汽车管线评审流程简述

周萍　王桥先　张海峰

摘 要：介绍汽车企业管线评审的流程及方法，结合整车开发流程及实际操作，此文对如何有效开展管线评审提供一些思路。

关键词：管线评审 流程 汽车

1 引言

车辆安全一直是客户关注的重中之重，整车管线问题作为汽车自燃的主要原因之一，直接关系车辆的安全性能，管线的评审对于预防因管线导致的车辆安全及功能失效等问题至关重要。根据国家市场监督管理总局发布的召回信息，2020年行业内因线束原因导致的汽车召回事件14起，其中，关于线束磨损的事件有8起，端子及线束没有做好防护（防尘+防水）有3起，线束与端子接触不良有2起，布线不合理的事件有1起，严重影响了行车功能和生命安全。为了消除潜在的隐患，提升整车的安全可靠性，需要改进及提升管线一致性审核。

2 定义

2.1 管线定义

本文中管线统指汽车管路、线束、拉索及软轴（图1）;其中管路包含电路系统（如空调系统管路，暖通系统管路，洗涤系统管路），动力系统（排气系统管路，进气系统管路），底盘系统（如制动油管，制动真空管，燃油管）;线束包含车头线束（如发动机线束，前部线束），门线束，车身线束（如仪表线束，底盘线束）及车尾线束;拉索及软轴包含驻车制动拉索，油门拉索，离合软轴等。

2.2 管线评审的定义

根据整车开发流程，结合项目开发各阶段的产品状态及工作重点，由各阶段主导部门负责组织产品工程师、制造工程师、质量工程师、采购工程师、发动机工程师及总装车间工程师等就整车管路、线束及拉索软轴的装配进行静态、动态及过程评审。汽车管线评审通常要从管线布置的美观性、基本间隙、防振、防水、防泥、防磨、热害、固定及NVH、安装维护及电磁兼容，接插件的有效性等方面进行全面评估。

3 管线布置的要求

目前从国家层面及汽车行业层面还未发布统一的整车管线布置标准或指导性文件，各个汽车企业根据设计经验，总结造车经验教训，结合工艺布置要求，形成各自企业内部文件用以指导整车管线布置及开展各类管线一致性评审。用于评审的主要参考标准文件有：技术要求、管线布置图及工艺文件，当然对于个别的专题评审，也会加入相关的售后问题等用于辨别及强调。

目前W公司的技术要求如表1。

4 管线评审机制

4.1 明确各阶段评审流程

结合整车开发流程及企业生产的车型，将评审对象分为了常规车及新产品，其中新产品又分为三个阶段，如表2。

4.2 优化过程评审

之前按整车管线布置检查清单，即技术要求，对应不同管线逐项检查;对于线束普遍适用，但特殊要求未有体现;且因车间工艺限制，一条完整的管线往往区分在不同的工位，不利于过程评审。

基于此，对评审流程有如下优化：

①按工位评审（图2）：按照物理工位梳理出每个工位所包含的管线控制项，并制作流程图予以评审。

②按线束/管路评审：以线束模块为基准，标注出涉及的工位、控制要点及图示信息，评审时按控制要点评估。如顶灯线束，评审时有布线与粘胶带装配两个要点，每个要点又对应不同的工艺要求，在现场时对应此要求逐条评估。

4.3 明确问题升级方案

遇到有争议的问题，按图3升级处理。

4.4 评审报告

管线评审完成一周内，对管線评审开展情况进行总结，一般以清单，PPT形式通过邮件发布，有条件的，可当日评审完即发布评审报告。

管线评审重大风险问题，评估输入经验教训库。

5 结语

通过对管线评审定义、管线评审要求、管线评审机制等阐述，旨在介绍管线评审流程及开展方式;并介绍了两种过程评审的优化方式，通过按工位或按零件本体有针对性的评审，建立管线装配及高效评审的机制，从而进一步优化产品的管线布置，保持制造工艺一致性，提升感知质量，消除潜在隐患，增强产品市场竞争力。

参考文献：

[1]陈佳瑞.汽车构造[M]，北京：机械工业出版社，2009.

[2]胡凯，李臻，李延静，等.汽车线束布置的研究[J].汽车.零部件，2017（12）：50-52.

[3]黎谦，宋建新，覃星翠，何丹丹，整车管线布置技术要求. BT/SGMWJ 0625—2011.