汽车底梁专用高强薄壁W 贯穿横梁的应用研究

王会章

（山东德坊新材料科技有限公司，山东 莱芜 271100）

乘车安全是车辆交通有序发展的保障，为提升车辆在行驶中的安全性和抗噪性，提高防撞击设施的质地与性能尤为关键。汽车底梁位置应用专用高强薄壁W 贯穿横梁，是保障汽车性能稳定的举措，更是实现汽车行驶安全、维护人身安全的保护措施。汽车车身的横梁类件在大多数情况下，需要以装配的关系划分种类，分别是骨架类结构件、外覆盖结构件、内覆盖结构件。本文所研究的主要是专用高强薄壁W 贯穿横梁，其作为汽车安全维护的重要组成部件，质量问题尤为重要，对汽车的安全碰撞结果有着直接影响。

1 专用高强薄壁W 贯穿横梁存在的应用问题

专用高强薄壁W贯穿横梁是汽车组成的重要骨架类构件，相较用料较厚的横梁类件，专用高强薄壁W 贯穿横梁具有十分简单的组成结构，并且在成型的过程中几乎不会出现任何问题，所以在应用的时候不会在汽车行驶的时候发生鼓包、起皱、开裂等问题。汽车底梁中应用专用高强薄壁W 贯穿横梁，最常见的问题集中体现在生产时的缺陷，缺陷的类型可以划分成为零件偏移、硌伤、回弹、拉毛以及毛刺等问题，其中最重要的问题便是回弹缺陷和拉毛缺陷。应用专用高强薄壁W 贯穿横梁的时候，为确保不会同时出现组合型缺陷，需要工程人员花费大量的时间和精力，基于汽车实际进行设计与制作。

1.1 硌伤问题

汽车底梁中应用专用高强薄壁W 贯穿横梁，硌伤问题是影响汽车底梁质量的原因。在冲压弯曲成形模的时候，由于操作不当会出现硌伤现象。导致硌伤问题出现的原因主要是有高点位于模具镶块位置，在弯曲成形时，模具处于闭合的状态，专用高强薄壁W 贯穿横梁制作时，受到镶块高点的磕碰而导致硌伤。在大多数情况下，高点的位置主要位于镶块边缘的棱线位置。

专用高强薄壁W 贯穿横梁在制作的时候，有的硌伤相对轻，有的硌伤相对严重，要想保障专用高强薄壁W 贯穿横梁在汽车衡量中的应用质量，必须组织检验人员认真检验并仔细甄别专用高强薄壁W 贯穿横梁，这主要是无论硌伤的程度有多种，都会导致零件的返工率增加，并且增加修整率，若是将其运用在汽车底梁中，会造成一定程度的安全隐患，同时也会导致后期的修模钳工工作量增加。总而言之，硌伤问题不仅对专用高强薄壁W 贯穿横梁表面位置质量产生硬性，若是硌伤的痕迹极深，还将会影响汽车底梁乃至整车的质量。此外，专用高强薄壁W 贯穿横梁硌伤问题还会使得车辆在进行路试时得到的结果存在问题，为设计整车装配带来隐患。

1.2 拉毛问题

汽车底梁中应用专用高强薄壁W 贯穿横梁，拉毛问题也是影响汽车底梁质量的原因。在专用高强薄壁W 贯穿横梁成型制作的时候，构件与凸模镶块与凹模镶块之间得相互运动，从而造成构件磨损。拉毛问题出现，不仅会对专用高强薄壁W 贯穿横梁表面位置的质量产生影响，更会对构件的安全质量产生影响。专用高强薄壁W 贯穿横梁出现拉毛问题后，可能会出现隐裂的风险，这类问题的出现，对于专用高强薄壁W 贯穿横梁而言，是最为致命的，更对汽车底梁乃至整车的装配形成安全隐患。专用高强薄壁W 贯穿横梁当出现拉毛问题后，将会大幅度降低其抗疲劳性能以及抗腐蚀性能。拉毛问题出现后，也将会对凸模镶块和凹模镶块形成磨损，导致其使用的时间缩短。

在专用高强薄壁W 贯穿横梁制作中导致拉毛问题出现的原因较多。第一是因为凸模具镶块以及凹模具镶块之间的间隙存在着不均匀的现象。第二是因为凸模具镶块以及凹模具镶块拥有较差的表面光洁度。第三是因为凸模具以及凹模具具有较小的硬度。第四是因为凸模具镶块以及凹模具镶块与专用高强薄壁W 贯穿横梁之间具有较大的摩擦系数。

