负极
- 小小观察家
姐：磁铁有正极和负极，正极和负极可以吸在一起，而负极和负极不能吸在一起，因为负极和负极相互排斥，也就是人们常说的“同性相斥、异性相吸”。当几块磁铁掉到桌上，捡起来后合不到一起，是因为负极和负极或正极和正极之间会相互排斥。
小读者·爱读写 2023年9期2023-10-02
- 小小观察家
姐：磁铁有正极和负极，正极和负极可以吸在一起，而负极和负极不能吸在一起，因为负极和负极相互排斥，也就是人们常说的“同性相斥、异性相吸”。当几块磁铁掉到桌上，捡起来后合不到一起，是因为负极和负极或正极和正极之间会相互排斥。
小读者 2023年18期2023-09-27
- 轻质三维多孔泡沫铝用作高性能锂金属负极骨架
其他的锂二次电池负极材料相比，锂(Li)金属负极具有最低的工作电势(−3.04 V vs(H+/H2))和极高的理论比容量(3 860 mAh·g−1)，被认为是一种锂二次电池负极的“圣杯”级材料[5‑8]。但是，目前 Li金属负极的产业化应用也存在以下几个重要的缺陷问题：首先，Li金属负极表面在电沉积过程中倾向于形成枝晶状锂，其表面的不均匀性会加剧Li+离子的不均匀沉积和 Li枝晶的大量形成[9‑10]；然后，Li金属负极在充放电过程中会发生巨大体积变化
无机化学学报 2023年2期2023-02-27
- 二次造粒石墨对锂离子电池性能的影响
重点方向[1]。负极材料对电池性能有一定的影响,人们围绕负极表面材料改性及造粒方式开展了研究。郭明聪等[2]研究了沥青添加量对二次颗粒负极性能的影响,发现当沥青添加质量分数为8%时,二次颗粒的形貌最均匀,具有较好的高倍率充放电性能。顾月茹等[3]比较了常规单颗粒负极及二次造粒负极对电池低温性能的影响,三电极和电压弛豫测试结果表明,与常规单颗粒石墨负极相比,二次造粒负极在-10 ℃下,以0.1C充电至4.3 V 时,负极对锂电位在0 V 以上,全电池电压弛豫
电池 2022年5期2022-11-09
- 负极预锂化对高倍率锂离子电池性能的影响
率锂离子电池石墨负极反应活性较高，负极表面固体电解质界面膜（SEI膜）易分解、消耗活性锂离子，导致电池在储存和使用过程中容量衰减较快［1］。为了提高SEI膜的稳定性，增加电池中的可移动锂离子，弥补活性锂的损失，可对电池进行预锂化。预锂化技术包括正极补锂、负极补锂、电解液补锂、隔膜补锂等［2］，其中，负极补锂已进入工程化应用阶段［3］。本研究通过第三极（锂电极）进行负极预锂，研究负极预锂对高倍率磷酸铁锂电池性能的影响。1 试验1.1 EIS测试采用辰华CHI
河南科技 2022年14期2022-08-03
- 锌镍电池负极存在的问题及解决途径研究
锌镍电池不但具有负极高容量的特点，同时兼具正极长寿命的性能，更具有工作电压高，工作温度高，能量密度高，功率密度高，无记忆效应，在生产使用过程均不会造成污染等特点，且由于锌的储量丰富，使其价格更优于市面上常见的其他电池。锌镍电池虽然具有如此多优良性能，但由于其氧化锌负极的不稳定等缺陷严重制约了其发展和大规模应用，接下来本文将重点分析负极存在的问题并总结已有的解决途径。1 氧化锌负极存在的主要问题1.1 锌负极的变形由于放电过程中，锌负极被氧化生成氢氧化锌或氧
科学与信息化 2021年5期2021-12-26
- 高炭负极铅酸动力电池的深循环寿命研究
类为变量，以高炭负极铅酸动力电池深循环寿命为因变量，进行了试验设计、实施。结果得出，将高含量的炭材料加入到铅酸动力电池负极，可以有效提高铅酸动力电池的深循环寿命。关键词：炭材料 负极 铅酸动力电池 深循环寿命1 引言在混合电动汽车和其他电动工具产业蓬勃发展的背景下，化学电池迎来了更大的发展机遇，由此引出了关于化学动力电池深循环寿命的深度思考。以往铅酸动力电池虽然在运行安全性、性价比方面表现优异，但是其在深循环下的寿命与市场对混合电动汽车电池的性能要求仍然存
