公路桥梁路基路面施工质量控制

杨俊杰

（湖南宇康工程建设有限公司，湖南郴州423000）

0 引言

随着我国建筑技术的不断发展，基础设施建设力度逐渐加大，但对于近些年的交通事故进行调查可以发现，很多的交通事故引发的原因都是由于交通设施的质量出现了问题。在公路桥梁工程建设过程中，其质量与管理工作的效果存在直接联系，对此，不但要注重施工前期的准备工作，同时也要做好后期维护工作。在公路桥梁的实际建设当中，其施工难度相对较大，同时管理工作也涉及多方面内容，例如经济因素、社会因素以及自然因素等等。通过提高施工管理质量及高效的管理，有利于降低成本，提高经济效益。除了工程的日常管理，在施工中也要进行理念的创新，为公路桥梁路基路面施工质量的提高奠定基础。因此，需要对于公路桥梁路基路面施工进行全方位的质量把控，保障质量安全，延长公路桥梁的使用周期，确保群众的生命财产安全。

1 路基路面施工质量控制的必要性

路基路面施工是公路桥梁工程中的核心，因此其管理优化工作直接影响到整个工程的成本、周期和质量。路基是公路桥梁建设的支撑，对于后期的使用效果至关重要。实际的公路桥梁建设工程使用过程中时常会存在泛油、裂缝等方面的破坏，这也是今后质量控制方面的重点[1]。路基路面的质量问题都是由于技术问题和管理问题所导致的，比如，在实际施工中没有对材料质量予以高度重视，同时施工设备陈旧落后，都会对施工产生不利影响。在实际的工程中要多方面考虑项目的成本、技术和管理因素，有效把控施工质量。为了在整体上提高施工质量，要在多个施工环节中做到细节把握，包括工程准备、施工和验收环节等等。在实际施工开展之前，首先，做好施工组织计划，对于方案中可能存在的缺陷和不足之处要进行针对性整改。其次，严格检查现场专业技术设备，避免施工过程中由于设备问题而影响进度。除此之外，在施工单位中还要做好自检工作，当监理工程师验收合格后才能进行施工作业。公路桥梁施工是一个庞大复杂的系统，无论是施工管理、人员管理还是材料管理都是重难点。在实际施工中，如果有质量问题存在，施工单位不能片面强调成本，要根据实际情况来将进行返工，在保证质量的前提下做好优化。

2 公路路基路面施工质量控制的现状

对我国现阶段的公路桥梁建设状况进行综合性分析，发现想要控制公路路基路面施工质量，必须在公路施工的前期，对建设项目进行科学合理的设置。现阶段所采用的路基路面设计方法主要由半经验理论法、理论法和经验法，通过这几种形式的项目方案设计，能够保障路基路面的数据合理。对此，很多国内外的学者和专家都进行了深入研究，在调查中发现，在公路桥梁路基路面设计中，最为核心的要素就是回弹模量，能够直接影响到公路的施工质量，但是对于这一参数的控制具有较高的难度，需要排除多种影响因素，同时需要较高的技术含量。对于这一问题的研究，也是现阶段的主要问题。在实际的施工建设过程中，进行严格的质量管理，不断提升施工质量的检测标准，也是现阶段提升项目工程安全的重要途径。因此，对于公路桥梁路基路面的施工质量进行研究，技术上还存在着很大的探索空间，需要投入更多的精力在多项技术的研发和质量控制方面。

3 公路桥梁路基路面常见的质量问题研究

经过实际的现场勘查发现，现阶段我国普及的公路桥梁路基路面，存在一些施工过程中的问题，导致项目后期投入使用后存在一定的安全隐患，这就导致了公路桥梁的寿命缩短，造成巨大的经济损失，危害群众的生命财产安全。通过对这些施工过程中存在的不良因素进行分析，探索能够有效改进和提升问题的方法，成为现阶段的重要工作任务。

3.1 路基施工过程中经常出现的质量问题

3.1.1 路基施工层次不合理

在实际的施工建设过程中，由于建筑施工人员的操作不规范，经常会出现路基层次建设不科学的情况，这就致使完工后的公路桥梁不能实际的发挥出有效的性能，导致公路的承载能力减弱，无法承载理论性的重量。针对路基的层次进行分析，包含了路基底层和路基土两种结构，而两种结构的差异，需要采用不同层次的填充与筑造，如果操作失误，就会导致公路桥梁路基路面的质量出现问题。

