扩招背景下的高职铁路院校实训教学改革

陈清化

摘   要： 分析高职扩招和铁路行业市场多变发展带来的实训设备数量不足、实训教学课程资源建设滞后、学生培养目标更新缓慢及实训教学模式单一等问题。提出整合内部资源、探索实训设备共享方案缓解设备数量不足的压力;加强校企合作、建立资源动态新机制和多元培养新方式改善实训教学资源建设滞后和培养目标更新缓慢的问题;紧跟行业多样化发展，改革实训教学新形式，探索实训教学改革新模式，并以湖南铁路科技职业技术学院为例进行实践说明，效果显著，为其他高职院校实训教学改革提供借鉴和参考。

关键词： 高职扩招   铁路院校   教学改革   实训教学

一、背景介绍

继2019年5月教育部发布《高职扩招专项工作实施方案》之后，2020年5月李克强同志在《政府工作报告》明确指出今明两年（2020年和2021年）高职院校扩招200万人。其中高职铁路院校因具有较高的就业率使其在扩招中承担了较重的招生任务。随着国家“一带一路”倡议和“中国制造2025”战略发展，国家未来发展战略和铁路行业企业发展都对高职院校培养高质量后备技能型人才提出了更高的要求。高职扩招政策的实施会加大高水平技能后备人才的培养难度，也会带来较大的学生就业压力。针对扩招后高职铁路院校实训教学中存在的问题进行研究具有重要意义，在研究中提出的一些改进建议可供相关教学改革参考。

二、现状分析

高职扩招背景下有部分学者做过关于教学改革的相关研究。如2020年原慧琴[1]（123-124）等研究提出通过打造优质师资及提高管理效率等方式应对扩招背景下教学质量下降的问题。同年，张斌[2]（53-57）等研究从教学方法、教学理念和学习考核三方面保障和提高高职扩招后数学教学质量的建议。李茂林[3]（86-90）研究提出了扩招背景下教师需更新观念，增强教师信息技术能力，加强合作，增强育人成效等。前述研究对于扩招后高职普遍存在问题进行了改革探讨，但均未涉及高职铁路院校教学改革相关内容。

实训教学是提高高职铁路院校铁路相关专业学生综合技能水平的关键，国内外有相关学者做过实训教学相关研究。如2018年毛昱洁[4]（82-84）等研究提出了一套针对轨道车辆技术专业实训教学体系，涵盖了课程体系和实训项目匹配企业现场岗位需求能力。同年，张亦农[5]（75-76）以车辆检修课程为例研究分析了改革方案，提出了加强校企合作，完善信息化教学资源建设，制定规范化考核标准。2019年黄芳[6]（156-160）在研究中提出通过教师模式与评价模式的革新、治理模式的完善、资源配置模式的调节和资源队伍的建设等，助力高职扩招平稳运行。同年吕娜[7]（139-140）研究探讨了轨道车辆检修课程诊断改革的方法、效果及改进方向，按照“8”字螺旋形改进。2020年董钢[8]（166-167）等研究探讨了VR技术在车辆检修专业实训课程中的具体应用，有利于提高学生的学习效率和培养学生的综合职业岗位能力。上述研究均未考虑高职扩招后学生人数陡增对实训教学造成的影响。

目前针对扩招后高职铁路院校实训教学改革相关研究成果较少。通过调研高职铁路院校各铁路专业实训教学情况，发现高职扩招后实训教学存在如下共性问题。

（一）实训设备数量不足。

高职扩招后各学校需要经费开支的方向较多，用于实训设备增补的资金有限。目前高职铁路院校通常针对不同车型设置专业，拥有各專业对应车辆的实训设备，且不同专业学生实训时通常仅使用本专业对应车辆实训设备。在高职扩招后，传统铁路类专业学生数量增多，但目前已开展的实训项目所需设备并未得到及时增补，数量存在不足。利用现有数量设备和有限资金应对高职扩招后学生实训教学是当前亟待解决的重要问题。

（二）课程资源建设滞后。

目前铁路行业市场正处于高速发展阶段，行业企业现场的新技术、新工艺、新材料和新规章等“四新”知识的更新较快。高职扩招后铁路院校教师教学任务加重，学习和获取新知识的精力和渠道有限，加之目前各学院实训设备更新速度较慢，导致实训教学所用的教材、实训作业指导书、实训计划、实训考核标准、实训辅助资料等实训教学资源建设滞后，与目前铁路行业企业现场的“四新”知识存在较大差距，实训课程资源建设滞后。

