公路桥梁病害分类与编码构建方法

周扬帆

【摘要】在传统的桥梁养护工作中，桥梁病害数据记录、分析以及管理大多采用人工方式。这种管理模式局限性较强，随着时间的推移，档案丢失或遗漏，给桥梁养护管理带来许多不便。而将信息技术应用于桥梁养护管理中，可全面提高养护作业质量，使养护工作更合理规范，同时可以保证海量的病害数据的完整性，提高桥梁养护质量和工作效率。桥梁养护数据的标准化将成为桥梁养护管理信息化发展的核心内容。

【关键词】公路桥梁;病害分类;养护管理;信息化;编码

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.167

随着近年来城市交通量突飞猛进的增长以及车辆严重超载，加之桥梁长期得不到应有的保养，致使部分桥梁的病害对桥梁的安全运营带来了很大的安全隐患。由于市政桥梁大多处于城市交通繁忙路段，为城市交通的枢纽节点，因此，为了保障城市交通的正常安全运行，桥梁维修工作迫在眉睫。

1、公路桥梁工程中的常见病害

1.1裂缝

裂缝现象是公路桥梁建设中最常见的一种情况，形状比较多样，纵状、横状以及一些不规则的都存在，如果裂缝严重的话还可能导致大面积的破裂，极大地降低公路桥梁结构的性能和稳定性，进而导致整个工程的质量存在隐患，并对行驶在路面上的车辆造成严重的安全隐患。部分桥梁墩柱也存在一些比较细微的裂缝问题，更多的则是塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝以及沉陷裂缝。出现裂缝的因素不是单一的，往往是非常多的因素造成的。墩柱的上部会在箍筋位置的周围出现横向的裂缝，在裂缝的上下部分又出现规则性的裂缝，墩柱的下半部分则没有这种情况的出现。

1.2公路桥梁钢筋锈蚀

钢筋是公路桥梁中的重要支撑结构，在我国的公路桥梁施工中，会使用到大量的钢筋，而钢筋会经过长时间的使用后，会出现钢筋锈蚀的病害。造成钢筋氧化病害的主要问题是钢筋周围的氧化物不断增加，会加速钢筋周围混凝土的膨胀速度，混凝土在不断积聚的压力作用下，就会出现裂缝问题，使钢筋暴露在空气之中，空气中的水分就会逐渐与钢筋发生氧化反应，当氧化反应达到一定程度后，钢筋的强度和质量就会明显下降，钢筋的抗压能力、抗弯曲能力都会有不同程度的降低，严重时钢筋还会断裂，无法对公路桥梁进行支撑，最终导致公路桥梁坍塌，引发严重的危害。钢筋锈蚀是公路桥梁养护中常见的病害，需要养护和维护人员给予高度的重视，加强对钢筋结构的养护，保钢筋结构的质量。

1.3路面下沉

在进行公路桥梁施工的过程中，如果施工的材料和设施出现质量不过关、施工的技术与实际的施工要求不符合或者是地理位置出现偏移等，都会在一定程度上导致在施工的时候出现路面下沉的情况。经过调查研究发现，公路施工的技术和质量直接影响路面下沉的程度。在具体的施工过程中，如果对施工的区域没有进行全面科学的考察以及对地基的处理也不合格，都会导致路面出现问题，从而影响公路桥梁工程的整体结构，使公路桥梁的安全性降低。另一方面，在公路桥梁施工的过程中，对公路桥梁工程的基础设计如果缺乏合理性以及科学性，管道底部的检查不严格不规范，对施工环境没有进行全面的了解和考察，防水措施不到位等，都会导致路面沉陷，造成一定的安全隐患。

1.4桥梁墩台病害问题

桥梁墩台病害也是公路桥梁常见的病害类型之一，主要是因为水文条件变化或季节交替而发生的基础性病害，还会因为车流量过大，桥梁墩台承受的应力分布不均匀而造成桥梁墩台出现裂缝。桥梁墩台施工时质量达不到标准，或缺乏科学合理的设计，也会导致桥梁墩台出现多种基础性病害。桥梁墩台出现病害之后，桥梁墩台的承重能力就会大打折扣，无法承载公路桥梁自身重力和车辆的压力，最后导致公路桥梁出现坍塌等问题，是危害公路桥梁的主要病害。所以在公路桥梁施工环节以及后续的氧化环节都要加强对桥梁墩台的养和维修，防止桥梁墩台质量出现问题。