3.1.2 防渗水工作不到位

由于公路桥梁路基路面的施工要求，需要在建设过程中做好防渗水处理，当公路桥梁通车后，如果经常性的发生渗水问题，就会导致路基路面受到侵蚀，导致公路桥梁的使用周期过短，不仅浪费了大量的资金，也让公路存在一定的安全隐患，所以在对渗水工作进行施工时，需要提高重视程度。

3.1.3 路基密实度不足

由于公路桥梁的作用是发挥出承载功能，保障车辆的运行，所以路基路面的密实度具有重要作用，但是在实际施工过程中，经常出现路面铺设高低起伏问题，这是由于建设过程中的压实工作没有做好，或者采用了差异性大的建筑材料，导致不同位置的密实性存在区别，路线开通后的路面承载力产生了差异化，甚至出现局部地区的下沉问题。

3.2 路面施工过程中常见的质量问题

对于公路的路面进行管理，首先要保障路面的平整度，但是由于施工过程中存在着很多影响因素，所以导致路面缺少统一的平整度。选择不同材料进行施工，也可能导致厚度高低不平。对于这一项指标的检测，是公路桥梁路面的重要检测项目，如果这一环节出现问题，就会导致公路桥梁的路面不耐用，出现使用年限过短的问题，也会带来一系列的不良影响。

4 公路桥梁路基施工质量控制

4.1 公路路基施工要求

公路建设的质量以及交通运行状况是民生的重要方面之一，为了保证路基工程的整体质量，工作人员要时刻严格把关工程所用材料，控制好材料中砂石和石块的比例，不断提高混凝土强度，同时还要安排专业的技术人员来评估施工材料强度，保证其符合公路桥梁建设工程的实际要求和标准。在实际路基施工中，即使外部环境都相同，当岩石比例不同时，其强度也是有所差别的，影响公路的吸水作用以及饱水状态的抗压强度，因此要选用具有较大晶粒等级的石料，有效提高路基施工质量。

4.2 路基施工前期准备

在路基施工前要做好详细的准备工作，主要涉及以下几个方面：第一，要在施工区域做好地质方面的勘查，并且对勘查所得的地貌、水文情况做好记录，为后续的决策提供有效支持；第二，以勘查结果的具体情况来确定施工方案，确保其科学性和合理性，并且要考虑到施工过程中周边环境可能造成的影响，确保路基施工的质量不会受到不利影响。

4.3 路基施工阶段

4.3.1 严格按照施工方案施工

在路基施工中不仅要重视前期准备，在施工过程中也要严格根据前期施工方案来进行施工，确保施工的规范性和可靠性，在施工顺序上做好管理，为施工质量和成本管理做好铺垫，提高施工质量和效率[2]，满足工期要求。另外，在施工过程中要注重路基及其构造物的联系，以现场实际施工需求来进行人员和设备的分配，避免由于设备和人员因素而影响施工进度和施工质量，将路基病害概率降到最低。

4.3.2 做好填土之前的准备工作

在进行实际的填土之前要清理干净基底，特别是树叶、树根等杂质以及软土土质，并且要注重透水性材料的换填。低填方路段路基的处理工作至关重要，一旦在施工过程中发生草炭层或者裂缝问题，要根据具体的标准和要求来进行回填。如果道路施工需要经过田地，要将表层土清理干净，这是因为在表层土中水分相对较多，要确实保证压实工作，以满足施工要求和标准，除此之外还要对土地进行翻土和晾晒。

4.3.3 规范路基的碾压工作

在对路基进行碾压过程中，施工人员要注重分层碾压和分层填筑的应用，这样能够使得压实度更好地满足要求。压实度处于30cm 最佳。如果填筑材料不同，则不能进行同时填筑。必须要保证填筑厚度控制在合理的范围内。另外，还要注意路基填筑工作的连续性，确保一次完成。在实际碾压时要做好协调，避免机器设备出现不必要的故障，如果存在一些区域无法进行碾压，就要采取特殊措施来加以处理，使路基能够最大限度进行碾压压实，保证碾压质量。

