桥梁钢箱梁顶推施工关键技术探索

覃明民，杨万里

（长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司，湖南 长沙 410000）

1 桥梁钢箱梁顶推施工技术的基本原理简述

桥梁钢箱梁顶推施工技术原理是根据桥梁纵线方向，并在台面、后面设置分阶段预制桥梁体，通过纵向张力拉伸之后，采用千斤顶进行辅助施力进行施工方法。其主要是利用轮滑、滑道以及前推后拉方法致使错位。简而言之，就是使得将桥梁进行错位，使得前后拉力抵消一种施工方法。顶推施工技术主要是受到顶推力作用，进行相关作业操作，如果桥梁体受到力作用及影响，在滑道当中是向前移动，在实际运动过程中，自然是会产生一定摩擦力，由于是在滑道中，摩擦系数通常比较小，而该施工技术主要是由相对较小摩擦从而逐渐完成整个施工操作过程。

2 桥梁钢箱梁顶推施工技术要点

2.1 临时桥墩

临时桥墩也是非常重要的施工环节，在对临时桥墩设计环节当中，应当保障所使用钢管柱刚度比良好，且符合相关标准及要求，在设计及制作临时桥墩时，要保障每一组都应当有钢管支撑和组成。不同钢管柱在设计过程中，相关之间都应当制作连接结构，从而最大程度上保障实际承载力符合规定要求和标准。在实际施工建设过程中，设置临时桥墩能够对下滑到支座进行固定，保障其牢靠性。在实际施工过程中，为最大程度上保障桥墩顶性能，会在支墩中心部分设置强度与刚度相对较大的纵梁，这样能够最大程度上提升塑钢以及桥梁整体连接质量与稳定性。

2.2 桥梁桥墩基础设置

在建设桥墩过程中，主要采用钢筋混凝土方法进行施工建设，针对具体施工环境以及桥梁自身整体承载力状况，桥墩基础尺寸一定控制在合理范围之内。而采用钢筋混凝土进行施工，将其作为桥墩筋，这样能够有效提升桥墩整体稳定性，使其更加牢固，底部再适当安装地脚螺栓，这样便会使得钢管柱和桥墩之间更加牢固。在设置桥墩与施工过程中，除要保障桥面设计具备一定协调性与曲线性，同时，还应当满足钢箱梁整体曲线设计。通常情况下，标准数据设置会以中线直径为基础，桥梁顶推施工中，会存在抗倾斜系数，要针对不同桥梁之间实际长度，可在桥墩设置中心，从而最大程度上保障桥墩纵横方向符合规定标准要求。

2.3 导梁

导梁主要为吊装施工，搭设平台放置钢导梁便于现场焊接施工。导梁是钢箱梁顶推大悬臂过墩重要保障措施，大桥临时墩跨度通常为60m，为尽可能避免钢箱梁顶推操作中挠度过大，应当设置导梁。根据现场临时墩跨度情况以及钢箱梁构造特征，导梁设计实际长度为40m，主要分为4个节段，导梁结构主要采用工型梁桁架形式，为减少挠度，导梁从尾端向前逐渐减小，纵向设置桁架，桁架之间间距和主桥钢箱梁边纵隔板要保持一致，且两片桁架间应当采用桁架式横梁进行连接，形成整体。导梁在顶推过程中因受力会产生挠度，因此，尾端和钢箱梁前端应当焊接牢固，保障顶推施工安全。

3 当前桥梁施工过程中存在的相关问题

3.1 桥梁开裂问题突出

在桥梁工程项目施工过程中，道路桥梁时常会出现开裂问题，在前期混凝土制备阶段，部分施工人员很多情况下只是凭借自身施工经验，进行混凝土配比，这样在实际操作过程中，便会受到主观因素影响，也容易受到外界因素影响，导致混凝土配比质量不符合规定要求，质量自然无法达到技术规范，再者，在对混凝土进行搅拌过程中，力道不均匀，这样也会使得混凝土无法充分混合在一起，对这样混凝土材料，使用到桥梁工程项目建设施工过程中，自然存在极大的安全隐患，同时，桥梁构件开裂概率也会大幅度增加。如果没有严格按照相关规定要求进行养护和检查，就直接将模板拆卸，导致混凝土构件长时间暴晒，其表面水分也会快速地蒸发掉，从而导致出现裂缝情况。

