珠海港发展智慧集装箱码头趋势研究

基金项目：本文系广东省海洋经济发展专项资金项目：基于大数据的珠海万山群岛运输网络及公共服务云平台设计（粤自然资合[2020]071号）;珠海城市职业技术学院校级科研项目：粤港澳大湾区港航信息化管理模式及其模型构建研究（项目编号：KY2019Y04Z）;珠海城市职业技术学院大学生创新创业训练计划项目：粤港澳大湾区背景下珠海港发展智慧码头战略研究

摘 要：随着对外贸易和经济一体化的不断发展，国际航运中集装箱运输日益成为主营业务。作为重要的交通枢纽和全球供应链的连接点，码头成为现代物流系统的中心节点和生产消费的重要环节，建设智慧集装箱码头势不可挡。本文分析了珠海港智慧集装箱码头的功能和发展趋势，以及在这个过程中出现的阻碍和解决办法，将进一步提高码头运营效率，更好地促进经济的发展，为我国码头的转型和升级带来新的历史发展机遇。

关键词：集装箱码头;智慧化;珠海港

现阶段，全球化发展进程不断加快，信息化技术和码头终端业务一体化不断深入，建设智慧集装箱码头在区域乃至国民经济中的作用越来越重要。作为连接国际货运贸易和存储物流的载体，码头的自动化管理、智能操作、智慧管理已成为港口码头的核心竞争力。珠海位于珠江口西岸，是粤港澳大湾区重要核心城市，集装箱业务的发展和码头竞争力的提升，促进了珠三角经济的发展，也促进了珠海工业的进步。珠海港建设智慧集装箱码头将进一步加快码头运营效率，推动经济社会的发展。

一、智慧集装箱码头发展优势

在全球港口不断向第五代港口迈进的发展背景下，我国港口建设也在加紧创新步伐，港口的智能化与信息化建设已成为我国提升港口国际业务竞争力的核心手段，同时也是减少人工成本、物流成本、强化运输效率的重要推动力，因此智慧化码头建设，是未来码头发展的总体趋势，也是摒弃传统码头发展缺陷的重要一步。

1.政策环境正在不断优化

随着“互联网+”对各产业经济的影响，我国港口建设正朝着数字化、自动化、智慧化转型发展，政府近两年密集颁布发展政策，加快港口智慧化转型速度。仅2019年，我国便密集出台三部智慧港口建设政策文件：5月，交通运输部等七部门联合发布《智能航运发展指导意见》;9月，国务院颁布《交通强国建设纲要》;11月，交通运输部等九部门联合印发《关于建设世界一流港口的指导意见》。由此可见，我国政府已意识到智慧型港口建设对于我国港口经济的决定性力量。

2.港口科技发展日新月异

在“工业4.0”、“互联网+”等技术发展背景下，开展数字化、自动化转型升级已成为未来码头发展的大趋势，我国部分大型集装箱港口的智慧化建设已取得了初步成效，为珠海港智慧建设提供了技术引导，诸如上海洋山港、厦门港、青岛港已经融入无人机、无人集卡等先进智慧化交通、装卸工具，智能物流节点技术已完整落实。而正在推广过程中的5G、区块链等先进信息化技术已实现试点建设，厦门远海码头和宁波市梅山港区已实现5G智慧技术试点建设，粤港澳大湾区南沙智慧港口也已建设区块链试点中心，未来推广也只是时间问题;另外，与智慧港口建设相关的人工智能、6G、新能源、自动化等技术也在加紧研发中，为我国智慧集装箱码头未来发展奠定了坚实基础。

3.全国港口加速转型

2015年-2020年，我国逐渐削减生产用码头泊位，而万吨以上的集装箱码头泊位逐年增加。截至2020年末统计：我国生产码头泊位22893个，相比往年减少1026个;万吨泊位2520个，相比往年增加76个。我国各大港口正加紧整合、错位发展，而技术落后、耗能严重、高污染、低效益的低端老旧港口逐渐退出市场，随着“十四五”发展规划的有序落实，我国各大集装箱港口正向着智慧化、绿色化标准转型发展。

4.智慧内涵正在不断升级

“智慧集装箱码头”对于码头内部有着低延迟、大带宽、可靠性高的硬性技术要求，因此随着港口經济转型发展，智慧港口建设已不仅是硬件设备、基础设施的现代化，而是新型信息技术、新兴业务与传统港口发展的深度融合，港口生产自动化、港口运营一体化建设以及发展决策智慧化发展，各种新型港口衍生发展思想、技术、应用沿着港口所有发展空间领域快速融合。按照此模式不断发展，相信在未来，智慧型集装箱港口将成为沿海经济的智慧缩影与智慧领航产业，其发展概念也将为其他产业的智慧化转型提供经验参考。

