医护人员对医疗救护飞机内饰颜色的优选实验研究

杜健，刘娟，刘莹，杨柳，郭小朝，王嫣嫣，白霜，熊端琴

(空军特色医学中心，北京 100142)

1 引言

座舱空间是飞机安全性和舒适性的一个缩影[1]，当运输机后舱或民航飞机客舱用来运送伤病员的时候，客舱相当于医院里的病房，既是患者的临时居所，也是医生护士处置病患的工作场所。我空军运9医疗救护机，号称“移动的生命之舟”，以运9为平台进行改装，可执行大跨度、长航时精准空运医疗后送任务。作为专用医疗飞机，运-9医疗救护飞机搭载先进医疗设备，具备空运后送、机上救护、地面模块展开等能力，可在空运途中最大限度保障伤病员生命安全。

目前对于飞机座舱的研究更多偏向功能设计，而忽略了座舱内部装饰的设计，这对于提高使用者的视觉舒适性是极其不利的[2-4]。尤其是飞机座舱内部装饰，其与使用者直接接触，因此它的设计不仅对使用者的视觉、心理和意识活动会产生一定的影响，还会直接影响到工作效率和心理感受[5-7]。因此，采用什么颜色进行内部装饰最有利于伤病员和医生护士工作，需要根据医生护士的使用经验研究确定。

本研究旨在考察空军和海军医护人员对运输机后舱内饰的颜色需求，根据他们的实际经验，优选出适合的舱壁内饰颜色和主要设备喷涂颜色，同样也为医疗救护飞机内饰颜色设计提供依据。

2 对象与方法

2.1 对象

试验对象为142名空海军医生和护士，其中空军某部队31人，海军某部队48人，空军基地某部队63人。平均年龄34.5岁±8.94。

2.2 实验材料

(1)色板

在充分调研国内外飞机座舱内饰颜色使用基础上，筛选深浅2个色系，分别定制出深浅颜色的两套实验色板[8-9]，每套色板均包含12个颜色(表1)。实验色板为金属材质，物理尺寸为10 cm×19 cm。其中浅色系为10种浅灰+2种驼色；深色系为10种深灰+2种驼色(图1)。

表1 各色板颜色代号

图1 色板

(2)用于实验被试对日常颜色喜好的选择[8-9]。国标色卡如图2所示。

图2 国标色卡

2.3 实验设计及方法

实验采用等级排列法。为防止实验次序及色卡位置的影响，对每个色系分别进行4次排序，即共排序8次。每次排序之前主试人员对色板进行“洗牌”，使色板随机化。实验以分组方式进行，每组2名被试，保证每名被试都处于主试的观察之下。

2.4 统计分析

采用SPSS 22.0软件对实验数据进行统计处理。以被试排列出的颜色等级作为统计指标，等级越小，表明被试认为该颜色越适合用于飞机后舱内饰。

3 结果

3.1 浅色系颜色优选结果

医护人员对浅色系列12种颜色(10个浅灰+ 2个驼色)的喜好排列结果见表2。

实验结果表明：医护人员对浅色系的喜爱程度排列顺序是：B、D、K、L、G、H、F、J和A(并列第八)、E、I、C。这就表明，被试认为B号色板的颜色最适合用做飞机后舱的装饰颜色；排列等级高的色板，表明被试认为不适合用做飞机后舱的装饰颜色。

表2 医护人员对浅色系列12种颜色喜好排列结果

为了了解医护人员对浅色系12种颜色的喜爱程度是否相同，进行了非参数相关分析中的多个相关样本检验分析，结果见表3。

表3 医护人员对浅色系12种颜色喜爱程度的差异性检验结果

为了筛选出最受欢迎的几种颜色，首先对12个深颜色的喜好程度的进行排序，并且把各个颜色和排序第一的颜色B进行非参数检验进行差异比较分析。结果表明，在12种颜色中，医护人员最喜欢的颜色为B、D、K、L、G、H，在这6种颜色中，除了对K的喜爱程度没有差异外，其余均有显著差异(见表4)。

从表4结果可看出，两种检验结果均具有统计学意义(P<0.001)，表明医护人员对12种颜色的优选排列是不相同的。

表4 浅色系列中排序第一的颜色B与其它11种颜色之间的差异显著性检验

3.2 深色系颜色优选结果

医护人员对深色系列12种颜色(9种深灰+ 3种驼色)的喜好排列结果见表5。

表5 医护人员对深色系列12种颜色喜好排列结果

实验结果表明：医护人员对深色系喜好程度依次为：H′、A′、E′、F′、C′、D′、B′、G′、I′、J′、L′、K′。

表6 医护人员深色系12种颜色的喜爱程度的差异性检验结果

为了解医护人员对深色系12种颜色的喜爱程度是否相同，进行了非参数相关分析中的多个相关样本检验分析，结果见表6，表明医护人员对12种颜色的喜爱程度是不相同的。

为了筛选出最受欢迎的几种颜色，首先对12个深颜色的喜好程度的进行排序，并且把各个颜色和排序第一的颜色H′进行两个相关样本非参数检验分析。结果表明，在12种颜色中，医护人员最喜欢的颜色为H′、A′、E′、F′、C′，在这5种颜色中，除了对A′的喜爱程度没有差异外，其余均有显著差异(见表7)。