（三）培养目标更新缓慢。

高职扩招背景下学生数量陡增，高职铁路院校教师为完成学生实训课程需要投入的教学时间和精力增多，实训教学过程中关于学生的培养目标多集中在传统岗位就业技能强化方面，铁路行业企业的快速发展升级使学生技能的培养范围越来越宽，质量要求越来越高。目前高职铁路院校对于铁路车辆制造、运维市场需求的变化认知和传递速度较慢，对于新技术发展带来的就业岗位需求目标更新较慢，导致学生实训培养目标及评价方式更新缓慢。

（四）实训教学模式单一。

高职扩招后铁路院校学生增长数量与未来铁路行业多元化发展提供的就业岗位需求存在较大差异。目前高职铁路院校开设的实训教学模式均基于现有传统车辆设备进行简单的操作强化训练，虽然部分实训教学有企业工程师参与，但仅对现有传统设备进行常规教学训练，实训教学模式较单一，难以让学生了解和学习到传统产业岗位升级迭代及铁路新型产业发展最新相关知识，无法应对铁路制造与运维市场的快速多变形势，实训教学模式有待丰富和改善。

三、高职铁路专业实训教学改革路径

面对高职扩招新形势带来的问题，针对高职铁路院校实训教学进行改革路径研究，保证实训教学质量及学生就业核心竞争力，并以湖南铁路科技职业技术学院实训教学为例进行实践应用说明。

（一）合理利用资源，探索设备共享新途径。

高职扩招后，高职铁路院校实训教学所需设备并未得到及时有效的增补。考虑地铁车辆、国铁车辆、机车车辆、动车车辆等车辆结构和运行维护原理差异不大，实训中部分技能操作训练过程可以借用其他车辆类似部件进行实训教学。考虑不同车辆类别的相似设备结构参数的差异性，结合各专业人才培养方案和实训课程标准针对借用共享实训设备设计合理可行的实训方案、实训计划及考核评价标准，实现实训设备共享，加强资源有效合理利用。

湖南铁路科技职业技术学院城轨车辆技术专业面对扩招后转向架实训设备不足的问题，在综合考察研究后，考虑城轨车辆与普通客车、动车等车辆的转向架结构相近，通过与铁道车辆专业、动车组专业的协调，建立共享共用转向架实训设施、实训工具方案。如共享轮对设备及测量工具（第四种检查器，轮径尺，内距尺等），考虑地铁车辆轮对尺寸大小、应用环境、检修模式与其他车辆存在差异，在安排实训教学时仅借用共享的实训对象和检修工具，对于实训方案及考核评价根据专业学生对象进行差异化设计。通过实训设备和工具共享方案的实施，完成扩招后城轨车辆专业学生转向架实训教学、技能抽查等教学及考核相关任务，效果较好。

（二）加强校企合作，建立资源动态新机制。

改善课程资源建设滞后的现状，保持课程资源建设的先进性和实用性，快捷有效的方式是加大校企合作力度，邀请铁路行业先进企业人员参与学院实训课程方案研讨和课程资源建设指导。周期性安排相关教师去行业先进企业现场调研和实践学习。通过企业人员和下企业锻炼的教师们将企业“四新”知识带入学校，融入实训教学，利用信息化技术建立以“四新”知识为基础的实训教学资源库辅助实训教学，建立长效资源动态建设新机制。

湖南铁路科技职业技术学院注重加强与中国中车下属制造企业、中国铁路总公司下属运营单位及各城市地铁运营单位的合作，长期聘请企业专家来校建立技能大师工作室，参与实训课程建设。邀请长沙地铁技术工程师参与模拟驾驶实训及地铁车辆检修实训课程建设和实训教学，结合地铁公司驾驶及检修的最新技术，指导学生参加相关技能竞赛，并获得国家级二等奖1项，省级奖励3项。结合企业现场最新技术，利用三维仿真软件建立地铁车辆转向架构架、轮对、一系弹簧、二系弹簧等部件仿真模型及其故障模型，作为实训教学资源库用于实训教学，并根据行业技术更新更新资源动态。

（三）重视目标变化，建立多元培养新方式。

铁路行业发展迅速，产业升级和多元扩展趋势明显，行业企业新技术的发展应用对于岗位能力需求不断更新变化。通过与行业企业的紧密合作，了解行业岗位发展目标需求变化，动态调整实训培养目标，重视过程培养和评价，采用与行业先进企业现场接轨的任务式、项目驱动式等方式进行，增加学生创新意识和创新方法的考核，增加评价主体和方式，建立多元培养和多元评价新方式。

