中小学周边道路交通组织优化研究

于雷

摘 要：本文通过以阜新市中华路小学为例进行交通组织优化研究，对小学周边道路交通组织优化的内容、方法等进行详细分析与论述，提出了优化方案，并进行了评价，为中小学周边区域存在着类似的停车难、交通拥堵、交通安全等共性问题给予解决方案思路。

关键词：交通组织;停车难;交通拥堵;组织优化;交通安全

0 引言

机动车逐渐成为人们最普遍的代步工具，然而在其给工作生活带来巨大便利的同时，也带来了一系列社会问题，如：人车冲突，交通拥堵，城市环境污染。这些现象都严重制约了人们的生活水平和工作效率[1]。

城市发展过程中，需要新建或改建很多配套设施，如学校、医院、体育馆、超市、住宅小区等，其产生和吸引到的交通需求往往波及其周边乃至整个路网，给原本不是很宽裕的城市道路、停车场等基础设施造成一定的压力，甚至导致路网局部乃至全局的交通供求关系失衡。为了有效地避免类似现象，要确保城市道路交通的供给与需求基本保持平衡，需要合理进行交通组织，保持道路畅通安全。

1 中华路小学周边道路现状概述

经调查中华路小学具有在校学生约4 000人次，教师约有200人。小学位于阜新市中心地带，周围是繁华的商业区和大学城，位于小学西侧的是信息产业大楼和阜新市中心医院门诊，在小学的北侧是阜新市银行、阜新市财政局和花鸟市场，再往西是中国人民银行。

中华路小学周边道路分布概况：中华路位于中华路小学北侧，是阜新市的主干路，两块板道路，双向十车道。两条非机动车道，道路中央有栅栏相隔。前进路位于中华路小学南侧，是阜新市的次干路，一块板道路，单向二车道。中华路小学西侧的支路1和支路2是条单向二车道，和平路是一块板道路，单向二车道。兴盛街盛街位于中华路小学东侧，是阜新市的次干路，单块板道路，双向二车道。

中华路小学周围无专用的大型停车设施和大面积的停车场，所以该区域停车方式都为路边停车，车辆停放方式主要是平行式、垂直式和斜放式三种。该区域车辆的主要停发方式为前进式停车，后退式发车。

阜新市海州区中华路小学一共有三个出入口，北门、南门（正门）和西门。主出入口位于前进路，次出入口位于小学西侧。小学北门是中华路，每天都有很大的交通量，在正常情况下不开放，所以在学生放学期间，一般只开放南门（正门）和西门。

2 突出问题与分析

2.1 交通组织问题与分析

阜新华路小周围区域交通流量较大，停车场的基本建设相对滞后停车面积不足，周边小区在建设初期未能充分考虑建设或预留未来停车用地，致使小学周边的路口交通拥堵严重，停车组织较乱。规定的停车区域内没有限制停车区间和时间限制，存在严重的机动车乱停乱放现象。

2.2 交通秩序管理的问题与分析

经调查在阜新市海州区中华路小学周边区域存在很多的交通秩序管理问题，例如：（1）私家车乱停乱放现象严重，私自占用行驶车道和非停车区域;（2）非机动车行驶秩序混乱，非机动车不遵从交通秩序在前进路逆行;（3）在学生上下学期间，接送学生的车辆可以随意停驶。针对以上问题相关部门缺乏相应的管理规章制度和管理力度。

2.3 交通标志和交通设施的问题与分析

在中华路小学周围交通设施却很少，在中华路与荣盛街交叉口是十字形信号交叉口，具有交通指示灯和交通监视器。在小学北门的中华路中央有中央隔离栅用于隔离相向行驶的来往车辆。在小学的南门门口往西15 m有一个公交乘降站。但这是一些基础的交通设施，而该区域的主要问题是停车区域小，停车泊位数量不足。所以该区域周围缺乏大型停车设备以缓解停车压力。

3 交通组织优化研究

（1）在学校的北侧的中华路划分出临时机动车停车区域，停车区域内划分出每个机动车的停车泊位区间，并且在停车区域的两端设置停车标志标线和显目的停车时间限制标志。

（2）据调查在上下学期间家长接送学生的方式除了驾驶机动车外最主要的方式是驾驶电动车或自行车，在上下学期间会看见优许多非机动车穿插在人群中，为了减少冲突需设置非机动车辆停车棚。

（3）前进路两条行车道的中央设置栅栏将同向行驶的车流或人流进行隔离，并且在学生放学期间用以将行人和机动车进行隔离，靠近学校一侧的单向行车道供行人使用，远离学校一侧的单向行车道供机动车行驶，从而使人流和车流在空间上分离。

（4）在小学的北门方向上可以横跨中华路建设一座行人过街天桥，提升接送空间与效率，减少人车冲突现象。

（5）中华路小学是该区域的重要交通吸引点，产生人车混行现象，针对这种问题目前最好的解决方案是进行人车分流，可以限制机动车或非机动车的通行时间，在时间上将机动车和非机动车进行有效隔离，以避免机动车和行人的过多相遇从而减少交通冲突。

（6）在学生上下学期间，对周边区域的交通流进行限行，将荣盛街由双向道改建为由北向南行驶的单向路，将兴盛街由双向道改建为由南向北行驶的单向路，支路1改建为由北向南行驶的单向路。在此期间，在荣盛街与中华路交叉口的车辆可以通过荣盛街进入前进路，前进路的车辆可以通过支路1和兴盛街进入中华路，车辆也可以在和平路通过，区域内形成闭合循环的交通流。优化后的交通流线如图1。

（7）在小学周围的和平路、前进路、荣盛街以及西侧的支路打通设置即停即走，限时3 min，来防止“断头路”的产生。

（8）在道路即停即走通道沿线设置电子监控抓拍，对违法车辆进行处罚。还可以通过学校微信群告知家长遵守规则，班主任准时发布学生放学时间，以便家长快速接送学生，减少在学校周边滞留时间。

4 优化措施评价

通过优化道路交通组织、合理布置静态交通组织，解决现状学校上下学期间交通拥堵与存在交通安全隐患问题，大幅提升接送效率与学校对外交通集散能力，达到确保学校片区交通运行平稳，研究方案科学可行。

5 总结

本论文通过对阜新市中华路小学周边道路的现状进行调查和研究，在分析中发现该区域交通流量大、交通冲突多、停车面积小和交通流线设计不合理等是产生这些问题的主要原因。最后针对该区域存在的交通问题运用有关交通工程的知识设计出相应的优化方案，并进行了优化评价。

参考文献：

[1]吴态滢.城市大型医院周边道路交通问题剖析及改善对策——以深圳市为例[J].交通标准化，2012（12）：50-52.

[2]陈吉发，宋雨田.城市大型综合医院交通问题剖析及解决对策研究[J].交通科技，2014（3）：186-189.

[3]金冶富.道路交通規划与组织[M].中国人民公安大学出版社，2004.