4.3.4 合理规划排水系统

为了使路基能够有效避免发生沉降，在施工时还要加强排水系统的规划建设，这样能够有效将土壤含水量加以稳定，避免路基受到地下和地表水的影响，通过合理布置排水系统，可以最大限度地避免出现积水。另外，施工人员也要对排水系统进行定期的清理，使其排水作用效果最大限度地发挥出来。

4.4 对于不同类型路基病害的防治措施

4.4.1 边坡滑坡病害

对于这种病害必须要做好防治处理，避免造成路基受损的扩大化，主要是通过加强边坡强度来实现，可以利用工程支护加强、植物防护加强等措施，其中植物加强就是将一些草本植物种植在路基边坡位置，巩固其稳定性，这种措施不但能够起到有效的路基病害防治效果，同时还能对公路起到一定的美化作用。工程支护是通过锚杆、防护桩等措施来加以防护，效果也十分明显。

4.4.2 边坡变形病害

边坡变形的处理极为重要，要根据边坡变形的实际情况和特点采取针对性地解决措施。要因地制宜来对其进行处理，也就是当边坡变形时，要对其环境情况、地质情况等进行综合分析，采取综合性的处理措施。一般而言，通常是采用灌浆和挡土墙来进行边坡变形病害的防治，但是无论采取何种办法，都要对边坡稳定性进行进一步的加固，提高边坡适应性，避免边坡病害的扩大化。为了避免边坡病害的进一步发生，还需要相关的管理部门对边坡的稳定性进行加固，提高边坡的适应性，避免病害再次发生。

4.4.3 黄土路基防治

黄土路基是常见的路基种类之一，其结构松软，对路面的施工具有一定的不利影响，如果遭遇浸水，黄土体面的承重能力会发生显著的变化，导致路基出现不稳定问题。对于这种病害，就必须要加强黄土地的压实，并且要注重地基周边的排水工作和防水工作，确保路基质量的稳定性。

5 路面施工质量控制要点

5.1 沥青混合料控制

沥青混合料是施工中的主要材料，要采取适宜的交通工具进行运输，提高运输效率，缩短施工周期。在运输前要对车辆性能进行检查，减少不稳定因素，同时加强清洁，避免由于车厢脏乱而影响混合料的使用。在卸料完成后要对混合料进行清除。

5.2 强度控制

路面强度是公路桥梁使用安全性和周期长短的重要影响因素。在实际施工过程中要严格遵循施工要求，坚决避免使用低劣材料。强度控制在实际工作中也有很多体现，例如压实施工，要掌握基础，提高施工效率。

5.3 摊铺控制

全路宽联合摊铺作业应用越来越广泛，需要合理整合不同摊铺机纵向距离，保证摊铺质量，安排专业人员在摊铺机作业后进行辅助施工。路面下面层采用钢丝线导向牵引方式，在施工中要注意桥面平整度，如果达不到施工要求也可以采用钢丝导向牵引法，做好平衡梁黏料，出现黏料后要及时清理。

5.4 碾压控制

碾压控制主要为三个阶段：一是初压，通过压路机按照由低到高的方式进行静压，为了保障质量可以进行有效监督，完成初压后进行各项指标和参数的核查，确保满足要求。二是复压环节，控制好振动频率和压实次数。另外，振幅也是控制中的关键，要将其保持在0.5mm，频率为40Hz。要避免路面波浪曲线问题和鼓包问题，提高施工效率。三是终压环节，终压采用关闭振动的双轮钢筒式压路机碾压，消除轮迹。

6 公路桥梁路基路面后期养护

交通运输公路与桥梁的养护和维修，能够有效延长线路的使用寿命。受到不同地区的地理条件和气候环境的影响，公路和桥梁路基和路面都会产生一定的变化，导致质量降低。开展养护工作可以有效的进行后期的维护，对于存在问题的路面及时修补，确保排水系统的通畅，对于存在下沉问题的路界面进行及时维护，管理好公路与桥梁周边的植被生长情况，防止水土流失等问题的出现。要由专门的管理部门进行后期的维护工作，并对维护工作予以充分的重视，才能延长公路桥梁的使用寿命，避免出现由于质量问题引发的交通事故。

7 结语

公路桥梁是社会发展的关键，在建设过程中要发挥自身能动性，以时代和行业发展趋势为基础，结合建设需求，在人才培养上加大力度，同时要在技术上加以创新，应用当前先进的设备和技术。管理部门也要充分体现自身职能，提高管理效率，为工程质量的提高做好保障。