湖南铁路科技职业技术学院实训教学过程中重视行业的发展需求变化，及时调整学生培养目标，建立多元培养和评价机制，采用按现场作业情况进行团队分组、分任务等方式，启发和引导学生掌握和完成实训任务。如考虑目前部分城市地铁开始进入架、大修的检修周期，企业对于关键部件的检修从以往的整套更换向局部拆解更换倾斜，需要技术人员对关键部件的拆解及故障诊断有较好的技能基础。学院及时调整学生培养目标，针对性地调整学生实训过程中关键部件拆解及故障诊断训练，并通过学生自评、队友评价、其他团队互评、企业兼职教师点评、教师总结评价等方式进行多元考核，考后采用问卷对教师和实训教学过程进行评价反馈，了解和掌握学生的实训想法和建议，改进和优化实训方案及评价方法，建立多元改革培养新方式。

（四）紧跟行业发展，探索实训教学新模式。

健康铁路行业企业目前呈现多样化发展趋势，在传统产业发展基础上，新兴产业如中低速磁浮、高速磁浮、智轨列车、空轨列车、有轨电车等竞相投入研发和市场运营。传统产业不断创新技术，如变轨距车辆、下一代地铁、新材料列车、新能源列车等传统轨道车辆产业发展升级，都为学生未来就业提供了更多机会和挑战，也为学校相关实训教学模式的改变提出了更高要求。面对行业不断创新的发展趋势，学校在建立实训教学资源、设计教学方案时将研学参观、专家讲座、新产业合作培训等方式作为高职铁路相关专业实训教学的组成部分，探索实训教学新模式。

湖南铁路科技职业技术学院注重对行业市场的关注。湖南长沙中低速磁浮一开通运营，学院立即筹划并实施磁浮车辆实训相关课程，紧跟市场发展。针对中车株洲所黑科技智轨列车试运营，学院组织学生现场体验乘车，探讨开设智轨相关合作培训及相关实训课程，还签订了关于智轨列车联合培训的战略合作协议。学院每学年定期组织相关学生去中国中车制造企业、中国铁路总公司运营单位及长沙地铁公司运营单位现场学习，定期邀请不同铁路相关企业专家来学院讲座，在实训教学过程中注重新技术的融入，拓宽学生的知识面，更好地应对行业的发展。

四、结语

在高职扩招背景下，学生数量的增多给高职铁路相关专业学生实训教学带来了一些问题，铁路行业快速多变的新形势给学生实训教学带来了一些挑战。在学校资金投入有限的情况下可以通过内部资源整合、实训设备共享方案缓解设备数量不足的压力;加强校企合作、关注行业发展、建立资源動态新机制和多元培养新方式改善实训教学资源建设滞后和培养目标更新缓慢的问题;关注行业多样化发展，改革实训教学新形式，探索实训教学改革新模式。湖南铁路科技职业技术学院通过采用实训设备共享方案、建立资源动态新机制、多元培养新方式及改革实训教学新模式等方式，在解决高职扩招带来的问题方面取得了一定成效，可为其他高职院校教学改革提供借鉴和参考。

参考文献：

[1]原慧琴，左苏英.高职扩招背景下教学改革的研究[J].文化创新比较研究，2020（09）.

[2]张斌，杨苗苗.高职百万扩招背景下数学教学质量保障与提升策略[J].宁波职业技术学院学报，2020，24（03）.

[3]李茂林.高职百万扩招背景下基于信息技术的“三教”改革探索与实践[J].天津商务职业学院学报，2020，8（2）.

[4]毛昱洁，纪争，王珂.城市轨道交通车辆技术专业实训教学条件体系的研究[J].中国现代教育装备，2018（301）.

[5]张亦农.基于职业技能要求的城市轨道交通车辆技术专业课程改革的探索——以城市轨道交通车辆检修课程为例[J].中小企业管理与科技，2018（8）.

[6]黄芳.扩招100万背景下高职院校发展应对的冷思考[J].百家论苑，2019（7）.

[7]吕娜.《轨道车辆检修》课程诊改的探索与实践[J].产业与科技论坛，2019，18（18）.

[8]董钢，杨婷婷，兰清群.VR技术在城轨车辆检修实训课程教学中的应用研究[J].中小企业管理与科技，2020（01）.

基金项目：湖南铁路科技职业技术学院重点课题资助项目（NO：HNTKY-KT2020-1）。