茂名市农产品产业现状及冷链物流发展研究

杨娟娟 丰琼英

（广东石油化工学院 广东茂名 525000）

近年来，随着国家和消费者对食品安全要求的提升，冷链物流亟待发展，诸多冷链政策的出台带来产业发展的机遇，基础设施的建设夯实了冷链物流发展基础，同时新技术发展加速了冷链行业升级的步伐。但是，通过对茂名市下辖的2个区和3个县级市进行走访调研，发现当地农产品冷链建设还存在全程冷链比率低、冷库结构性矛盾突出、冷链物流企业粗放经营、冷链物流新技术推广和应用滞后等问题。因此，本文针对茂名市农产品发展过程中的冷链问题，提出具体的发展建议，以促进茂名市农产品冷链物流产业高质量发展。

一、茂名市农产品产业发展现状

茂名地处热带亚热带过渡地带，海岸线长达220公里，全年气候温暖，有“天然大棚”之称，具有得天独厚的自然资源和环境优势，适宜种植各种热带水果和蔬菜，是全国最大的荔枝、龙眼、香蕉、三华李生产基地；水产品产量位居全省前列，是广东省农业大市，被省政府定位为“全省特色现代农业基地”[1]。

（一）果蔬产业发展

1.荔枝

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”茂名荔枝产业规模占世界的1/5，种植面积达135万亩以上，产量年均50万吨（见图1），总产值50亿元左右，拥有世界保存数量最多、种类最全的国家荔枝种质资源圃（库），荔枝品种资源丰富，其中“茂名荔枝”“高州荔枝”“电白荔枝”等品牌享誉全国。[1]茂名荔枝主要品种上市时间及产地如（表1）：

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表1：茂名荔枝主要品种上市时间及产地

2.龙眼

茂名也是世界最大的龙眼生产基地，近五年龙眼种植面积均保持在78万亩以上，龙眼年产量均超38万吨（图1）。茂名龙眼主要品种有储良广眼、石硖等品牌，并在高州建设了省级龙眼产业园。

图1：2015年-2019年茂名龙眼产量情况

（二）渔业产业发展

除荔枝这类特色水果外，茂名市还拥有丰富的渔业资源，当地拥有3.75万公顷水产养殖面积、206家水产品加工企业的地级市，具有完整的“养殖+加工+销售”链条，有着“中国罗非鱼之都”的美誉（图2为2015-2019年茂名市水产产量）。市委市政府通过政策扶持等措施推动茂名市渔业产业发展，合理引导水产品加工，逐渐由初级加工向精深加工转变，大力推动水产品加工业的快速发展。

图2：2015年-2019年茂名市水产产量（万吨）

1.海水产品

茂名市地处广东省沿海地区，海洋渔业资源丰富，近年来积极推进海洋渔业转型升级。海水养殖、海洋捕鱼业蓬勃发展，水产品种类丰富，包括鱼、虾、贝类等，全市水海产品加工企业超200家，海产品加工业迅速发展（图3为2015-2019年茂名市海水产品产量）。

图3：2015年-2019年茂名市海水产品产量（万吨）

（2）淡水产品

淡水产品方面，得益于当地独特的自然条件及一以贯之的产业发展政策，茂名市成为全国淡水罗非鱼最大的养殖基地，其中罗非鱼养殖量和出口量稳居全国前列，人称“罗非鱼之都”。当地政府实施“一条鱼”工程，打造知名品牌，加大科技推广，尝试技术创新，引导农民改造池塘，实行标准化健康养殖，同时推行“企业+基地+农民”的多元化产业化经营模式，大大提高罗非鱼养殖产量和效益（图4为2015-2019年茂名市淡水产品产量）。

