赵俊飞
(洛阳新强联回转支承股份有限公司,河南 洛阳 471899)
三排圆柱滚子组合转盘轴承因结构紧凑,承载能力高,综合性能优良,在盾构机中广泛应用,是盾构机的主要部件,其寿命和可靠性直接影响盾构机的施工安全。
保持架作为盾构机用三排圆柱滚子组合转盘轴承的重要零件,合理设计及选材会显著影响轴承性能。在某盾构机刀盘主轴承国产化过程中,为提高轴承综合性能,对保持架的选材和结构形式进行分析。
在不同的应用场合,三排圆柱滚子组合转盘轴承保持架材质不同。如船用行业材料推荐采用聚氨酯1010[1];建筑行业材料推荐采用聚氨酯1010或其他具有同等性能的工程塑料、铝青铜、20#钢[2];港口行业材料推荐采用聚氨酯1010[3];冶金行业材料推荐采用聚氨酯1010或等同性能的工程塑料,工作环境温度超过80 ℃时,隔离块一般采用ZL104铸铝[4]。
金属材质保持架一般采用分段扇形或整体式结构,聚氨酯材质保持架一般采用单个窗形或分段扇形结构,如图1所示。分体式设计主要考虑到可加工性,整体式设计有助于提升摩擦、运转和承载等性能。随工艺技术的改进,整体式保持架应用越来越多[5]。
图1 常规三排圆柱滚子组合转盘轴承保持架结构
聚氨酯1010具有耐腐蚀、易成形、价格低等优点,但耐高温性能差,抗压强度小,承载能力低。ZL104铸铝虽耐高温,但抗冲击能力差。20#钢具有一定的强度,但因材质与套圈相近,易出现磨损。铜具有强度高,摩擦因数小,综合性能好等优点,是盾构机用转盘轴承保持架材质的理想选择,但盾构机用转盘轴承保持架尺寸较大,选择整体铜材的成本较高。
盾构机用转盘轴承保持架采用整体式结构,钢具有良好的可加工性和材料经济性,铜具有优异的耐磨性,在此将两者结合对保持架结构进行改进。保持架主体材料采用合金钢锻件,保持架引导面以及与滚道的接触部位(位置1)采用铝青铜或铅黄铜作为减摩块。与滚道接触部位的减摩块通过螺钉固定在保持架上,并采用焊接增加强度。在保持架径向引导面(位置2)上,采用T形铜块与其组合作为减摩块,如图2所示。
图2 改进后三排圆柱滚子组合转盘轴承整体保持架结构
1)保持架材料为铜和钢的组合,具有钢的良好力学性能和易于加工等优点,保持架滑动摩擦位置材质为铜,也具有铜的良好耐磨性。
2)在轴承装配后的较小间隙下,减摩块具有类似不脱出螺钉的结构,减摩块固定更可靠、牢固,避免在较大冲击载荷下2种不同材质结构之间出现开裂、脱落的风险。
将改进后的保持架应用于某国产盾构机转盘轴承,主体材料采用42CrMo,减摩块材料采用黄铜。采用该种保持架的轴承耐磨性好,工艺简单,可靠性高,成本低。