时代汽车 2021年21期2021-11-23
- 扣式锌银二次电池锌负极性能的研究
式锌银二次电池锌负极性能的研究宋红磊，谭 谋，谢建中（武汉船用电力推进装置研究所，武汉 430064）本文研究在锌粉中添加氧化铅后分别加入银粉、锡酸钠、氢氧化钙、及氧化铝制备不同组成的锌负极的性能，对合成的锌负极的析气量进行了检测分析，对组成的XR41电池循环性能进行研究。结果表明，锌粉中添加氧化铅、锡酸钠的锌负极析气量最小,为0.16 ml/（2g·10d）。制备的电池具有较好的循环寿命。扣式电池 循环寿命 析气量0 引言锌银二次电池因其高比能量、高比功
船电技术 2021年7期2021-07-20
- 锂离子电池石墨负极放热反应研究
发生的化学反应。负极材料石墨在充电态时的化学活性接近金属锂，在高温下会发生多种化学反应放出大量的热。目前，研究材料的热稳定性主要借助于差示扫描量热仪(DSC)、热重分析仪(TGA)等仪器[2-4]。负极在加热过程中首先出现固体电解质界面(SEI)膜的分解放热。对于高温下的放热，杨晖[5]研究报道是石墨结构坍塌反应，Zhang Z[6]指出是锂与粘结剂聚偏氟乙烯(PVDF)的反应。但目前石墨负极极片制作常规采用水系合浆，使用羧甲基纤维素钠(CMC)作为增稠剂
电源技术 2021年3期2021-04-02
- 锂离子电池析锂及析锂回嵌行为的三电极分析
安全性能。其中，负极析锂反应是引起电池老化最重要的因素之一。负极析锂反应发生在电池的充电过程中，指的是来自正极的锂离子在负极表面被还原成锂金属，并沉积在负极表面。而这部分沉积的锂金属大部分无法嵌入负极层间，也无法回嵌至正极，因此无法参与正常的锂离子脱嵌反应，导致电池容量衰减。此外，随着循环的进行，锂枝晶不断生长，最终会刺穿隔膜造成电池短路，引发电池安全问题[1-4]。因此，了解锂离子电池的析锂机制，对锂离子电池进行析锂反应的评估与检测，是保证锂离子电池安全
储能科学与技术 2021年2期2021-03-19
- 锂金属电池中的复合负极
赵雨萌，任凌霄，王澳轩，罗加严天津大学化工学院，天津 3000721 IntroductionWith the rapid development of portable electronic devices and electric vehicles, the demand for high-energy-density storage systems is increasing dramatically1,2. Since the 19th centu
物理化学学报 2021年2期2021-03-08
- 客车起动机负极接线方式研究
前，客车的起动机负极多通过车架与蓄电池负极连接，即通过与起动机连为一体的发动机机体与车架之间连接导线，车架与蓄电池负极连接导线，从而行成负极回路。该连接方式利用车架作为导体，可减少导线使用并减小回路的阻值，但在蓄电池负极与车架间的导线较细时,该方式容易造成回路阻值较大，对起动机的匹配提出了更高的要求[1]。本文以某装配柴油机的客运车为例，重点研究该车起动机负极的3种接线方式对其负极回路阻值的影响。1 起动机负极接线方式分类客车起动机的负极接线方式不同，所产
客车技术与研究 2021年1期2021-03-02
- 深度学习视野下素养为本的“化学能与电能”教学设计
养为本 原电池 负极 正极 化学能与电能 构成条件一、设计思路《普通高中化学课程标准（2017年版）》提出，要重视开展“素养为本”的教学，倡导真实情境的创设，开展以化学实验为主的多种探究活动，重视教学内容的结构化设计，激发学生学习化学的兴趣，促进学生学习方式的转变，培养他们的创新精神和实践能力。本节教材对原电池原理内容叙述篇幅很少，几乎就是对几个概念的定义，但同时又设置了大量的探究教学素材，首先，新课演示实验为探究教学创设了问题情景，当学生观察到“铜片上产
中国校外教育(上旬) 2020年8期2020-09-10
