蔚来360Wh/kg固态电池发布

本报讯  1月9日，蔚来汽车在国内率先发布了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包产品。固态电池被认为是下一代动力电池技术研发的主流方向，包括中国、日韩、欧美等国的车企、电池企业近些年都在致力这一技术的研发及量产。不过，目前业界较为统一的共识是，成熟的固态电池产业化量产预计要到2025年之后，甚至到2030年。

蔚来宣布到2022年Q4即可装车，无疑在业内引起轩然大波。据蔚来官方介绍，其固态电池从固液电解质、负极、正极材料到制造工艺等进行了全面创新，突破了原位固化、高性能硅碳负极和纳米级包覆超高镍正极等多项核心技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度。简言之，蔚来发布的固态电池包含三大技术创新：原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极以及纳米级包覆超高镍正极。

届时，搭载150kWh电池包，蔚来全系车型NEDC续航将大幅提升，如2018款ES8续航730km+，全新ES8续航850km+，ES6和EC6续航900km+，ET7 续航1000km+。

目前来看，蔚来的150kWh固态电池，仍然是一款“期货产品”。蔚来官方表示，该产品将于2022年第四季度上市，并且是选配产品。从现在到2022年Q4仍有差不多两年的时间，这也留足了时间可以进一步完善该产品。另外，搭载该电池包的车型，售价也要高于其它电池包车型，推测应该是成本仍然偏高，主要可能涉及材料、结构形态、工序制造等的调整和改进。

针对此次发布的固态电池，蔚來汽车CEO李斌表示，目前蔚来的150kWh固态电池，并非全固态电池，还是带有液体（电解质）。他说：“全固态电池的量产还是很远的事，原因是目前固态电池的市场需求很低。”此外，他还透露，固态电池小试已经达到了技术要求。