2021上海车展巨变的时代

户志强

2021年全球第一个如期举办的A级车展开幕了，这次的主题是：拥抱变化。

只是，面对这种变化，人们大多无法做到坦然自在地向其张开双臂。即使这是一个我们每日都会将“日新月异”挂在嘴边的时代，但对于一切剧烈变化的事物，人类大概依然会本能地产生不适。

没错，这是一次巨变。

1000多家参展企业的高规宏大，36万平米的偌大展厅，熙熙攘攘、热闹非凡。但人声鼎沸里，你依然能够感受到一种冷清，一种不同于旧时的淡淡离愁。

离愁的思绪，首先源于老面孔的消失。两年前的此时此刻，我们曾在这里聆听过华晨、众泰高管们的慷慨陈词、指点江山;也跟随过博郡、前途们一起仰望星空，描绘未来的模样;亦曾在雷诺的展台上见证过纯电 K-ZE的全球首秀… …

然而仅仅两年后，这些舞台中央光环的聚焦者，俱往矣！即使一息尚存、仍在坚守如DS、观致、陆风、东南者，也出于成本原因放弃了车展。

时代抛弃你时，从来不会因为你的梦做得有多绚烂而垂怜。黄浦江边，沉舟侧畔千帆过;上海滩前，铁打的车展流水的车。

巨变的另一处体现，在于远比我们想象中更加汹涌的电流时代的来袭。仔细盘点，本届车展上的新能源车型几乎占据到一半：恒大恒驰，一口气亮相了9款新车;岚图free，毫不遮掩的蓝图伟梦;奔驰EQS，欲将纯电时代的极致豪华重新定义……不管是自主枭雄还是传统豪强，抑或是以往毫不相干的局外者，无不使出全身解数发起对“上海滩”的抢滩冲锋。

共同向未来发起登陆的，还有零百加速3.9秒的智己L7，3.8秒的极氪001以及3.5秒的极狐阿尔法S… …就连浓眉大眼的福特野马以及马自达也展出了自己的纯电车型Mach-E及CX-30 EV——至此，燃油车在路上被人随心所欲乱崩的时代开启了。

何谓豪华？曾几何时，传统豪强们凭借着V8、V12等独步天下的机械造诣当之无愧地荣膺此列，但如今的新能源革命正在逐渐消解并重构着对豪华的定义。电池、电机、电控以及座舱的智能化，日益成为电动汽车评级的新标准。

燃擎渐远渐无声，电流汹涌如春水，时代真的变了。

访奥迪中国研发执行副总裁迈克尔·霍夫曼

Q：奥迪Q4 e-tron后轮采用鼓刹的原因是什么？

A：我们需要考虑的是Q4 e-tron有一个非常智能的动能回收系统，基本上意味着在日常的驾驶场景中，可以靠电机动能回收进行制动，所以采用鼓刹。鼓刹能够很好地维护、保养，能为消费者避免很多的麻烦。刹车性能没有什么大的区别，基本上大部分的制动是靠电机动能回收。

Q：奔驰和宝马都推出高端的电动旗舰车型，奥迪的电动旗舰车型会在什么时间出现？以什么形式出现？

A：我们未来会基于Artemis推出一系列车型，这些车型将是奥迪未来的电动旗舰车型。它们首先是全新的车型，它们的电子电气架构也是全新的，而对于这样的车型有全新研发的流程。敬请期待未来Artemis的车型。大家在车展上也看到了PPE车型，虽然没办法看到内饰，目前主要是展示外观。我本人看过内饰，它的设计非常漂亮，量产车也会非常漂亮。大家也可以期待一下PPE车型，它将是奥迪未来高端电动车型的中坚力量。

奔驰EQS

电动新豪华

全新亮相的EQS无疑是奔驰新车矩阵甚至整个上海车展最大的明星。作为奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS拥有5216毫米车长，3210毫米轴距，后排空间接近1米。全新EQS车身采用修长的弓形设计，创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。宽度超过1.41米的MBUX 超联屏（MBUXHyperscreen）由三块曲面屏无缝衔接，一站式控制所有核心功能。得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池，全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里，CLTC工况续航可达800公里。相对于NEDC，这两个标准无疑更具实际参考价值。