- 对接充电系统
电池包连接正极和负极接收线，正极接收线上设置有与单片机一连接的接收控制开关，负极接收线连接有与单片机一和电池包连接的电量检测开关；充电站包括可与电路接收模块对接的充电模块，充电模块包括单片机二和与单片机二连接的正极和负极充电线，正极充电线上设置有与单片机二连接的充电控制开关；在自动行走设备与充电站对接后，单片机二检测正极和负极接收线是否与正极和负极充电线对应连通，如果连通，单片机二控制充电控制开关闭合，使正极和负极接收线上电，单片机一在接收到上电信号时，检
电动工具 2020年2期2020-04-22
- 锂离子电池/电容器预嵌锂技术发展分析
量的损失。以石墨负极为例，新的锂离子电池或电容器最初处于放电状态，在第一次充电的过程中，锂在电极间移动，其中锂离子电池中锂从正极移动到石墨负极，锂离子电容器中鋰从电解液移动到石墨负极，移动到负极的锂与电解质材料反应，在石墨表面形成钝化薄膜。这种钝化薄膜我们称之为固体电解质界面膜，即SEI膜。SEI膜的导质子绝电子特性可以使石墨材料避免由于溶剂共潜入而引起的结构坍塌。但是，形成SEI膜的过程必然会消耗部分锂，可用锂的消耗减小了电池或电容器的容量，这种现象被称
科学与技术 2019年13期2019-04-19
- 台湾中油加快大容量锂离子电池负极材料开发速度
定加强锂离子电池负极材料的相关业务，除了继续为日本制造商提供具有优异输出性能的碳材料外，该公司计划于近期推出适用于电动汽车（EV）的新型锂电池负极材料。该新型负极材料通过进一步与硅结合，实现了锂电池容量的提升。台湾中油计划在5 a内将适用于电动汽车的新型锂电池负极材料投入实际应用之中。
无机盐工业 2018年11期2018-03-05
- 金属氢化物在锂离子电池负极材料中的研究进展
作为锂离子电池的负极材料，相比其他负极材料具有很小的电化学极化效应，同时在较低的对锂工作电位（0.1～0.5V）下可以达到很高的电化学容量，因此，在近年来受到研究者的广泛关注。不同于传统锂离子电池负极碳材料的Li+插层机制，金属氢化物电极与Li+的反应是一种转换反应。近年来研究表明，金属氢化物因其对Li+的快速传导而逐渐成为一种全新的用于锂离子电池的潜在固态电解质候选材料。本文综述了金属氢化物在锂离子电池材料中的研究进展。关键词：金属氢化物 锂离子电池 负
科技创新导报 2017年21期2017-11-07
- 益瑞石公司拟拓展负极材料业务
益瑞石公司拟拓展负极材料业务近期，益瑞石石墨和碳公司（ImerysGraphite&Carbon）完成了对日本住友石墨（NPG）的收购，从而获得了负极材料表面处理的相关技术。在此基础上，益瑞石有意利用人造石墨、天然石墨和硅合金，开发制造新型的负极材料。截至2025年，益瑞石希望抢占全球电动汽车用充电电池负极材料10%～20%的市场份额。贾磊译自《化学工業日報》.2017-05-17
无机盐工业 2017年6期2017-03-11
- 粘结剂对铅碳电极电化学性能的影响
FE粘结剂的铅碳负极具有良好的电化学性能，3 h率充放电电量转换效率达到95.56%，经过不同倍率80次充放电后，10 h率容量保持率为91.50%。铅碳负极；粘结剂；PTFE；SBR铅酸蓄电池具有技术成熟、安全性能好、成本低、性能稳定和资源再生回收率高等优势，至今仍是应用范围最广泛的二次电池[1]。但铅酸电池负极在高倍率充电和HPRSoC工作条件下易发生不可逆硫酸盐化[2]，导致电池过早的失效，影响电池的循环性能。Nakamura等[3]已经证实：炭黑的
电源技术 2016年3期2017-01-20
- LiFePO4/C电池的容量衰减研究