图4：2015年-2019年茂名市淡水产品产量（万吨）

面对激烈的市场竞争，茂名渔业出口也面临严峻考验，茂名市着手建设海洋产业，打造新的渔业经济增长点，并积极帮扶相关企业努力开拓国际新市场，以提升国际竞争力和影响力。根据海关相关统计数据，2019年1-10月，茂名水产品出口欧盟3470.2吨，货值6085.4万元，同比增长51.3%；出口拉丁美洲2.9万吨，货值7.6亿元，同比增长12.3%；出口一带一路中东地区667吨，货值1642.5万元，同比下降8.2%。

二、茂名市农产品冷链物流发展现状

近年来，随着经济发展和居民消费水平提高，茂名市冷链物流规模总量实现稳步提升、冷链模式不断创新、设施网络不管完善、产业地位持续提高，已成为稳定增长、促进消费、普惠民生的重要新兴力量。

（一）农产品冷链物流规模不断扩大

2019年，茂名市涉及冷链的品类如蔬菜、水果、肉奶蛋、中药材等主要冷链品类产量超过200万吨，年均增长率保持在5%以上。全市共有物流企业近千家，其中许多企业和园区开展冷链业务如茂名港物流园区、信宜东江冷冻食品有限公司、化州农产品电商物流园、广东冠利达海洋生物有限责任公司，乡镇果蔬、畜禽、水产等专业市场基本覆盖。以茂名高州市汇金农业实业有限公司、茂名市海亿食品有限公司为代表的一批冷链物流企业规模逐步壮大。但茂名市果蔬、肉类和奶蛋类的冷链运输比率依然较低，食品腐损率较高，尚有较大差距，亟待改进。

（二）农产品冷链物流需求日益旺盛

随着社会经济的发展和人们生活水平的提升，茂名市居民冷链食品消费逐年快速增长，冷链物流在居民日常生活中的重要性不断提升。茂名市农产品龙头企业发展迅速，为实现品牌建设，产地预冷、加工等生产性冷链需求稳步增长。目前多数食品及冷链物流企业已基本配备冷藏车，建设有小型冷库等设施，可保障居民日常生活所需果蔬、肉奶蛋、水产品等方面的冷链运输供应。

（三）农产品冷链物流设施和网络不断完善

近年来，茂名市日益完善的铁路、航空、公路网络、物流中心和交通枢纽建设，为冷链物流发展提供了全方位的交通网络支撑。茂名市已建成的明湖农副产品冷链配送中心和规划建设的高州农产品加工冷链物流产业园，将覆盖高州市、茂南区、信宜市、化州市等区域并辐射周边城市，为冷链物流业务发展提供较好的基础条件。同时，由于市场的快速发展和茂名农产品品牌的建设需求，也促进着冷链基础设施的快速发展，其中冷库、冷藏车等冷链物流设施设备规模不断增加。但是从当前冷链建设情况看，茂名市冷链物流发展尚处于起步阶段，规模化、合理化、系统化的冷链物流体系尚未形成，发展过程中还存在一些明显的短板和问题，主要表现在：

一是冷链设施供需结构性矛盾突出[2]。一方面冷库容量与实际需求不匹配。茂名人均冷库占有量低于全国水平，且大多数冷库建设标准较低，管理方式粗放，建设标准不一，无法保障食品安全的需求。另一方面冷库布局不合理，“最先一公里”短板突出，茂名市农产品产地预冷尚不能保证，储藏保鲜等冷链设施和技术均较为缺乏，再加上很多生鲜农产品有集中上市的特点，出现价格季节性波动较大、保存时间短等突出问题，“果贱伤农”亦时有发生。

二是冷链流通率低，“断链”现象普遍存在[2]。茂名天气炎热，大部分生鲜农产品却在常温下流通，或者无法实现全程冷链，导致产品更易变质，包装前预冷环节不受重视，运输环节温控不够严格，配送环节操作不规范，冷链物流各环节之间缺乏系统的协调和运作，尚未形成标准化、系统化、一体化的冷链物流体系，全程温控系统和质量溯源系统均未得到广泛应用，“断链”现象时有发生。

