物流配送信息管理平台在煤矿辅助运输系统的应用

邵明建

摘要：煤矿井下传统的物料不集中、不可控的运输方式，不但影响生产而且周转效率低下，为了降低成本，提高物流运输周转效率，应用商业物流市场信息化管理手段，本文以安徽恒源煤电股份有限公司钱营孜煤矿为例，创建煤矿物流配送信息管理平台，打造安全高效的新型煤矿辅助运输管理系统。

关键词：物流市场化;煤矿辅助运输;信息化管理;周转效率

0 引言

煤矿井下传统物流运输模式通常表现为人盯人、人盯车、人盯物的人海战术，存在着“多、慢、散、乱”四个弊端，以至于造成煤矿企业成本增加。为助推煤矿发展，提高企业竞争力，降低成本，创建物流配送信息化管理平台，实现矿井物流安全快捷运输。

1 传统物流运输存在的缺点

井下作业人员多、分布分散、管控难度大是制约安全生产的根本问题。特别是辅助运输战线长，物流运输点多面广，作业人员多、作业场所分散，各单位物料领取方式通常是各取所需，物料运输过程中争车抢行，井下备料占车占道等问题比较突出，对矿井的安全生产产生较大影响。

1.1流程环节多，车辆占用多，参与人员多;

1.2审批速度慢，车辆周转慢，供应运输慢;

1.3权责分布散，批签地点散，储装运卸散;

1.4超储占道乱，车辆调度乱，跟车跑料乱。

2  物流配送信息管理平台应用说明

2.1创建高效快捷物流运输信息化管理平台

利用“物联网+矿车信息化管理系统”软件、矿井计算机网络、基层各单位使用终端，对原有物流运转体系进行流程再造，构建集成物流运输信息化管理平台，打破原有靠人传递票据的模式，靠人跟料、找料的模式，做到数据直传不落地、线上线下一体化高效顺畅运行。

2.2为市场化运行提供便捷手段

建立物流運输信息化管理配套制度，明确各环节权责界限，使物流运输、车辆供应服务和物料结算形成系统自动化数据清单，减少人为干预，实现用制度管人、按制度办事，为物流市场化运行提供有效手段。

2.3专业信息化管理 使物流管理由结果型向过程控制型进行转变

成立了专业下料队，煤矿运输部门统一管理，与物资管理部门和煤矿基层生产单位等物流主体构建起“淘宝”式运营模式：生产单位是“用户”，下订单、接“快递”;物管科是“商家”，备物资、批“快递”;煤矿运输部门是“物流公司”，跑运输、送“快递”。物流主体各司其职，各负其责，衔接有序高效。

2.4自动生成车辆超速报警、定期检修漏检报警，提高车辆安全运行效果

借鉴高速公路区间测速管理模式，为每台运行的电机车设定速度上限，出现车辆超速时自动生成报警信息，有效控制车辆运行速度，防止因车辆超速出现运输事故;为每辆运行车辆建立维修档案，超过检修时间而未被检修后系统自动生成检修报警，便于及时掌握每辆矿车的运行状况，防止因失修造成的运输安全事故。

3  物流配送信息管理平台优势

3.1 构建“三网融合”物流交易平台，实现信息管理一体化，提高工作效率

“三网融合”物流交易，即网上提交、网上确认、网上结算。其中：网上提交是指各单位依据生产需要，在网上提交物料/车辆申请计划;网上确认是指物料管理单位依据井上下库存和使用单位费用指标，对物资申请进行审批、确认;网上结算是指系统根据网上确认结果，自动与使用单位进行交易结算，实现“三网”信息管理一体化。

3.2构建“三统一、二即时”物料发运平台，实现闭合循环管理

“三统一、二即时”，即：由运输管理部门统一配货、统一装车、统一运送，使用单位即时卸车、返车。完成物料、车辆物流运输系统闭合循环管理，杜绝生产单位分散装车、跟车、找料等低效环节。

3.3破解车辆定位系统“兼容难”问题，实现资源共享，降本增益的效果

对井下已有人员定位系统基站、识别器进行重新布局和补充，增加地面装车站、运输线路所需基站和接收器，使地面装车站、运输线、副井口等实现信号全覆盖;升级定位系统，为避免人与车混号，划分人员和车辆定位号段，重新配置，实现人员和车辆定位系统资源共享，杜绝设备重复投入浪费，达到降本增益的效果。

3.4破解物料管控环节“衔接难”问题，实现物料结算信息自动化

把物料管理信息融入到物联网系统中，根据物资审批和使用数量，自动生成数量清单，并做好料、车匹配，使之一一对应，确保物资与物流车辆管理有序衔接和精准结算。

4  结束语

平台的运行以“装车有序，及时调配，过程监控，考核到位”作为运行路径，以“矿车管理信息化”为工作手段，以“提高矿车运行效率”为工作目的，将商业物流运行模式成功的应用到煤矿井下，为煤矿企业辅助运输提供了高效的信息化管理平台。

该套信息化物流管理平台的应用，取得了“提效率、降成本、促安全”等成效。直接减少矿井装车跟料人员30人，年节约人工成本约144万元;市场自动化考核使车辆周转率提高50%、车辆投入成本降低约50%。同时，为煤矿物流运输系统高质量运行提供了强大平台支撑。

安徽恒源煤电股份有限公司钱营孜煤矿