地下八米的守护与温情

采访手记

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2021年2月7日，新华社播发融合报道《地下八米的守护者》，这是一篇聚焦坚守在春运一线铁路职工的走基层报道。这次报道源自一次以融合报道为初衷的选题研讨时带来的灵感，加上在后续采访中的深入挖掘，最终形成了一篇反响较好的“四力”稿件。在稿件创作之余，也给记者自己带来了诸多不一样的启发和思考。

报道想出彩，选题要出新

2021年刚过，笔者就开始谋划春运报道，但是春运报道年年都做，各大媒体都在做，如何把春运报道做出新意，聚焦更多不为人知的群体，是让每位记者绞尽脑汁思考的难题。

在春运开始前两周，中国铁路济南局集团公司宣传部的几位同志找到我，一起坐下来沟通、对接春运题目。在聊天过程中，我能感觉到，不少春运的选题，还是偏向传统。

于是我转换了一下思路，向济南局集团公司融媒体中心的一位年轻编辑了解，今年在铁路部门的微博、微信、抖音等新媒体平台有哪些策划？想了哪些更吸引网友读者的标题？

在随后的沟通中，双方的交流让我们的思路大开。这位编辑给记者列举了“抽盲盒的少女”“铁路贪吃蛇游戏”“济南西站的马里奥叔叔”等新媒体选题，引起了我和同事们的强烈兴趣。这些题目不仅听起来有趣，比较吸引读者，而且背后的人物同样很有代表性。

就在这种交流中，选题慢慢浮现。我了解到，济南局集团公司这位编辑提到的“马里奥叔叔”，是在人来人往的京沪高铁济南西站，地下八米处一位普通维修工人，他们的工作保障了全车站的用水以及消防安全。这么大的车站竟然还有这么特殊的工种，这引起了我的兴趣。

走基层报道如何践行“四力”？

京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路，平日里，读者可能更多地关注忙碌的乘务员、客运值班员，甚至是列车司机，但很少有人知道在这繁忙的线路之下，还有不少岗位上的人都在为旅客安全坚守。而仅仅是地下八米，就是鲜有人注意到的另一番“世界”。

如何在报道中践行“四力”，是我在报道前思考的一个问题，这一工种的工作方式属于地下作业，由于具有较高的危险性，对于人员安全防护要求很高，因此相关部门无法让我跟随采访对象一起下井。因此，在采访前，我将重点放在眼力、脑力、笔力上，尤其是采访时眼力、脑力一定要跟上。

在实际的采访中，我先前所带有的各种疑虑一点点被打消。位于京沪高铁济南西站地下8米的阀门井，是整个车站最深处，一条条消防用水管道从这里延伸出去，依次连接车站的6个岛式站台和一个侧式站台，并供应站台上全部47个消防栓的消防用水。消防管道整个周长在1200米左右，在地下将车站围了起来。

别看这并不长的八米，但当真正开始实际的采访后，我才意识到，阀门井下的空气与地上相比截然不同，井下氧气含量不高，又格外潮湿、黑暗，作业时有一定危险。按照规定，报道的采访对象——济南西站设备维修工范继文需要身着10斤的特殊防护服下井工作，下井几分钟后就会出现憋闷的情况，十几分钟就要暂停检修出井休息、透气。每次检修完毕后，无论冬夏，都是一身汗。

我选择在采访对象实际下井作业时进行采访，说是采访，其实主要是观察为主，观察这一工种是如何工作的，要完成哪些方面的内容？并且为了保证井下的细节，我请求下井人员携带便携拍摄设备，这样能保证拍摄到更多工作中的细节。

通过拍摄的素材，我又看到，井内空间非常局促，采访对象只能半低着头骑在主管道上，手撑着管身弯腰爬行，一边摸索前进，一边用光束扫描着管身。由于身体得不到舒展，爬行的姿势对体力消耗极大，每前进几米，就要停下来喘口气。

而在确定了故障位置后，采访对象斜靠在井壁上，一条腿撑着地面，另一条腿勾住胯下的管道。整个上半身探到故障点跟前。一过去，就被喷了满脸的水。

由于地下作业环境恶劣，下井十几分钟后，采访对象的体力就快到了极限，憋闷感也愈发强烈，必须先返回地面。上井后，采访对象已接近虚脱。而这些工作，仅仅是一名设备维修工的日常工作之一。春运期间，像这种检修还有很多。

见证了整个过程，我才明白这一工种的重要性，虽然不为人知，但却保障了万千乘客的出行安全。因此在稿件的写作中，我尽量将看到的细节一一记录下来，突出动作描写，让读者能够尽量感受到这一工种工作的艰辛。将此前“眼力”上的认真观察，体现在“笔力”上。

将融合思维和人性关怀贯穿报道始终

随着采访越来越深入，我了解到，这次采访还有不一样的意义。采访对象今年已经59岁，距离退休还有不到一年，今年应该是他的最后一个春运了。原来，这份地下八米的检修工作，对个人的技术要求、体力要求都很高。采访对象范继文从1985年就开始接触设备设施检修工作，至今已经36年，是一位经验丰富的高级电工。2011年，济南西站开通使用后，由于新车站设备设施数量大、自动化程度高，有丰富设备维修经验的老范主动要求调到济南西站工作。不仅是地下的维修，平时车站里几乎所有设备设施的维护保养工作都有他的身影。

采访下来，感触最深刻的其实不是这份地下八米的工作多么辛苦，而是很多默默无闻的岗位上坚守几十年的工作人员的情怀，那种对车辆运输安全和乘客安全负责的责任心。即使即将退休，老范却一直说他舍不得离开，而对于这份工作的辛苦，无论是在采访过程中，还是在私下聊天中，他都从未提及。

在稿件写作中，除了细节描写，我也将笔墨放在了像采访对象范继文这样的老铁路人的情怀上，他们几十年如一日的默默奉献，只为了春运安全，却从不追求任何回报。

如何能将铁路人的情怀表现得更加突出，我在此次采访前就计划好，要用融合思维进行报道，只有用视频画面，才能记录更多文字无法描述的细节和情感。在报道发出后，我和视频记者也第一时间联系总社编辑部门，要求将报道进行融合展现。融合报道果然实现了很好的传播效果，在报道发出当天，新华社客户端上的浏览量很快就突破100万，这篇稿件也成为2021年春运走基层报道中，中国铁路济南局集团公司高度认可的报道。通过稿件的不断传播，济南西站地下八米的维修工，也为更多人所知。

我还记得，采访结束后，采访对象老范告诉记者，他的工作平凡无奇，在维修岗位上干了一辈子，他只希望自己的最后一个春运，能让来来往往的乘客都知道，在京沪高铁济南西站的地下八米，有他在守着那片管道呢。我想，这不仅是老范的心声，也是一位记者想告诉所有读者的话。