三是冷链物流企业集约化、专业化程度低[2]。茂名市冷链物流企业普遍规模不大、实力不强，服务质量不高，技术装备有待提高，运输成本高，价格优势没有形成，整体效率与效益不高。第三方冷链物流企业发展滞后，城市冷链配送“最后一公里”瓶颈问题尚未有效解决。茂名市场上涉足冷链运输的快递企业目前有顺丰、京东、德邦和邮政EMS。

四是配套服务体系不够健全。冷链物流信息化程度不高，缺少第三方信息共享平台，供需信息不能有效流转，导致物流企业间信息资源共享程度低，冷库和设备的利用效率较低，冷链专业技术人才紧缺。冷链物流未实现标准化建设，冷链环节达不到相应的技术要求，执行情况缺乏有效监督。

五是冷链物流建设运营成本较高。当前冷链物流建设用地审批手续程序较为复杂，且受国土规划限制，绝大部分适合集中发展冷链物流项目的地块被划入基本农田范围内，不允许发展任何建设项目，另冷库用电性质现仍属于商业用电，冷库运行的高耗电量给企业带来巨大负担。

三、茂名市农产品冷链物流机遇及挑战

（一）面临机遇

1.多重政策叠加带来产业发展新机遇

近年来，随着国家和各级政府越来越重视民生保障及食品安全，出台了一系列冷链物流业重大规划方案、政策支持意见和通知，生鲜农产品等冷链物流发展需求越来越强烈，在这样的背景下为茂名市冷链物流业创造了发展机会，加快促进茂名市冷链物流业的健康发展，具体政策如（表3-1）所示。

表3-1：国家、广东省冷链物流规划与政策一览表

2.特色产业转型升级夯实冷链物流发展基础

冷链物流是提高农产品附加值，保障农产品安全的重要途径。随着茂名市农业现代化、规模化发展进程不断加快，大规模、长距离的农产品贸易不断扩大，茂名市以市场为导向、以效益为中心、以产业化为纽带，不断推进农业产业结构调整和产业化经营，加快构建现代农业产业体系，推进了农业、农产品加工业、商贸服务业高质量发展，对茂名市冷链物流加快发展提出了迫切需求[3]。

3.现代新技术加速行业升级步伐

近年来，伴随着物联网、人工智能、5G、智能化温控等新技术的“东风”，中国冷链物流行业开始步入发展快车道，以大数据为基础的互联网+冷链新时代已然来临。现代信息技术和冷链物流行业进一步融合，冷链环节从产地预冷、冷库贮藏、冷链运输到终端配送，实现冷链全过程的信息化、标准化、透明化和可追溯管理，新技术的推广和应用将进一步加速茂名市冷链物流行业的升级步伐[4]。

（二）主要挑战

1.全程冷链比率低

茂名市农产品全程冷链比率低，“断链”现象普遍。除部分水果、水产品外，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，普遍缺少必要的产后预冷与冷链包装处理，广泛存在“普通货车+冰块+泡沫箱”式的粗放型冷藏运输方式，如茂名特色农产品荔枝、龙眼等都存在田间地头的预冷、保鲜设施设备缺失的问题；冷藏货物的装卸和进出冷库过程大多处于“断链”状态[5]。

2.冷库结构性矛盾突出

全市冷库主要分布在茂南区、电白区，下辖的高州、化州、信宜三个县级市地区的冷库数量少，区域分布不均衡；冷库类型分布也不均衡，肉类冷库较多，果蔬类预冷及冷藏设施明显不足，缺少可移动预冷和模块化预冷设备，同时，仓储冷库占比很高，产地型冷库和具有分拣、流通加工、配送等配套功能的流通型、配送型冷库占比严重偏低，无法满足荔枝、龙眼等当地特色农产品产地加工处理的多元化需求；冷藏车辆严重不足，难以满足全程冷链运输需要。