二、智慧集装箱码头的功能

智慧集装箱码头能够集成、自动感应、自动处理码头内的各相关信息，通过系统实时发布，实现资源共享和公开。最重要的是，可以分析信息资源并作出决策，为码头各类企业和客户提供运营和战略决策支持。因此智慧集装箱码头建设将带动越来越多的码头向自动化、智慧化、高效化发展，有效提升国际业务竞争优势。

1.感知信息，掌控资源

智慧码头可以通过物联网和其他技术自动感知并收集船舶、集装箱货物和终端物流节点状态信息，以此作为智慧分析和智能管理的基础信息。建立感知系统和监控系统，以有效控制集装箱的远程信息资源，增强管理部门对码头信息的综合感知和快速响应能力，降低管理成本，同时为客户提供更好的服务。打开物流链的各个节点，并针对码头生产运营、物流跟踪、客户服务、仓库管理和监管监控等各种需求，进行智慧响应以及对管理和服务的实时优化。

2.处理信息，整合资源

依据不同的业务类型，智慧码头能较好地分别集成处理感知和收集来的信息，整合之后建立起统一的资源数据库，作为发布信息和分析决策的前提。码头服务功能已升级到供应链集成平台，这使码头成为供应链网络中多种资源的聚合器，集成器和控制器。

3.发布信息，共享服务

通过对码头信息、集装箱物流信息、服务监管信息的收集，整合有效的信息资源，建立一个可以共享资源，拥有完善的运行机制和强大保障的服务平台。经过专业平台及时发布信息，公开共享信息，对所有客户群体开放，确保信息及时、准确、可靠。转变商业运行模式，更加注重加强合作关系，从而形成覆盖面广、跨境互联的网络化供应服务体系。

4.决策支持，方便管理

信息经过综合处理后，可以为码头企业的生产经营以及货主的服务选择提供决策支持，建立信息畅通、感知敏锐、决策智能化的服务网络，并将和码头生产运营有关的业务活动集中到这个网络当中，以实现对码头集装箱工作人员和设施设备的实时监管，这在很大程度上加强了码头的生产和管理，通过挖掘和智能运用各项数据，实现集装箱码头作业的智慧化运行管理。

三、珠海港发展智慧集装箱码头的趋势

集装箱码头从信息化发展到智慧化是大势所趋。智能终端实现创新突破是码头转型升级的重要起点，智慧码头建设呈现四大发展趋势：

1.更加智慧的运营管理模式

在智慧港口的发展中，自动智能码头是其发展的前提，码头智慧化是其重要组成部分。珠海港智能集装箱码头的发展主要是以大数据为基础，码头操作将使用更多的智慧化设备。通信技术和人工智能技术能有效降低成本，实现集装箱一体化和智慧化，提高科学化运营水平。通过深入挖掘分析大数据和人工智能算法，可以改变传统的运营模式，能够推动珠海港智慧化的转型升级，对珠海港未来发展智慧集装箱码头具有重要作用。

2.更加智能专业的职责分工

珠海港在智慧码头建设方面不断进行理念、管理与应用的突破创新，由于码头的自动智慧化生产，影响了传统的管理模式，码头集装箱管理系统已取代了对原有码头泊位、设备操作、配载、堆场规划等功能。各个岗位也有了更加智能化、专业化的职责分工，业务人员的工作主要是实时监控生产变化，技术部门的服务更加专业化、自动化，码头核心部门的职能和人员也有所调整，巨大的变化将推动码头系统和机制的发展。

3.相关企业业务范围产生调整

从码头智慧化发展趋势来看，一些企业功能会弱化，一些企业会调整与码头的合作，也可能会产生新的企业或业务。如：保险业务将改变无人码头的保险标准和方式;理货公司的业务将逐渐被机器所取代。智慧码头作为物流节点，提高了物流贸易的便利性和业务效率。

4.逐步提升的客户服务体验

珠海港在智慧集装箱码头的开发中正逐步把重点放在客户服务上，借鉴扁平、互动、快速等互联网的特点，使客户服务产品更加准确、高效、定制，从而提高了客户服务体验和服务水平。

四、珠海港发展智慧集装箱码头中遇到的阻碍

珠海港目前仅限于应用试验条件和标准制定过程，智慧集装箱运输相应的标准还不成熟，仍然缺乏十分吻合的运输条件和相匹配的解决方案，尚未得到广泛应用。然而，随着科技的发展，这些问题在将来都会得以解决，智慧集装箱运输也是不可避免的趋势。

1.集装箱泊位的产能利用率较低

近年来，随着港口建设速度的加快，珠海港的集装箱装卸能力已远远超过实际吞吐量。珠海国际货柜码头建设明显加快，但集装箱货源扩展效果不明显，没有同步跟进。中国大多数沿海枢纽港口的泊位利用率已超过100%，而珠海港口的集装箱码头的利用率在60%左右，泊位利用率很低。