1.3 制件偏移问题

汽车底梁中应用专用高强薄壁W 贯穿横梁，制件偏移问题也是影响汽车底梁质量的原因。专用高强薄壁W 贯穿横梁制作时发生偏移现象，主要是孔位发生偏移和外形发生偏移。在专用高强薄壁W 贯穿横梁成型的时候推板顶出，在推板推力以及机床压力的双重影响下，完成制件成形。导致专用高强薄壁W 贯穿横梁出现偏移的原因，主要是由于位置发生偏移和定位不稳定，此外，凸模镶块和凹模镶块之间的间隙不够均匀，推板发生松动。若是上述因素都没有出现任何问题，孔位若是存在偏差，那么，需要适当性地对凹模以及凸模进行调整。

1.4 回弹问题

汽车底梁中应用专用高强薄壁W 贯穿横梁，回弹问题也是影响汽车底梁质量的原因。在专用高强薄壁W 贯穿横梁成型的过程中，卸除外荷载后，因为某些部分出现弹性恢复，从而造成尺寸以及形状等等都会出现不同程度的反向变化。在塑性弯曲的时候，金属板材时常会出现弹性形变。换言之，回弹问题在制作专用高强薄壁W 贯穿横梁时是不可回避的。在专用高强薄壁W 贯穿横梁生产中，导致回弹问题出现的原因有很多。第一是具有较大的弯曲半径，第二是具有较大的凸模镶块与凹模镶块间隙，第三有加大的摩擦系数。

1.5 毛刺问题

汽车底梁中应用专用高强薄壁W 贯穿横梁，毛刺问题是影响汽车底梁质量的原因。冲裁专用高强薄壁W 贯穿横梁的时候，经常性地在冲孔位置和切断位置发生于冲裁方向相同的伴制件残渣，这些残渣便被称作为毛刺。当出现毛刺问题的时候，将会对专用高强薄壁W 贯穿横梁的装配精准度产生影响，也会降低专用高强薄壁W 贯穿横梁表面质量，甚至也更加容易造成划伤，使得构件在汽车底梁中的应用能力下降。导致专用高强薄壁W 贯穿横梁发生毛刺问题的原因有很多，集中体现在凸模与凹模之间具有较大的间隙、间隙分布的不均匀性等。

2 提高专用高强薄壁W 贯穿横梁在汽车底梁应用质量的措施

2.1 解决硌伤问题的措施

钳工工作人员要对专用高强薄壁W 贯穿横梁外形进行研究，将制作时存在的高点清理干净，将位于边缘位置的棱线进行倒棱处理。经常性地对板料进行清洗。对于模具而言，应该按照标准进行定期清理，特别是在清理的时候，注重凹凸模表面位置的整洁性。

2.2 解决拉毛问题的措施

基于专用高强薄壁W 贯穿横梁制作的实际情况，适当性地将凸模与凹模之间的间隙做出调整。组织钳工进行研配，将凹模与凸模的表面位置进行抛光处理。选择使用高强度材料制作凹模与凸模，例如常用的材料有SKD11，在使用之前，需要对材料做出TD 处理以及淬火处理。制作中添加润滑油，降低专用高强薄壁W 贯穿横梁制作时与镶块之间的摩擦系数。

2.3 解决制件偏移问题的措施

适当性地调整位置以及定位大小值以确保定位稳定，不会出现任何偏移的现象。调整推板导板之间的间隙，保证推板在使用中没有出现任何松动问题。完成型面的研配，并且对凸模和凹模之间的间隙进行调节，解决凹模镶边与凸模镶边之间不均匀间隙问题。凸模位置同样需要适当性地做出调整，保证不会发生位置移动。

2.4 解决回弹问题的措施

将凹模镶块与凸模镶块之间的间隙做出调整以有效解决两者之间存在较大间隙的现象，将成型后的弯曲半径作出调整，将其缩减。由前文的分析中得知，专用高强薄壁W 贯穿横梁与凸模镶块以及凹模镶块之间具有较大的摩擦系数，所以可以仿照拉毛的解决方案，添加润滑油。

2.5 解决毛刺问题的措施

对凸模和凹模之间的缝隙做出调节，并且及时对其刃口展开动态性检查，更换崩刃。将刃口接刀处做出调整，保证其具有平滑的特性。

3 结语

专用高强薄壁W 贯穿横梁在汽车底梁中的应用，关乎汽车运行安全，所以在应用中要保证其质量。制造过程中，经常性地因为技术原因或者操作原因而造成缺陷，使得专用高强薄壁W 贯穿横梁应用性能下降。本文从硌伤、拉毛、制件偏移、回弹以及毛刺五个角度展开分析，对于形成的原因以及解决方案展开探究，为提升专用高强薄壁W 贯穿横梁在汽车底梁中的应用效果提供借鉴。