浅谈车门外板水切凹坑面品问题解决

文/刘斌，秦剑，陈绍毅·浙江吉智新能源汽车科技有限公司

汽车外观精细感知程度要求越来越高，对冲压单件也提出了前所未有的挑战，我司生产的一款车门局部光影不顺问题凸显，急需尽快整改。使用8D 的问题解决方法，组建多方论证小组，使用鱼骨刺图工具快速锁定问题真因，保证此问题快速解决，从而提升整车精细感；通过反省问题过程，制定预防对策，防止类似问题发生。

汽车保有量越来越大，为了提升整车产品的竞争力，板材外观精致感急需提升至完美状态。本篇文章以我司某款车型车门外板为例，以苛刻/质疑的眼光提出水切部位凹坑问题，并使用8D 的方法思路快速消除此问题，为今后解决此类问题提供参考。

问题描述

如图1 所示，某款车型前车门水切部位光影不顺，存在局部凹坑，整车精致感极差。通过手触/油石打磨板材单件，左右前门外板均发现对应部位面品凹坑，此问题单件/白车身Audit 评价定义为B 级。

原因分析

组建3 ～5 人的多方论证小组共同梳理左前门外板冲压过程，集中开展3 轮次头脑风暴，反复对过程变差因素讨论、现场过程跟踪确认，通过对人、机、料、法等几个方面识别过程中变差因素，使用鱼骨刺图工具进行罗列并排查影响，锁定问题产生原因，如图2 所示。

图1 实际问题

图2 鱼骨刺分析变差因素

因素筛查

通过鱼骨刺图工具识别变差因素，对识别的各个因素筛查如下。

(1）人员排查。

通过跟踪现场工作过程，对操作人员标准作业手顺/工位器具存放动作识别，确认无人为造成的制件面品凹坑问题。

(2）机械手排查。

主要对机械手取放件高度、吸盘位置、送件位置进行排查，要求取件高度控制在30 ～50mm、送件对中无明显偏移、吸盘符型无强制单件变形问题，通过对以上因素排查未发现问题。

(3）板料排查。

跟踪板料出库下料、转运上机、在线清洗输送、板料抓取等过程，确认板料出库到放置模具全程无变形问题。

(4）模具工艺/结构排查。

工艺成形过程排查：首先，车门外板工艺内容为OP10 拉延→OP20 修边→OP30 整形修边分离→OP40翻边，针对工序内容组织小组内讨论并明确工艺风险点。讨论结论为：缺陷部位翻边位置未拉延到位，在OP30 进行翻边整形，工艺排布存在风险。之后，通过对现场OP10 ～30 工序制件状态确认，OP10、OP20 均无面品凹坑，OP30 整形后单件对应位置问题复现，如图3 所示。

图3 OP10、OP30 对比

模具结构排查：(1）凸模基准确认。凸模基准对应位置型面排查，整体光洁、型面平顺，基准无问题。(2）压料板压力源以及垫块排布排查。工艺设计要求压力源、垫块均匀布置，对于受侧向力部位需设置防侧结构。通过对OP30 模具结构排查，压力源布置均匀，不存在偏载，并且产生缺陷部位设置有氮气缸及到底垫块(图4）。(3）压料板对应部位研合率确认。为消除翻边过程板料沿型面流动，压料板对应水切部位需保证强压效果，且研合率要求达到95%以上。将OP20 制件上下表面涂布均匀蓝油，放入OP30 模具型腔内，将闭合高度上调10 ～20mm，压机动作一次后查看上表面蓝油状态，通过以上排查发现研合率存在不均匀问题，如图5 所示。

原因锁定

通过以上筛查，车门外板水切部位凹坑问题原因锁定如下。

图4 OP30 模具结构

图5 研合率存在不均匀问题

(1）OP30 模具整形工序压料板研合不均匀，强压效果不良。

(2）工艺设计存在缺陷，参考现有成熟工艺，拉延采用浅成形+整形或一次拉延到位设计，由于工艺更改涉及长周期/高成本投入，不做纠正整改。

对策制定及实施

多方论证小组对问题真因剖析并结合以往整改经验，具体对策为。

(1）凸模基准部位进行冷补焊，凹坑部位做0.2mm 隆起，使板材呈现反变形趋势，对隆起部位手工修顺过渡。

(2）对OP30 缺陷部位压料板进行补焊，缺陷部位进行局部强压0.2mm 处理，调试压机粗研合去压伤，生产压机上进行精研调试出件，如图6 所示。

整改效果验证

通过以上整改措施，经过3 个班次生产稳定性验证，整改效果如图7 所示，前车门水切部位油石打磨连贯/手触无明显手感，每批次600 台份制件状态稳定一致，涂装涂漆后效果良好，达成预期更改目标。

图6 具体对策及实施

图7 整改结果

标准化及反省

为防止类似问题重复发生，问题管理实现PDCA管理，对我司车门外板开发过程标准化及反省进行控制。

(1）车门外板水切部位采用拉延一次到位或浅整形工艺，设计阶段即消除此类问题风险。

(2）模具加工数据审核阶段，水切部位作为点检项目，预留0.2mm 研合强压量，工艺阶段即开展问题预防，减少后期成本投入。

结束语

利用8D 的问题解决思路，组织多方论证小组开展头脑风暴，使用鱼骨刺图工具识别真因，最终找到了车门外板水切凹坑的问题原因，并制定实施了直接有效的整改方案，快速提升了单件及整车精细感。此外，8D 思路中还需考虑问题闭环管理，通过对问题解决过程反省，制定预防对策，完善标准化体系流程，防止类似问题的再次发生。