3.冷链物流企业粗放经营

茂名市已有超过一百家物流公司，但一般为传统的运输和仓储企业，专业运输型、流通配送型冷链服务企业偏少。此外，当地冷链物流企业普遍规模较小、专业化水平低，尤其是冷链物流运作能力很弱，缺乏具备创新经营能力、资源整合能力和行业引领能力的龙头冷链企业[6]。

4.冷链物流新技术推广和应用滞后

茂名当地冷链物流标准化、信息化、智能化、可追溯等先进技术没有得到广泛应用。茂名建设了一些农产品信息平台，如茂名农业信息网、茂名市三农价格信息网，但是这些平台大多只提供市场供求信息，尚未建立起功能完善的农产品信息网络，也没有建立冷链物流公共信息平台。当地物流企业普遍缺少覆盖冷链物流全链条的数据动态采集、处理、决策分析和运营全过程信息化监控手段[7]。

四、茂名市农产品冷链发展政策建议

以加快发展茂名市农产品冷链物流建设为目标，形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络，将新技术应用于冷链物流全过程，提出以下几点建议。

（一）茂名冷链物流发展路径

1.建设冷链物流信息平台。利用互联网、5G、区块链等智能互联技术，相关企业搭建物流信息共享平台，为本地农产品物流服务对象提供信息服务、资源共享、在线交易、追踪溯源、辅助决策等多元增值服务，鼓励农产品加工、运输、销售等企业加强先进技术的应用，按照规范化标准化要求配备车辆定位跟踪以及全程温度自动监测、记录和控制系统[8]。推动构建覆盖全市冷链物流公共信息服务和质量安全追溯平台，促进区域间、政企间、企业间的数据交换和信息共享[9]。

2.冷链设施网络全面覆盖。合理规划冷链物流基础设施的建设，逐步构建覆盖全市主要产地的冷链物流基础设施网络。鼓励冷链过程中使用冷藏箱等便利化、标准化冷链运输单元。在重要物流节点改造升级或适度新建一批冷链物流园区，推动冷链物流行业集聚发展[10]，比如电白区、高州市、信宜市等农业高产地区。设立农村末端冷链物流服务点，推广集约化订单模式，提高集散效率和运营管理的集约化水平。设置村级农村冷链物流服务点，优先利用农村信用合作社农村电商服务点、农产品购销代办站等[11]。

3.提升冷链关键技术水平。冷链的建设必须在各个环节严格保证低温，而冷链作为高能耗产业，需要用先进的技术降低整个流通过程中的能耗问题。因此，一是继续研究开发延缓生鲜农产品质变和腐烂时间的核心技术、工艺、装置及设备；二是加强监管冷链企业严格遵循低能耗标准，建设环境友好，绿色环保的冷链工程；三是鼓励多温层冷藏车、长途冷链运输、LTL零担运输、多地多温地区配送等标准化运载单元以及轻量化、低能耗环保冷链车型在冷链运输和配送的过程中推广使用，保障服务标准，推动特色农产品全网流动，提高冷链物流装备的专业化、标准化、轻量化水平[12][13]。

（二）加强重点行业冷链物流建设

1.加强果蔬农产品产地预冷技术推广与共享设施设备建设。一方面，鼓励在产地和田头市场建设规模适度地预冷、短期贮藏保鲜等初加工冷链设施，考虑田间使用冷藏箱等便利化、标准化冷链运输单元，尝试使用先进冷链设备应用，改善农产品产地“最先一公里”短板。另一方面，根据本地特色农产品上市的时间差，政府主持研发或推广共享化、联盟化、可移化或模块化的田间真空预冷设备，从源头减少农产品腐损和质变，保证产品最初品质，使其可根据市场需求的变化随意调整和增减[14]。

2.加强罗非鱼等特色水产品原产地交易中心市场和加工基地建设。在核心水产品生产区，推进速冻库、冷藏库、加工车间等设施建设，完善水产品产地分级包装、加工、超低温储藏、运输体系，提升从池塘到餐桌的全冷链物流体系标准化，推动传统水产养殖场生态化、休闲化改造，发展休闲观光渔业[15]。