表7 深色系列中排序第一的颜色H′与其它11种颜色之间的差异显著性检验

3.3 日常颜色偏好结果

数据处理时把被试喜欢的颜色进行二次编码，如把深浅不同的蓝色都归为蓝。结果见表8。

表8 被试对日常生活中喜好颜色选择的人数分布

日常喜欢蓝色的被试人数最多，有50人(占被试总人数的35.2%)；其次是红色，有31人(占被试总人数的21.8%)，再次是绿色和黄色占被试总人数的14.1%)，喜欢其它颜色的人数相对较少。

3.4 日常颜色偏好对飞机内饰颜色选择的影响

为了了解受调查医护人员日常喜欢颜色是否影响他们对后舱内饰颜色的选择，我们对24种颜色的等级排列进行了多个独立样本的非参数检验分析，医护人员日常颜色偏好对浅色系12种颜色适宜程度排列影响的检验结果见表9。

浅色系检验结果表明：医护人员日常生活中喜欢的颜色，在某些颜色上影响着24种运输机内饰颜色的喜好程度排列的结果。从表中可见，浅色系除了A和I以外，其余颜色对喜好程度排列均有影响。Kruskal-Wallis H平均秩检验见表9。

表9 医护人员日常喜欢颜色对浅色系12种颜色喜好排列影响的检验结果

深色系Kruskal-Wallis H检验结果表明：医护人员日常生活中喜欢的颜色，在某些颜色上影响着24种运输机内饰颜色的喜好程度排列的结果。医护人员日常喜欢颜色对深色系12种颜色喜好程度排列影响的检验结果见表10。从表中可见，深色系有7种颜色(B′、C′、D′、F′、G′、H′、I′)对喜好程度排列无影响；有5种颜色(A′、E′、J′、K′、L′)对喜好程度排列有影响。

表10 医护人员日常喜欢颜色对深色系喜好排列影响的检验结果

4 讨论

飞机舱室的设计中，不同布局营造的开阔空间感、适宜的光线和颜色搭配等，都会产生不同的生理感受。合理的后舱内饰和控制装置颜色会减轻飞行疲劳、增加舒适感和满意度，同时有效减轻紧张情绪和心理压力，提高工作效能[10]。

通过本研究发现，医护人员在对座舱内饰12种浅色系颜色和控制装置12种深色系颜色进行排序时，认为各个颜色的适合程度是不同的。表现为：浅色系中选择度排序居前6名的颜色是B(FS36495)、D(FS36628)、K(FS37769)、L(FS37189)、G(FS36586)、H(FS36559)，在这6种颜色中，除了对K(FS37769)的喜爱程度没有差异外，其余均有显著差异；对深色系的选择度最高的依次为：：H′(FS36176)、A′(FS36118)、E′(FS36173)、F′(FS36152)、C′(FS36231)，在这5种颜色中，除了对A′(FS36118)的喜爱程度没有差异外，其余均有显著差异。

进一步分析得出，医护人员的日常颜色偏好影响他们对运输机内饰颜色的选择。也就是说医护人员是根据自己的工作以及生活考虑来选择飞机舱室内的装饰。例如：希望舱室内部是简洁大方的、温馨、温暖的，从医护角度也希望室内颜色是有助于缓解疲劳的。据报道，色彩与职业相关，如文艺工作的职员喜欢粉色、红色、绿色，彰显时尚，助于想象和职业创造力。财务工作人员喜欢棕色、灰色等，突显严谨和可靠，做事有条理。教育职业人员偏好橙色、黄色、绿色等，寓意亲和力、善良、热心、稳重。本文研究表明，医护人员喜爱在色系环境。这可能与医护职业的严谨、细心、沉稳有关。非医护人员认为，白色是医护人员的代表色，白色是纯洁、神圣的寓意，医护的神圣在于普度众生的宏愿、苦口婆心地耐心、有条不紊的规章和清澈如水的爱心。但是医护人员自己并不偏好白色媒介环境，而是灰色系，通过媒介色彩的中介调节督促医护人员的工作严谨、沉稳，生命大于天的职业要求。

5 结论

使用者不仅注重座舱内部各系统功能的实用性，同时也更关注内部装饰的视觉感官性及舱内的舒适体验。因此在首先考虑功能性的基础上，通过本实验研究，可得出如下结论：

(1)医护人员对深、浅两个色系各12种颜色的喜爱程度不相同。

(2)浅色系中最受欢迎的颜色是浅灰色(FS36495)、烟灰色(FS36628)、银灰色(FS37769)、电视灰(FS37189)、藕灰(FS36586)、天灰(FS36559)。医护人员对这6种颜色的喜爱程度尚未达到显著差异。

(3)深色系中最受欢迎的颜色是中灰(FS36176)、混凝土灰(FS36118)、水泥灰(FS36173)、卵石灰(FS36152)、交通灰(FS36231)。医护人员对这5种颜色的喜爱程度尚未达到显著差异。

(4)医护人员的日常颜色偏好影响他们对运输机内饰颜色的选择。也就是说他们对运输机内饰颜色的选择一部分是出于个人喜好一部分是基于职业环境考虑。