浅谈公路预防性养护的措施

魏巍

摘 要：经济发展离不开公路营运，良好的公路养护能有效提升路面使用能力，提高路面使用寿命，公路预防性养护的重要性也逐渐凸显。为进一步提高我国公路的营运能力，文章从公路预防性养护视角出发，首先对预防性养护的概念和内涵进行分析，指出预防性养护重在预防，随后提出我国公路预防性养护还存在资金不足、重视不够及技术水平较低等诸多问题，并根据现存问题提出了针对性的解决方案，以期改善公路预防性养护现状，提升公路预防性养护能力，为我国公路建设提供参考意见。

关键词：预防性养护技术;公路养护;应用

0 引言

目前，我国的公路养护技术主要有适合公路养护技术这一方面。在路面出现问题后，通过连续修补方法，极容易在过程中影响路面的使用寿命和安全性。因此，为了适应现代社会发展需要，公路养护技术也需要不断改进和优化，以保证整个公路的使用寿命和安全。在这个过程中，公路预防性养护技术是一项非常重要且有效的施工技术，通过预防性养护可以保证道路使用寿命不受影响，并保障所有车辆在行驶过程中的行车安全。

1 公路预防性养护基本概念和内涵

一般来说，公路预防性养护工作包含了两大部分：“预”、“防”。“预”，就是预见，也就是根据相关信息及经验对可能发生的公路病害进行判断，对公路病害可能发生的类型、时间、地点及程度等进行分析。对公路病害的预见要建立在对公路设施的全面了解上，要通过长期及专业的检查、监测手段记录数据信息，继而通过分析统计数据有效且准确地判断公路病害发生的可能性。“防”要建立在准确预见的基础上，当判断某种公路病害发生的可能性比较大时，就要针对病害的特点及影响等制定防范措施，以最大限度降低病害对公路营运的影响，保障公路运行的安全。预防性养护是出于提高公路使用寿命的主观意愿和行动，相对来说效果更加明显。有数据显示，如果一条公路的使用寿命为十年，十年之内只需对该公路进行三次或者四次预防性养护，该公路使用寿命就至少可提升至十六年甚至十八年，这大大延长了公路的使用年限，使公路经济效益得到充分发挥。另外，对已经超过使用寿命的三级公路路面，只要进行一次预防性养护即可使该公路再正常使用两到三年。可想而知，预防性养护能极大提高公路使用寿命，通过有计划的养护使公路的通行能力得到提升，避免了不可控的公路损害等，大幅降低了公路维护、维修成本，实现较大的经济效益和社会效益。

2 公路路面的病害问题

2.1 裂缝

公路路面结构上的裂缝病害主要有横向裂缝、纵向裂缝两种，横向纵向裂缝均会影响公路的行车安全，横向裂缝主要分布在路面的不同位置，其发生位置无规律，不集中，横向裂缝如果得不到有效处理，会从路面向路基延伸，造成更大的裂缝破坏。纵向裂缝多发生在路面接缝、急停车带、路肩边缘等位置，纵向裂缝在路面上容易在车辆荷载的作用下产生路基滑移，增加了公路通行的风险。

2.2 坑槽

公路路面上的坑槽病害有不規则坑槽、路面沉陷，这些路面病害受车辆事故影响较为明显，车辆发生侧翻、碰撞事故后，外力直接作用在路面，就会形成坑槽。路面坑槽的危害是不能忽视的，路面坑槽会引起囤水问题，还会破坏内部路基，较大范围的坑槽还会在车辆行驶过程中造成颠簸，发生在桥头位置的坑槽更是会引起跳车，不利于公路车辆的安全驾驶。

2.3 车辙

公路上的车辆多、车速快，路面结构上承载着车辆连续产生的荷载，车辆荷载长期作用到路面上就会产生永久不变的凹槽，以带状凹槽为主。车辆在路面上直接影响到公路的平整度，车辙越深越容易造成风险，车辙内部还会囤积雨水、灰尘，不利于车辆的安全通行。

3 公路预防性养护的措施应用

3.1 局部填充技术

局部填充技术的适应力强，其在公路路面病害修复中主要用在裂缝修复方面，不同类型的公路上都可以使用局部填充技术来修复裂缝。局部填充时把乳化沥青灌入待修复的裂缝内，指捏填充路面缝隙，待乳化沥青固结后能够达到修复的效果。如果公路路面上裂缝很宽，这时局部填充技术中还需要配合振动技术，也就是把沥青填充到局部裂缝区域，接着在路面上安排振捣压实，压实到平整状态，表层做封口处理，完成较宽裂缝的修复工作。

3.2 在裂缝养护当中的应用

公路路面最常见的问题之一是裂缝。由于公路的特殊性，在发生小裂纹情况下，很有可能对车辆的安全运行造成巨大危害。对于公路来说，如果不及时维修和保养，随着车辆负荷的不断增加，导致公路路面裂痕不断扩大，一方面会对高速行驶车辆造成一定损害，另一方面会对公路正常使用造成一定影响。因此，当路面出现小裂缝时，应采用预防性维修技术进行维修定期。如路面裂缝面积较大，需采用相应技术进行维修，在维修过程中，检查人员应定期检查和修理路面出现裂缝时，对于潜在风险应及时报告处理，以保证整个路面的平整度，促进车辆的安全行驶。

3.3 路肩和边坡的预防性养护

路肩、边坡特别容易受到雨水的侵袭，要对路肩、边坡进行预防性养护，首先可以在边坡处种植植物，多数情况下种植草类，通过草类根系稳固边坡和路肩;其次可以选择相应措施提升路肩、边坡的密实性，比如可以选择密实度较高的材料进行路肩、边坡施工，防止地表水进入后影响路肩、边坡的稳定性;再者，可修筑路基盲沟导出地下水，使地下水不至于长时间堆积在边坡处，避免地下水对路肩边坡造成影响;最后，可将公路两侧边沟尺寸扩大，使路基的内部水分能有效排出。上述措施都能够对路肩、边坡起到保护作用，具体采取哪种措施需要结合现场实际情况来定，也可以通过多种措施结合使用，这样更能从多方面保障路肩、边坡的稳定，提升公路的整体运输安全及质量。

3.4 挖补式坑槽修补技术

挖补式坑槽修补技术称为永久式修补技术，增加新料完成修复的坑槽，可延长使用寿命2～5年，对坑槽病害的整治更全面。应依据“圆洞方补”的原则，划分维修的范围，结合施工标准与坑槽的深度，将维修面切分为多个矩形断面。应确保施工填料的安全性、施工环境的整洁性，依据去除损坏的混凝土、处理维修面及清洁维修面等步骤对坑槽进行处理工作，注重切缝线自身的完整性、垂直性。开挖较深的坑槽时，需要对断面进行台阶式开挖，以免雨水流入地面产生裂缝，促进接缝碾压密实。结合具体情况，挑选钢丝刷清洗坑槽底部、四壁的松散粒料等。提升修复的效果，强化新、旧混凝土的融合，可运用喷洒机提升路面养护施工的速率。

4 结束语

综上所述，现代化、城镇化社会发展态势下，我国社会经济有了跨越式的发展，其中较为常见的就是我国汽车数量的不断增加，国民出行数量的增长，对公路的质量也提出了更高的要求。因此，必须保证公路路面的安全。一旦发现安全隐患，应及时进行处理，并应用预防性公路养护技术，避免更多的安全隐患，及时养护也可适当提高公路养护成本。

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