致力“双碳” 勇担使命

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倘若说电动化、智能化是车企迫在眉睫的转型命题，那“碳达峰、碳中和”，已成为中长期战略里必须应对的紧箍咒。如习近平主席所强调，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标。

“双碳”目标正深刻改变着经济大势和产业走向，也催生出更有益的公益行为。3月24日，第二届一汽-大众中华环境保护基金会“汽车环保创新引领计划”启动仪式在北京举行。该项目旨在通过构建产学研深度融合圈，以科技赋能环保创新，助力中国汽车行业绿色发展。

启动仪式上，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福发表了主旨演讲，这也是他履新后首次在公共场合发声。他表示，以创新驱动公益升级，对一汽-大众来说即是顺应社会与产业发展趋势，更是肩承领军者使命。特别是在企业成立30周年之际，“三十而立，立在使命担当。”

站在了科技革命和产业变革前沿

2020年9月，习近平主席在联合国大会上宣布：中国将采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，争取在2060年前实现碳中和。今年两会政府工作报告更明确提出：“十四五”时期，“单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%”。国家已将绿色低碳发展提上了总体布局的战略位置。

在有限的时间内相继实现碳达峰、碳中和，既是中国对世界的承诺，更事关人类命运共同体。发布会上，联合国环境规划署驻华代表涂瑞和指出，当前人类正面临着全球性三大危机：气候危机、大自然危机，以及污染和废物危机。这三大危机相互关联与作用。新冠疫情的爆发，就是大自然对人类发出的最强烈警告。

汽车作为重要的碳排放来源，由公路交通产生的碳排放已占全球排放总量20%。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，在碳达峰、碳中和方面，汽车作为有条件的产业应先行一步，优化汽车产业碳排放制度和完善交易体系，力争如期达成目标。

2020年3月，一汽-大众中华环保基金会“汽车环保创新引领计划”开始实施。一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任李志宏告诉《汽车人》，该项目旨在通过设立并资助汽车环保科技领域的关键项目，影响并引导社会对汽车环保科技持续投入和研究，探索解决汽车环保科技领域核心技术难题，助力全行业加速推进“碳达峰、碳中和”以及绿色发展。

中华环保基金会理事长、秘书长徐光评价认为，“汽车环保创新引领计划”不仅是研究汽车产业碳中和战略，更是在建设汽车强国目标的同时，实现经济社会的高质量发展。“一汽-大众作为汽车领域的知名企业，围绕新发展理念，在新一轮的科技革命和产业变革中，已经站在了前沿。”

促进了“产学研”更好协同发展

自去年3月开展以来，第一期项目已资助了14个高校和科研院所开展汽车生态环保领域的创新性研究，不仅搭建了产学研合作平台，更为企业环保领域关键核心技术突破，加速转化科技成果，注入了动能。

李志宏认为，随着绿色低碳循环发展已成为全球共识，在此背景下，首届“汽车环保创新引领计划”聚焦节能与新能源汽车、动力电池回收利用等方面，涵盖新能源汽车环境评价、电池回收、汽车污染防控、车内环境健康技术及汽车环保知识普及与传播5大领域、12大课题。一汽-大众共提供了总计450万元的种子基金作为科研资助。伴随项目推进，人们对新能源汽车全生命周期环境效益评价、汽车动力电池回收标准等有了认知，汽车环保科技走进大众视野，得到社会各行业、各领域的广泛关注。

在去年经验基础上，第二届项目有更深入的规划和蓝图。作为项目主要负责人，清华大学汽车发展研究中心主任李显君介绍，2021年“引领计划”设计了三个目标导向。

第一，是如何响应国家的“双碳战略”；第二，是在一些环保科技领域强化核心技术攻关；第三，是推动电动汽车充电基础设施建设并纳入新基建。基于三大导向，第二届“汽车环保创新引领计划”将聚焦汽车碳中和战略、充电基础设施、新能源汽车、节能汽车、智能交通与环保、汽车污染防控6大领域、26大课题，持续构建产学研合作“桥梁”，推动汽车产业环保科技发展。

李显君认为，对于年产销超过2000万辆的全球第一汽车大国来说，汽车如何进一步节能环保、全产业链如何污染防控，成为影响汽车可持续发展的最核心问题。一汽-大众以“汽车环保创新”为主题引导公益项目，加速推动科技成果高质量转化，带动全产业链转型升级，促进“产学研”实现了更好的协同发展。

以电动化、数字化转型赋能绿色发展

一汽-大众董事、党委书记、总经理 潘占福

值得注意的是，随着第二届“汽车环保创新引领计划”启动，一汽-大众也正式拉开了公司成立三十周年系列庆典活动的大幕。潘占福介绍，自1991年成立以来，一汽-大众已建设了布局合理的五大基地，构建了年产销200万辆的管理体系，投放了三大品牌30余款产品，用户超过2200万，累计税金5600亿元，同时积极践行企业社会责任，本着以“战略驱动责任、责任驱动未来”的思路，全面致力于公益事业的发展。

“三十而立，立在使命担当。”潘占福强调。紧随时代发展趋势，一汽-大众正通过电动化、数字化驱动绿色高效转型发展，通过加速推动电动化战略落地，布局智能化、网联化新能源产品，持续完善NEV生态构建。

就在3月20日，基于MEB平台打造的首款纯电SUV——ID.4 CROZZ正式交付。2021年，一汽-大众将推出4款新能源车型。随着ID.4 CROZZ上市，一汽-大众联手CAMS为用户提供一站式VIP充电服务体验；同时，一汽-大众也正加速发展电池回收业务，保证电池的安全、环保处理。在加速新能源布局的同时，一汽-大众将制定全面的数字化转型战略，提升全体系运营效能。

值得注意的是，一汽-大众规划，将在部分领域远早于国家时间表完成“两碳”目标。2030年左右，一汽-大众佛山工厂将率先实现汽车生产制造的碳中和。

30年前，作为中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，一汽-大众带给行业耳目一新的气息，并在随后不断强化高质量发展的标签。站在企业成立30周年的新起点，潘占福表示，一汽-大众将坚守初心使命，继续展现引领者担当，以电动化、数字化转型赋能绿色发展。“责任领航，再启新局。”