ePO4/C电池负极角度出发，利用扫描电子显微镜(SEM)、拉曼光谱仪(Raman)、X射线光电子能谱仪(XPS)、电感耦合等离子体测试仪(ICP)和X射线衍射光谱仪(XRD)等分析手段研究了此电池储存后的容量衰减机理。结果表明，高温和长期存储为电池负极片的劣化提供条件，促使电池负极石墨表面发生大量的副反应，消耗了正极活性锂和电解质中的锂盐，在负极表面形成不可逆锂，造成电池活性锂离子损失，电池容量衰减。LiFePO4；负极；存储；容量衰减；不可逆锂LiFe
电源技术 2016年1期2016-09-08
- 新型负极材料MnNb2O6的电化学性能研究
15500）新型负极材料MnNb2O6的电化学性能研究孔凡军1，2，赵浩2，邓冰洁2，何晓蕾2，钱斌1，2，房勇2，韩志达1，2，张平2，杨刚3，江学范1，2（1.苏州大学物理光电与能源学部，江苏苏州215006；2.常熟理工学院物理与电子工程学院，江苏常熟215500；3.常熟理工学院化学与材料工程学院，江苏常熟215500）摘要：利用高温固相反应法合成了MnNb2O6，研究其作为锂电池负极材料的电化学性能.通过X射线衍射技术和电化学性能测试对MnNb2
常熟理工学院学报 2016年2期2016-07-02
- NiCo2S4/RGO复合材料的制备及电化学性能研究
，用作锂离子电池负极材料，在电流密度100 mA/g下，50次循环后容量为920 mAh/g，库伦效率高达98.5%表现了出色的循环性能。关键词： NiCo2S4/RGO；复合材料；负极锂离子电池由于其高的能量密度，无记忆效应及长的循环寿命等优点引起了越来越多的关注，目前已普遍应用于便携式电子设备、电动汽车、混合式电动汽车、国防工业等诸多领域[1-2]。为了满足日益增长的需求，亟需开发高性能的电极材料。而负极材料作为锂离子电池的关键材料，影响着锂离子电池电
科技风 2016年4期2016-05-30
- CoMoO4/rGO复合材料的制备及储锂性能研究
料作为锂离子电池负极进行了电化学测试，测试结果表明：在200mA/g电流密度下循环200次后，容量可以达到1166mA·h/g；即使在2000mA/g电流密度下，容量仍然可以保持在503mA·h/g；当电流密度重新回到200mA/g时，容量可以恢复到1198mA·h/g，显示出了较好的循环和倍率性能，有望用于下一代可充电锂离子电池负极材料。[关键词]CoMoO4;GO;微米棒；复合材料；锂离子电池；负极进入21世纪以来，随着人们生活水平的不断提高，便携式电
长江大学学报(自科版) 2016年7期2016-04-27
- 纳米多孔Fe2O3-Fe3O4/Ni复合材料作为锂离子电池负极材料的电化学性能
料作为锂离子电池负极材料的电化学性能叶猛超，杨伟，苏长伟*，周临星，李俊敏，郭俊明（云南民族大学民族药资源化学国家民委-教育部重点实验室，云南 昆明650500）通过在NH4F + H2O的乙二醇溶液中阳极氧化铁箔，制备了纳米多孔结构的铁氧化物（Fe2O3-Fe3O4），然后在纳米多孔中电沉积镍，再经过400 °C退火0.5 h，获得了镍与纳米多孔氧化铁的复合材料（Fe2O3-Fe3O4/Ni）。考察了电流密度和时间对镍沉积的影响。用扫描电镜、能谱仪、X射
电镀与涂饰 2015年8期2015-10-20
- 论汽车搭铁不良的危害
故障。将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。关键词：负极；搭铁；断路在汽车电气系统中，用电设备采用串联、并联或者混联方式连接到蓄电池的两端。如果采用电路的一般接法，则蓄电池两端的导线就会有上百条之多，显得纷乱复杂。为了节省导线和安装、检修方便，所以，汽车电路采用单线制，即用电设备一端与蓄电池正极相连，另一端直接搭在车架金属机件上，利用金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。因此但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称
新课程·下旬 2015年6期2015-10-14