上汽奥迪A7L

真香再现

清楚记得当初刚看到国产A7L白车身时，我是拒绝的，因为A7最引以为傲的溜背造型悄然消失了。然而如今看到实车时，我承认，我是真香了。新车增加了98毫米轴距，尽管最显而易见的后备厢加长使得它少了原本轿跑的姿态，但加长带给它更加扁平修長的车身轮廓。抛开成见，全新A7L作为一台行政轿车来看的话，它的优雅又一次独树一帜。此次A7L发布了55 TFSI车型，使用了全进口3.0升V6涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统和7挡湿式双离合变速箱，拥有最大340马力和500牛·米的优异参数，Quattro四驱系统在它身上也没有缺席，而像全轮转向、无框玻璃这些令人留恋的跑车配置也依旧保留。新车将于2022年第一季度交付。所以别说啥原版车溜背才有灵魂，信我的，国产奥迪A7L绝对卖得好。

宝马

双面出击

在本届上海车展上，能够像宝马集团这样同时对电动、性能两手抓的品牌并不多。电动车里，BMW iX以亚洲首发的身份亮相上海车展，足以看出宝马集团对这个东方国度的重视。作为宝马i系的未来新旗舰，BMW iX集宝马设计、数字互联、电动化和自动驾驶功力之大成。型格上的至美至简，于光影之间释放昂扬姿态;而内饰上的简约与科幻，更使得其与数字化的创新技术完美契合。燃油车里，高性能车迷翘首以盼的全新BMW M3和M4双门轿跑车也在车展中上市，厂商建议零售价为84.99万元-92.99万元。两车搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，匹配8挡手自一体变速箱。此外，新车标配了可切换为后驱模式的四驱系统。外在型格上，两款新车均采用硕大的双肾形前格栅，再辅以大尺寸的空气动力学套件和细长的大灯组，仅仅是看上去，你耳边仿佛已有了发动机声浪的嘶吼。

保时捷

专属限定版

保时捷正式进入国内已经有20个年头了，为了纪念这一重要时刻，保时捷定制部PorscheExclusive Manufaktur为中国市场打造了全新的限量版车型911 Turbo S 20周年纪念版。特别版车型共有5种特殊颜色，分别是海湾橙、奥斯陆蓝、星光宝石红、薄荷绿及维奥拉紫金属漆，总共限量20台。911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版标配了主动悬架管理系统，车身高度降低了10毫米，动力输出为650马力，峰值扭矩800牛·米，从静止加速至100公里/小时仅需2.7秒。这款车的售价是311.45万元，虽然价格不菲但有着限量版的光环加持，或许会成为新一轮理财车型。

玛莎拉蒂

难忘那一抹蓝

继Ghibli轻混版本的成功之后，Levante的轻混车型Levante锋芒版在上海车展全球首秀。新Levante 锋芒版将2.0升四缸涡轮发动机与48V轻度混合动力系统结合，拥有330马力以及450牛·米的峰值扭矩，静止到100公里/小时加速仅需6秒。这辆车最亮眼的地方还在于采用了独特的全新三层涂装金属漆——AzzurroAstro曜空蓝。这个属于玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目的颜色可以随着光线折射出不同的色彩，在光线明亮的条件下呈现天蓝色，在光线不足的场景下则呈现为烟灰色。

訪保时捷 911、718产品线副总裁王礼思Frank-Steffen Walliser

Q：海外市场718 Spyder与中国市场采用了不同的动力配置，中国版本是四缸，请问公司层面是如何考虑的？

A：这是基于中国法规作出的决定。如果发动机排量太大的话，我们就需要支付很高的税，那么最后给到客户的售价也会很高。所以我们最终决定将4.0升自然吸气发动机改为在中国市场非常受欢迎的2.0升发动机。而我们对Spyder的悬架没有做任何改变，包括运动性、轮胎等在内的所有的优点都完整保留，这一点大家可以期待。

Q：保时捷在不同时期拥有几种Spyder车型，比如在赛场上的Spyder是无顶，918 Spyder是可拆卸硬顶，还有718 Spyder这样的手动软顶。“Spyder”这个词对于保时捷的意义是什么？