2.集装箱物流服务表现欠缺

目前，港口物流企业只能提供基本服务，如装卸、仓储、运输、报关、报检等。服务功能还比较单一，集装箱运输物流服务能力欠缺，集装箱多式联运无法真正实现。它在为生产和分销企业提供可视化、定制、准时、全过程的实时分发、包装、简单处理和其他增值服务方面表现不佳。

3.箱源市场开发能力缓慢

随着珠海口岸集散系统的建设，其货源腹地不断扩大。然而，由于经济发展的局限性和区域分行的单一投资主体，以及专业物流服务的缺乏，导致珠海港集装箱货源市场开发能力不足，缺乏组织物流运作能力和资源整合能力，使集装箱码头发展较慢。

4.运输信息平台有待完善

目前的集装箱運输信息平台依然存在信息孤立的情况，只有部分企业和港口管理部门之间实现了信息共享，少数企业的信息系统能够独立运行。管理部门的信息系统管理状态比较分散，缺乏一个信息平台能够与客户进行有效沟通，与货源腹地的信息系统不衔接，这些都不利于提高集装箱运输效率和码头运营的效率。

5.集装箱货源竞争激烈

珠江三角洲地区有许多港口，区域港口彼此相邻。尽管港口的腹地有不同的重点，但它们基本上是重叠的。因此，集装箱货源的竞争极为激烈。另外，港珠澳大桥开通后，一些集装箱货源通过大桥从珠江西岸向香港港转移，或通过大桥直接运往香港港，从而转移集装箱货物的来源，这将在一定程度上降低珠海港集装箱的吞吐量。

五、珠海港发展智慧集装箱码头的优化建议

1.大力争取政府政策和资金的支持

珠海港智慧集装箱码头的发展离不开政府的相关政策与资金的支持。积极推动政府部门健全相应的政策体系，加快智慧码头评价体系的研究和发布，制定智慧码头技术标准，促进与海关的合作，加强和检验等其他部门之间的协调沟通，促进贸易单一窗口的运行和码头贸易便捷化。以5G技术应用、智能终端服务和智慧物流为突破口，进一步推进智慧码头示范试点工作，争取国家政策和资金的支持。

2.与粤港澳大湾区战略联系，扩大集装箱货源地区

为了把珠海港建成广东、香港、澳门重要的物流枢纽，必须把“粤港澳大湾区”的战略联系起来，加快建设珠海港的内河港口，创新和扩大集装箱货物的来源，完善内外贸易航线网络。在珠海港与中国主要沿海港口之间，深化西江战略，加强建设西江流域的水运网络，扩大集装箱货源地，为发展智慧集装箱码头打下基础。

3.创新科技，研发智慧码头技术平台

加强与科研院所、有关港口、高新技术企业的合作，共同研发技术创新，开发高精度感应、智能控制设备等关键技术，以及基于自动建模的自动化终端分析与决策，充分支持智慧集装箱码头的可持续发展。自主研发产权系统将提高智慧码头的核心技术，实现自主控制码头运营系统。

4.加強合作，提高码头市场运营能力

珠海港港区以招商引资的方式布局集装箱码头，协调各个相关部门共同支持发展智慧集装箱码头。进一步加强与港口物流企业的全方位合资合作，寻找合作新方式，通过合作互补，整合优势资源提高集装箱码头市场扩展能力和组织运营能力。

5.建设码头智慧系统，提高资源分配效率

加快建设珠海港智能物流信息平台，运用先进的云计算、大数据等技术为码头集装箱行业提供智慧化大数据平台，建设码头智慧系统，为码头业务提供网络平台。实时共享和交换各企业、管理部门和其他单位之间集装箱运输信息，并利用大数据等先进技术进一步提高珠海港的效率。例如，通过全方位共享和对接各类数据，可以实时掌握码头设备的状态，通过建立数据供应链来提高码头处理货物的能力，从而使组织和运营效率更高，资源分配更合理，业务流程更顺畅，以满足业务系统的持续服务需求。

六、结语

在经济一体化和网络经济时代，港口运用现代信息技术的能力和智慧，在一定程度上反映了一个国家的科技发展水平和现代物流的发展情况。在智能集装箱码头的发展中，珠海港面临着“粤港澳大湾区”战略实施带来的机遇和挑战。因此，珠海港应与“粤港澳大湾区”战略相结合，提高集装箱运输的智能化水平，整合码头资源，提高港口竞争力，促进海湾地区经济发展，促成港口与航运多方合作，发展集装箱智慧码头，加快港口建设。

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作者简介：詹益钊（1985.07- ），男，汉族，广东丰顺人，硕士，珠海城市职业技术学院港口与航运管理专业教师，信息系统项目管理师，研究方向：港口、航运、交通运输工程