国内车轴行业一次性最高投入，凤宝重科打破车轴行业哪些记录？

本刊记者 纪鹏飞

随着新冠疫情得到控制，中国经济稳定回升，尤其是新基建的不断投入，从2020年第二季度起，工程自卸车增长势头强劲。

据不完全统计，2020年国内工程类自卸车销量为36.5万辆。随着地方法规对工程车辆安全和环保的要求越来越高，工程自卸车车箱增强减重趋势明显。在箱体材料上，高强度、高耐磨、薄规格、可加工的耐磨钢越来越受到自卸车行业的青睐。

近些年随着新版GB7258、GB1589等相关标准法规的实施以及治超力度的不断加大，半挂车行业洗牌力度正逐渐加大，特别是市场占比较大的仓柵、栏板半挂车在强制标配空悬和盘刹后，引发半挂车行业新一轮的变革。

作为挂车关键部件，车轴不仅在挂车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，而且对整车的行驶动力性和稳定性也至关重要。

目前国内车轴行业鱼龙混杂，行业知名的车轴品牌大多集中在广东，占据半挂车市场半壁江山的北方市场鲜有车轴知名品牌。

最近，位于河南林州的河南凤宝重工科技有限公司（以下简称凤宝重科）正式建成投产，记者有幸参观了其工厂，被其规模和自动化水平所震撼。

毫不夸张地说，无论是规模还是装备水平，凤宝重科创下业内几项新的记录，值得关注。

最完整产业链：铁矿石冶炼到钢材一体式加工

凤宝重科的母公司凤宝集团，不仅是安阳市最大的民营企业，而且是全国民营500强企业。

凤宝集团下辖凤宝特钢、凤宝管业、重工科技、高能材料、大通物流等10余个专业化子公司。其中，凤宝特钢无缝钢管做到了全国民营企业第一，跻身中国百万吨无缝钢管企业行列。

目前国内大多车桥属于装配式生产，轮端、桥壳、轴管等部件采购后，在工厂进行装配和喷漆。

结合集团规模优势，凤宝重科是目前车轴行业产业链最完整的企业。从铁矿石冶炼到钢材一体式加工，从智能化生产到智能化装配，凤宝重科都可以自己完成。

换句话说，从铁矿石到中间的铸造到最后关键部件轮毂、制动鼓、刹车盘，凤宝都可以从源头实现对材料品质的把控，这在车轴行业是独一无二的。

国内单次投资最大，自动化程度最高

除了产业链，凤宝重科还创下了国内车轴行业一次性投资规模最高的记录。

凤宝重科车桥项目总投资30亿人民币，形成了年产20万套载重型车驱动桥总成（5万支总成、15万套桥壳及零部件）和30万支半挂车桥总成、5万套悬挂系统、100万套轮毂、100万套制动鼓及配套毛坯和零部件的生产能力。

结合车轴智能化和自动化方向，凤宝重科率先实现“工业4.0”的智能化车轴工厂，他们的整个生产和装配车间非常有看头。

新投产的凤宝重科拥有6条世界先进水平、自主知识产权的无缝钢管整体挤压成型车轴轴（壳）体全自动智能生产线。引进了国内首条2套180箱/h世界最负盛名的德国kw全自动双主机静压造型设备，为国内当前造型效率最高的铸造生产线。

造型、制芯、浇铸、输送、抛丸、打磨、涂装率先全部实现自动化、智能化。比较有意思的是智能扭矩扳手、自动灌油脂、自动分配合格铭牌等不起眼的生产细节，给记者留下了深刻的印象。

打造更可靠的车轴产品

为了保证每一根车桥的品质和生产一致性，凤宝重科拥有业内首屈一指的模具和检测中心。

记者在这里看到了意大利马波斯量仪在线检测设备，涵盖进口直读光谱仪、力学性能等15个生产全流程的完善检测体系。

据凤宝重科相关技术人员透露，凤宝重科每一根车轴装配参数和零部件全程可追溯，100%在线检测。

在产品方面，为了有效解决车轴轴头断裂、刹车失灵、吃胎等问题，凤宝重科联合欧美技术团队，形成了自调心制动器、带有楔式制动器的鼓式刹车挂车/半挂车车轴等多项专利技术。