A：“Spyder”这个词的意义，第一是一台双座跑车，第二带有可移动车顶，但我们没有规定这个车顶一定是手动的织物软顶还是硬顶。918 Spyder是因为空间的问题，采用了一个两片式的手动车顶，所以其实并不是从技术角度去定义一款Spyder的。对我们而言，Spyder是一款采用长整流罩的、拥有特殊造型的双座敞篷跑车。

新红旗

新国车

没有任何一个品牌能够代替红旗在国人心中的位置。不知不觉间，红旗已然站在了汽车鄙视链的高端，已然具备了让传统豪华品牌都要为之侧目的实力。事实上，成就如今红旗地位的，并非人们印象中全然只靠行政力量加持的严肃刻板的官车形象，不信，请看展台上的这辆混动超跑——红旗S9。没错，红旗有H9，也有S9，如果说前者如“H”般方正端庄，那么后者便像极了字母“S”的身材曼妙、婀娜多姿。造型设计极具未来感与科幻感，视觉冲击力十足。更何况，这不是概念车，而是实实在在的量产车。红旗S9采用V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速更是超过每小时400公里，将于2022年2季度正式交付。当然，遗憾的是，这台性感尤物依然保持了红旗高端车型一如既往的高处不胜寒，仅以限量版形式发售，且首批限量只有99台。

奥迪Q5L

雄霸归来

没有人能够否认曾经的奥迪Q5L在豪华中级SUV市场上叱咤风云的地位。如今，它在上海车展上迎来了自己的中期改款。新款奥迪Q5L将拥有两种风格的前脸设计，其中一款采用竖向装饰的前格栅，类似于此前上市的奥迪Q7以及奥迪A6 allroad的风格。同时，新车还设计了新样式的头灯组以及雾灯区的装饰轮廓，整体上贯彻了奥迪家族最新的SUV前脸设计语言。另一种则是奥迪RS风格的黑色蜂窝状格栅，更偏运动一些。动力方面，新款奥迪Q5L继续搭载高低功率的2.0升涡轮增压发动机以及12V轻混系统。高功率版本最大功率达到252马力，最大扭矩达到370牛·米，低功率版本最大功率达到190马力，最大扭矩达到320牛·米，匹配7挡双离合变速箱和四驱系统。

路虎卫士110

V8即正义

新卫士亮相也有一年多了，作为路虎旗下最硬核的越野车，总会有人拿它跟G-Class对比，然而只有四缸和六缸车型多少显得有点底气不足。不过现在这个情况就好很多了，因为V8卫士来了。搭载大家已经很熟悉的5.0升V8机械增压发动机，最大功率532马力，0-100公里/小时只需5秒。直径更大的防倾杆，以及支持偏航控制的电子主动式后差速器，也进一步强化了V8卫士的操控特性。

星越L

再谈颠覆

汽车世界里有了吉利，仿若装满沙丁鱼的鱼槽里被置入了鲶鱼。如果将2.0T的吉利星瑞称为家轿市场的颠覆者，那么吉利星越L再一次成为了紧凑级SUV市场的颠覆者。所谓颠覆，玄机无它，一言蔽之，便是实实在在的越级碾压。基于CMA模块化架构平台打造的星越L虽然定位于紧凑级SUV，但2845毫米的轴距使其在这个级别中找不到任何一个“朋友”，事实上，这个尺寸已然达到了主流中型SUV的水准。同时，在星越L上，我们再一次看到了沃尔沃技术对吉利的强势加持——全系标配的Drive-E 2.0TD动力，最大功率238马力，最大扭矩350牛·米。在软件层面的进化上，搭载了最强车规高通骁龙8155芯片的星越L也呈现出了更多的智能化实力，它拥有CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率更是比世界一流的架构快200倍。

