自主创新，中国高铁征途如虹

李红红

时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，中国第一条实现“无人驾驶”的高铁面世……近年来，中国高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，创新能力实现了从跟跑、并跑到領跑的三级跨越。背后是200万铁路人充分发挥新型举国体制优势，以时不我待的紧迫感、责无旁贷的使命感，总结发展经验，赓续努力，不断提升综合实力，为铁路高质量发展夯基筑台，推动我国高铁在“十四五”实现更大发展。

打造亮丽名片，赓续中国铁路高质量发展。高铁作为交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。从“闪着泪光的事业”到“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”，经过几代铁路人接续奋斗，我国高铁运营里程在2020年底达到3.79万公里，实现了“世界最长”;商业运营速度在京沪、京津、京张、成渝等1910公里高铁线路上实现了“世界最快”;运营网络跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，通达水平实现“世界最高”，成为世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。

中国高铁在路基、轨道、长大桥梁、长大隧道、大型客站和系统集成等方面，攻克了大量世界性技术难题，北斗导航、5G、大数据等先进技术在高铁得到成功应用，繁忙的高铁干线和城际铁路列车高密度、公交化开行，高峰期发车间隔仅有4～5分钟，智能型复兴号动车组部署2700余项监测点……形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系。从安全性、效能性、舒适性、便捷性、经济性等运营指标来看，中国铁路大力实施客运提质计划和复兴号品牌战略，全面提升高铁运营品质，打造了具有世界一流运营品质的中国高铁品牌。

擦亮幸福底色，中国高铁跑出发展加速度。高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。

“一骑红尘妃子笑”、“缩地成寸”、茶马古道……千百年来，在华夏人的初心里，饱含着对 “路”的渴盼，而今，中国高铁正在用实际行动践行这一初心使命，实现了“坐着高铁看中国”的人畅其行，释放了高铁平行径路的既有铁路货运能力。产业结构的优化升级，有效带动了经济发展方式的转变。

1小时交通圈、4小时城际圈、8小时南北通达……伴随高铁的发展，城市群有力促进了区域经济协调发展，为构建新发展格局、实现经济持续健康发展注入了新动能。同时，高铁的绿色低碳优势为促进生态文明建设、建设美丽中国作出了重要贡献。高水平的对外开放，也为推动共建“一带一路”高质量发展发挥了积极作用。

◎ 来源|人民网