快递企业网点布局的评价指标体系构建研究

薛磊 窦德强

摘  要：快递企业网点布局的合理与否直接影响着快递企业的市场份额，决定着企业的服务水平。因此，研究快递企业网点布局优化具有重要的理论意义和一定的应用价值。文章选取经济发展、人口状况、交通状况、企业规模4项指标作为评价指标，并通过层次分析法确定权重，进行实例应用，从而为快递企业网点布局提供可靠的依据。

关键词：快递企业;网点布局;评价指标

 中图分类号：F618    文献标识码：A

Abstract： Whether the network layout of express enterprises is reasonable or not directly affects the market share of express enterprises and determines the service level of enterprises. It has important theoretical significance and application value to study the optimization of network layout of express enterprises. This paper selects economic development， population status， traffic status and enterprise scale as the evaluation indexes， and determines the weight through the analytic hierarchy process， so as to provide a reliable basis for the layout of express enterprise network.

Key words： express enterprises; network layout; evaluating indicator

中国快递业在近10年来的发展势头十分强劲[1]，预计2020年全年快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8 750亿元，同比分别增长30.8%和16.7%。在快递行业迅速发展的同时，企业之间的竞争也非常激烈，快递企业的网点如何布局成为他们争夺市场、改善经营、提高业务量的关键。因此，本文将对快递网点布局展开研究，构建评价指标体系，以帮助快递企业更科学、更合理地进行网点布局，充分发挥网点资源优势。

1  网点布局的基本含义

 网点布局是以物流系统和社会的经济效益为目标，用系统的理论和系统工程方法，综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等因素，对网点的位置、数量、规模、供货范围、直达供货和中转供货的比例等进行研究和设计，建立一个有效率的网络系统，达到费用低、服务好、效益高的目的[2]。

2  快递企业网点布局的评价指标体系构建

快递企业在进行网点布局时需要考虑的因素很多，给企业合理布局带来一定的困难，企业需要有一个全面、科学、合理的指标体系对参考地点进行评估，因此本文在综合考虑指标体系构建目的、快递行业的特点、网点布局的影响因素等基础上，借鉴相关文献[3]，构建了快递企业网点布局的评价指标体系。该指标体系共包括经济发展、人口状况、交通状况、企业规模4个一级指标，并在每个一级指标下又分别设置了对应的二级指标（如表1所示）。

2.1  经济发展指标。快递企业在进行网点布局时，首先需要考虑的就是当地经济发展水平，这直接决定着快递企业的盈利状况。企业在进行网点布局时一般都会选择在经济繁华地区、快递需求较多的地区或者人均可支配收入高的地区。因此该指标下共包括地区人均GDP、快递需求状况、人均可支配收入3个二级指标。

2.2  人口状况指标。一般快递网点以处理民用品为主[4]，在选择布局时都应考虑到当地的人口状况，人口数量越多，人口结构越年轻，网购的频率就越高，收发快递的数量也就越多，企业的效益也就越好。因此，人口状况指标共包括人口数量和人口结构2个二级指标。

2.3  交通状况指标。交通状况是在各种基础设施布局中都需要考虑进来的因素，尤其是快递行业。这是因为快递行业与其它行业相比，对快递的时限要求比较高，交通的畅通是实现快递便捷传递的重要保证。因此，交通状况指标包括运输网络完善程度、货运量、交通管制3个二级指标。

2.4  企业规模指标。快递企业在进行网点布局时还需考虑自身状况，自己的网点数量是否合理，配套设施设备是否齐全，在本地的市场占有率是否具有优势，这些都影响着该网点的服务质量，因此企业规模指标包括网点数量、配套设施设备、市场占有率3个二级指标。

3  快递企业网点布局的评价指标体系应用

本文以J快递公司作为研究对象，对其在兰州市的网点布局进行优化分析，从而验证评价指标体系的合理性。

3.1  选取候选方案。J快递公司在兰州发展多年，已经在兰州市设置了较多的网点，但由于业务发展，仍存在着网点密度低、服务半径过大、网点运营模式不完善等问题，因此需要在城关区、七里河区和安宁区各选择一个地点进行新网点的布局。

3.2  构建层次结构模型。层次结构模型包括目标层、准则层和方案层[5]。其中目标层是最终确定最优快递网点，准则层是运用了上文所构建的评价指标体系，方案层则是通过筛选确定3个候选地址，并对其指标进行优化，如图1所示。

3.3  确定权重系数。本文采用专家打分法构建判断矩阵，以确定指标体系中各项指标的权重系数，最后计算结果如图2所示。

3.4  最佳方案的确定。本文最后得出结论：J快递企业应首先选择在城关区新设网点，其次是安宁区，最后是七里河区，如图3所示。

4  结  论

 通过上述实例验证，可以看出本文所构建的快递企业网点布局的评价指标体系将定性指标和定量指标进行结合，全面地考虑了网点布局的各种因素，可以对快递企业网点布局提供有效帮助。

参考文献：

[1] 李俊，王仲智，孟浩，等. 淮海经济区快递网点空间格局及影响因素研究[J]. 现代城市研究，2020（6）：2-7.

[2] 刘海涛. 快递企业城市网点布局与优化研究[D]. 北京：北京交通大学（硕士学位论文），2007.

[3] 刘庆耀. 快递企业网点布局优化研究[D]. 南昌：南昌大学（硕士学位论文），2016.

[4] 刘琼，俞杨. 快递企业网点布局优化研究[J]. 科技經济市场，2011（1）：15-17.

[5] 袁珺. 快递收派网点选址指标研究[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2012（6）：267-268.

收稿日期：2021-06-02

基金项目：甘肃省科技计划软科学专项项目（20CX4ZA087）

作者简介：薛  磊（1983-），女，山西运城人，兰州工业学院经济管理学院，副教授，研究方向：企业管理;窦德强（1981-），男，山东寿光人，兰州工业学院经济管理学院，副教授，研究方向：企业管理。