姗姗来迟

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距离保时捷Macan问世已经过去8个年头了，同平台的奥迪Q5不仅早就换代了，而且换代车型还已经进行了一次中期改款，Macan的换代可以说是箭在弦上不得不发了。作为保时捷旗下最入门的车系，Macan深受市场喜爱，是保时捷创造销量纪录的基石，也是离广大消费者最近的一辆保时捷。

Macan的換代之所以会迟迟不出，跟其产品策略和定位的改变不无关系。全新Macan将采用纯电驱动，而且不会提供内燃机版本，于是Macan就成了保时捷旗下继Taycan之后的第二条纯电动产品线。全新Macan 将采用Premium Platform Electric（PPE） 全新纯电动平台。与Taycan所采用的J1平台不同，PPE平台是由J1平台发展而来，更适合底盘较高的SUV车型。

造型方面，全新Macan在车身比例上和现款区别不大，但在前后部有较大不同。前脸造型更加简约未来，相比现款，新车的格栅尺寸变得更加小巧，这也是电动车通常的设计思路，保时捷标志性的四点式LED灯将被保留。车身侧面相比现款会更加溜背一些，这样也更有利于空气动力学表现，提高能耗效率。蚌壳式发动机舱盖将会保留，车侧的充电口将和Taycan如出一辙。车门将采用隐藏式门把手。来到尾部，经典的贯穿式尾灯依旧保留，相比现款更加精致。车身下部采用了相当运动的扩散器。

动力方面，全新Macan的高性能版本将采用前后双电机驱动布局，同时也提供单电机版本来增加续航。具体的数据现在还没有消息，不过确定的是将沿用和Taycan相同的800V电气架构，充电速度得到了保证。如果是对电动车毫无兴趣的朋友也不要担心，燃油版本的Macan并不会从保时捷的销售序列中消失，保时捷还会再一次对其进行中期改款，有可能会在今年内进行发布。采用PPE平台的全新MacanEV则要再晚一些，最早明年我们才能看到发布。