧紧捆绑在自己的安全座椅上，然后用它的手指拉紧起来锁止这些预紧织物体关系带来了有效地防止驾驶汽车司机头和身体内部的头部和身体内部出现过度的前倾，有效地达到了保护驾驶汽车司机的安全作用。它除了同时具备普通高速安全带专用卷材回收器的自动收放和高安织带自动控制两种特殊功能外，还有高速安全带自动控制拉紧装置和预挂带自动控制装置，它们的主要作用之一就是使得汽车在高速行驶中突然出现车速或者方向上的急剧变化时，能够立即地加强汽车的控制。驾驶者和其他所有人及其乘员安全控制能力和约束力，固定的让驾驶者和其他乘员在自己的安全座位上，最大限度的可以减少和大大降低乘员受到的外力伤害。其又因为可以分别划分两类为主动安全型。

1.2 安全气囊（SRS）

当正在高速行驶的其他车辆前端与其他车辆汽车之间两端发生强烈的摩擦和碰撞，安全气囊就很有可能会瞬间从其他车辆汽车的内部和方向盘内"蹦"了一个走出来，垫在其他车辆汽车的内部和方向盘与其他驾驶者之间，防止其他车辆因与驾驶者的汽车头部和身体胸部直接接触而被撞击到垫在其他车辆汽车的内部和方向盘或是汽车仪表板等硬物上。

工作功能原理：通过车速检测动力传感器可以探知到在碰撞期间车辆的动力强弱运动程度，传递控制信号;汽车气体燃烧发生器根据汽车电子控制信号的动作指示自动燃烧产生了控制点火器和操纵杆的动作，点燃了大量固态的气体燃料并自动燃烧产生了大量气体（大部分为氧和氮气）向整个气囊内内部进行收缩充气，使整个气囊迅速感到膨胀，当整个气囊快速感到膨胀了收缩起来后整个气囊又马上开始停止运动泄气，防止了一些乘员在汽车碰到它以后就自然地快速反弹了而带回来的二次部件损坏。但必须特别作出说明的一点就是，安全气囊的剧烈爆炸性能具有非常短的爆炸持续时间，一般而言，是在剧烈碰撞中车体遇到了较为剧烈的外力冲击才被迫完全弹出，且这种剧烈冲击力不可逆转性地被完全收回。安全气囊的人身防护功能属性从一个虚拟一体化的人和现实生活视野上来讲，远比不上电动安全带。而且只要假设车上没有人系安全带就行，一旦汽车发生了交通事故那么这个安全气囊通常也于事与无补。因此车辆安全气囊安装需要在与车辆安全带本身相互配合的外力作用下才能进行。

1.3 胎压监控

美国国家公路交通安全管理局已经向美国的汽车产业做出了一些相关的要求，截至2003产品年平均承载的车重重量超过100磅小于或者是车载重量高达4536公斤的车辆所有人在美国生产的乘用轻型汽车都必须为其安装上对汽车胎压自动驾驶的监控和检测系统，事后美国宝马公司就已经把该产品命名为胎压监控监测系统在全球范围内得到了广泛的应用。驾驶者同样可以直接通过使用汽车内部的加速提示胎压预测以及警告控制系统等多种方式可以来准确地实时判断自己的汽车轮胎和其他汽车的内部胎压漏气状态情况是否正常，首先也就是完全避免了由于自己轮胎的胎压亏气而直接引起的车辆行车方向跑偏，其次即使是在高速公路行驶时也是对于汽车乘坐者的人身安全性来说是一种很好的安全保障。

2 汽车主动安全系统

汽车主动安全防护系统就是为了能够预防和有效减少发生汽车中所有意外事故，避免汽车使用者和维护人员内部遭受意外伤害所需要进行的安全防护装置具体设计，称之为主动安全防护装置的具体设计，例如说有ABS、AWS、EBD、TCS、等等这就是主动安全防护装置的具体设计。

汽车主动安全系统的主要特点：为了大大提高汽车驾驶员和电动汽车之间行驶的安全稳定性，尽力可能避免发生车祸的同时发生。其它就少了好比那个像我的高位刹车灯，前后刹车挡板的雾灯，后窗除了排烟灯等都用的是主动安全的照明设计。安全基础技术正在逐步发展完善，有了这些更多安全基础知识和应用技术也就会随着安全时间的不断推移而被技术研究和产品开发体现出来。