阿斯顿·马丁

全面致敬

Vantage作为阿斯顿·马丁最核心、最紧凑的跑车产品，在F1 2021赛季全面回归，不光车队回归，新赛季一半赛程的安全车也将由阿斯顿·马丁DBX和Vantage来承担，而于车展亮相的Vantage F1特别版也正是为了致敬这一切而诞生的。新车外观首先采用了不同于普通版本的亚光墨绿车漆，并搭配了灰色拉花进行点缀。车身设计上也结合了F1安全车设计，包含车身等宽前扰流板、前杠俯冲板以及车尾扰流板等，为车身提供了共计200公斤的下压力。动力方面，Vantage F1特别版搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率535马力，相比普通版车型提升25马力，峰值扭矩保持不变为685牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱。官方0-100公里/小时加速时间3.5秒，与Vantage F1安全车保持一致，并且是目前Vantage量产车系列加速最快的一款。

访MINI中国区副总裁博朗瑞

Q：国产纯电动MINI车型2023年才会推出来，这个时间节点是否会比较晚？

A：在2025年，政府要求市場中新能源车型的渗透率达到20%，新能源的大方向十分明确。MINI将在一个合适的时间节点发力新能源市场，为此，我们也在不断进行调研、研发等准备工作，并希望在真正发力之时，为广大客户和粉丝带来一鸣惊人的产品。对于纯电动MINI车型，我们在基于相同思维逻辑的同时，也希望能够在产品中融入最前沿的科技和设计，让大家眼前一亮。

Q：推出电动车型之后，MINI品牌与国内新能源品牌相比，将有何差异化？

A：纯电动化后，MINI“豪华小型车”的产品定位不会发生变化，我们的目标人群依旧是那些追求个性、创新并注重环保与可持续发展的消费者。MINI品牌作为一个城市品牌诞生，同时也为上世纪石油危机提供了创造性的解决方案。它的理念是“创造性地利用空间和最小化碳足迹”，这正是现代意义上“可持续发展”的精彩体现。未来，MINI仍将是一款极具卡丁车驾趣并强调可持续发展的品牌。

兰博基尼

“蛮牛”咆哮

兰博基尼Essecza SCV12作为一台实打实的赛道专属用车，必然从外到内都是为了极致的性能而设计的，所以完全不用考虑公路法规对车辆设计的限制。这给了设计师巨大设计空间。其搭载的机舱整流罩根源于GT赛车，整流罩能将车头的空气引导至位于车顶后方的顶铲。另外，车头保险杠区域突出的导流板，结合车身侧面的定风翼，可以将高流速的压缩空气送进两侧的发动机进气口与散热口，确保这款赛车的发动机在高负载下的进气量以及冷却需求。此外由于专供赛道，并未配备常规的大灯，仅是在前保险杠两侧配备了尺寸较小的六边形LED灯。

捷豹新XFL

且开且珍惜

前不久捷豹发布了全新的品牌战略，将在2025年全面转型为纯电动品牌，所以这次发布的XFL很有可能就是捷豹最后一款搭载燃油发动机的轿车了。中期改款的XFL内外一新，不仅采用了捷豹家族更新后的设计语言，内饰也进行了全面换新，新的水晶质感换挡杆是中国市场独有。不过新车的加长数据和发动机数据还没有公布，我们还得等等。

领克

360度无死角的帅

领克家族又一款非常劲爆的性能车，领克02 Hatchback诞生了。动力总成和领克03+保持一致，搭载T5 2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，采用前驱布局。官方称新车0-100公里/小时的加速时间为6.2秒。新车的整体设计风格和02保持一致，但在细节部分和配置方面增加了专属的套件，尤其是这个专属的橙色车漆，非常亮眼。车内使用了大量Alcantara材质包裹，搭配橘色饰件和缝线点缀，营造出很强的运动气息。你必须要记住，这已经不再是辆SUV，而是一辆十足的“小钢炮”。

丰田

全军出击

本次车展丰田汽车公司携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同亮相。全新纯电动专属系列TOYOTA bZ，展出了该系列的首款概念车TOYOTA bZ4X CONCEPT。除此之外，丰田还发布了全新第四代汉兰达以及皇冠陆放 CROWN KLUGER两款SUV混合动力车型。此外，深受消费者喜爱的丰田全方位电动化车型，以及GAZOORacing品牌车型等也一同展出。