2、公路桥梁工程病害施工处理技术

2.1不均匀沉降处理技术

前文也有提到不均匀沉降剂属出现的，最主要原因还是来自人工自身的问题。因此想要解决这一病害，相关的部门就一定要对自身的管理引起重视，在招聘施工人员时，不能过于随便，而是要根据相关工作人员的实际技术能力及专业素养进行考量，以此来保证相关工作人员的总体素质。除此之外，企业和相关部门还要重视新技术和新工艺的使用，在施工过程中，一定要将最优秀的技术纳入施工规划中。尽可能地防止不均匀沉降情况的出现，只有这样才能从根本提高桥梁公路在使用过程中的结构承载力，同样也能为施工的整体效率和质量提供更加广阔的空间。

2.2路面沉降处理技术

当在实际的施工中出现路面下沉时，要采取有效的措施进行填充，将下沉的部位都用合适的材料填补完整，加固受到损害的地方。这种方式能够有效地解决施工中的路面沉降问题，因为施工技术、施工条件等的不同，在施工中出现下沉的面积和程度也有所不同，这就需要施工单位根据实际的施工情况采取不同的方法进行修整，如果下沉的面积比较小，可采用平常路面修补的办法来进行修复，但是高度和面积如果比较大，就要采取置换等技术进行严格的处理。

2.3提升施工人员的专业水平

施工人员作为公路施工的核心力量，其专业素质水平的高低在一定程度上影响了工程质量的高低。所以提升施工人员的专业水平是一项必要的措施，加强施工人员的专业素质可以从以下几个方面着手。首先，在招聘阶段就可以适当增加施工人员的入职门槛，完善招聘机制，组建一支高素质的施工队伍;其次，在施工开始之前要对施工人员进行相关技术的培训，确保所有人都能够熟练地完成本职工作后才开始进行施工，在施工开始时，也可对施工人员定期培训，加强其专业能力;最后，在施工进行阶段，管理人员要加强监管力度，多与施工人员沟通，及时纠正员工的措施操作，制定奖惩机制，促进员工的积极性。

2.4钢筋锈蚀处理技术

在施工过程中，相关的管理部门如果加强钢筋质量的控制，就可以在一定程度上保障钢筋在桥梁工程中的使用寿命。除此之外，管理部门一定要严格检测和验收。因为就某一项建筑类型的工厂而已，检测和验收环节也是十分重要的，这不仅影响到工程实际投入使用后的质量问题，还会给相关的企业带来一定的口碑影响。如果企业在检测和验收环节时不加以重视，那么企业在激烈的市场竞争中也很难站稳脚跟。因此，在检测和验收环节中，相关的人员都要重视锈蚀钢筋的保护与处理，保证钢筋在工程中发挥出最佳的作用。

2.5加强路基施工质量的控制

路基的质量同样能够影响到工程的质量，所以施工方需要加强路基施工环节的质量控制，主要体现在以下几个方面。第一，要注意挖方施工，其挖掘顺序需从上到下，并以路基边坡坡度作为参照，在挖掘深度方面也需事宜，过深或过浅都会对路基质量造成影响。第二，在开挖前，要对边坡进行排水处理，避免边坡受到雨水的冲刷，出现坍塌事故。第三，在挖方工作进行时，对于挖洞取土法以及爆破法，这些破坏力大的施工方法应尽量避免使用，过大的破坏力可能会对路基的稳定性造成影响。

结语：

只有通过分析总结工程中桥梁结构病害成因，才能不断提高设计、施工、管理、养护水平。因地制宜，发展钢、钢—混组合桥梁结构及高性能混凝土应用水平。发展装配式结构桥梁，达到快速、环保、降低干扰目的。降低结构物全寿命周期成本，推进绿色公路建设的健康发展。

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