宾利

插混之香

面对全球汽车电动化的趋势，宾利做出了在2030年全面电动化的规划，而添越插电混动版就是这一战略的第一步棋子。插电混动版车型与燃油版车型最大的区别在于动力系统配置，由一台3.0升双涡轮增压V6汽油发动机与E Motor电机构成，最大功率分别为449马力和126马力，可以让车辆在5.5秒内从静止加速至100公里/小时。搭载的电池容量为17.3千瓦时，可以为车辆提供50公里的NEDC工况纯电续航里程，而完全充满则需要2.5小时。添越插电混动版单从新技术上来看是不如各个新能源品牌的产品更前卫，不过这个只是宾利向全面电动化转型的第一步。

访宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐 Bernd Pichler

Q：2030年宾利的所有产品都将是纯电动的。在传统动力的车型里面，大排量发动机是一个从技术层面区分豪华车型与普通车型的门槛。而在电动车领域，一些便宜的车在增加电机功率之后也可以达到所谓的高性能。请问在全部纯电化之后，宾利作为一个超豪华品牌，将如何保持这种门槛？

A：电动机的确是一个相对低成本就能达到高性能的解决方案。但宾利汽车不仅仅拥有高性能，驾乘舒适度以及奢华体验也同样重要，奢华精美的座舱可为宾利客户营造一个舒适从容的私人空间。宾利始终致力于将优越的性能、超豪华的内饰、无与伦比的驾乘舒适性以及代代相传的精湛工艺完美结合。没有任何一个品牌能够像宾利一样将上述几个方面都演绎至极，我们也将始终保持这一优势。

欧拉闪电猫

女性之友

欧拉在此次上海车展上强调了自己的品牌调性——全球女性最爱的汽车品牌。比如说，这款由长城汽车设计总监、前保时捷设计师埃蒙·德尔塔先生亲自操刀设计的闪电猫，定位于欧拉喵系列的旗舰产品：4秒以内的百公里加速，无框车门、隐藏门把手以及自动升降尾翼应有尽有。这可能是你能够买到的全球唯一一款20万元以下超级跑车，它的到来，让更多女生的超跑梦变得触手可及。至于严谨意义上能不能算得上超级跑车，对小姐姐们来說并不是一件重要的事，只要它够颜值、够动感，叫什么名字大概无所谓。

长城汽车

长城巨舰

本届上海车展上，长城旗下的哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大整车品牌全军出击，浩浩荡荡之姿，蔚为壮观之势，长城称之为——航母作战群。首先，在哈弗“狗”系里，“未来狗”X DOG以及HAVAL-XY两款概念车首发亮相。而哈弗“狗”界的“元老狗”2.0T版本车型也宣布上市，共推出中华猎犬版和哮天犬版两款车型，售价分别为14.59万元和16.29万元，同时新增了黄狗、蓝狗、青狗三种今年最潮流行色。同时，坦克品牌也迎来了自己的独立，请来了张涵予做代言，首发亮相的坦克800与坦克700的形象也像极了张涵予荧屏中一贯的“铁汉”形象。而WEY品牌，则亮相了“咖啡智能平台”下的三款新作，摩卡、拿铁与玛奇朵。此外，在皮卡领域，长城也可谓新车云集，除了首发亮相的全尺寸皮卡外，还重磅推出了短轴单排版“火炮”、移动小别墅“旅装炮”、全地形量产越野大皮卡“越野炮”、家庭万能车“长城炮”乘用皮卡，以及强悍越野车型代表黑弹、美式越野车龙弹、用颜值定义狂野美学的火弹。

捷尼赛思

卷土重来未可知

捷尼赛思没有任何理由放弃这个如日中天的全球最大的豪华车市场。本届车展上，捷尼赛思重磅亮相了旗下首款纯电力作——纯电G80。这是动感与优雅的结合，流畅的车身曲线勾勒出极富冲击力的视觉效果。NEDC工况下，这款车的续航里程超过500公里，快充模式下，从10%充至80%仅需22分钟。此外，它还搭载了双电机和全时四驱（AWD）系统，共可输出370马力的最大功率和700牛·米的峰值扭矩。零百加速仅需4.9秒。除了正式开启品牌的电动时代外，捷尼赛思的燃油版车型G80和GV80也在本届车展上正式开启了预售：G80豪华版和旗舰版预售价分别为36.38万元起和43.68万元起，GV80豪华版和旗舰版预售价分别为57.68万元起和66.88万元起。