3.2 桥梁钢筋容易受到腐蚀

在路桥工程结构当中，钢筋便是整个结构核心组成部分，钢筋整体材质以及施工质量会对整个桥梁工程造成直接影响，如果钢筋出现腐蚀情况，桥梁实际寿命和质量自然也会受到极大影响。严重情况下，甚至还会导致伤亡事故，严重危害社会稳定，通常情况下，如果选择材料不符合要求，环境温度与湿度不合理，或在实际施工操作过程中没有严格按照相关规定要求进行，这些方面因素都会造成钢筋被腐蚀。桥梁施工过程中，通常会涉及到施工、设计、以及安全等诸多方面，为最大程度上保障工程项目整体安全性能，就必须要针对实际情况，加强综合整治与把控。

3.3 轴线偏位问题

在桥梁顶推施工中，轴线偏位问题也很容易出现，轴线偏位主要指是设计纵向中桩与实际施工桥梁结构物纵向中心位移量，横向轴线偏位同上，中心点偏位是单点偏位。桥梁桩基最怕便是产生较大偏心受压，导致不良弯矩，单排桩一般成桩中心不允许偏位五公分以上，梁体在纵向移动过程会出现左右方向横向偏移情况，一旦横向偏移过大，便会导致偏离顶推线路、梁体失稳或由于局部受力过大，引起受损，滑移困难以及被卡住，梁体顶推到位后出现梁中心线与线路中心线之间偏差超标，从而导致桥梁不合格情况。正常施工过程中，往往都会出现超大值情况，如果没有承台，系梁话，可在接桩时，破桩头时打深一些，并进行调整。

3.4 顶推不移动

顶推施工因其自身存在综合优势，被广泛应用于各种类型连续梁施工中，但是在大坡度桥梁施工中，由于设有多个临时墩辅助支撑。桥梁自身线性受到影响，顶推时需要多次进行调节，坡度越大，调节高度自然也就越大，施工难度与安全性也比较差，所以，顶推法很少被应用于大坡桥梁施工中，技术难度大，由于钢箱梁重量太重，跨度大，在顶推施工过程中，钢箱梁线形控制难度非常大，顶推到位后落梁高度非常大，从而导致顶推不移动。在顶推时，当导梁杆件变形、螺丝松动，导梁与箱梁连接处存在变形以及混凝土开裂等情况时，应当马上停止顶推。

4 顶推过程施工重点控制

针对工程项目支点反力，对摩擦力进行计算，并进行油压表验证，顶推总水平应当按照实际重量大约8%水平分力。并进行实时位移观测，墩顶水平、位移、顶推过程当中，应当通过千斤顶进行及时调整，位移观测是极为重要部分，针对设计需求，可作为最大偏位置，连续观测从施力到梁体移动，当超过计算值时，应当停止，并进行重新调整。顶推力大小应当严格按照摩阻实际大小进行调节，千斤顶也应当根据规定要求进行校正。在顶推力施工过程中，如果梁体无法向前正常移动，可将主墩顶力逐步增加，直到最大顶推力，再进行位移观测。当施加到最大顶推力情况下，仍然不能移动，要立即进行检查，并对顶推力进行调整，在最后阶段，还应当保障梁段达到设计要求为止，且应当保障小范围点动，以便纵移正常到位。顶推过程中，轴线偏位预警值为5cm，当偏位达到该值时，应当立即停止顶推，进行纠偏，确保同步顶推，每次顶推前，应当仔细检查中央控制系统与各墩位处顶推设备性能，通过顶推位移与顶推力进行双控，确保钢箱梁左、右侧前行位移量协调统一。顶推时实施动态监测措施，在钢箱梁前端与尾端顶面设中线偏移监测点，顶推过程中连续观测。落梁控制：顶升点应当置于墩结构上，该项工作在落梁施工前要保障完成，顶升点主要有基础构件、顶升器等，相互之间通过螺钉进行连接，处理顶升器顶板和钢箱梁下表面，应当进行焊接，为满足各顶升点同步落梁需求，当部分顶升点没有达到相应标高处时，应当持续落梁，保障各顶升点应当符合设计要求。

5 结语

近年来，在社会经济快速发展同时，桥梁工程项目建设数量不断增加，一定程度上促进了各项施工技术快速更新与发展。顶推施工技术作为公路桥梁施工建设过程中极为重要技术之一发挥着重要作用，对整个工程项目整体质量有着重要影响。其主要是通过滑道以及千斤顶将梁整段逐步向前顶推，并更换支座，使得桥墩得到固定，在施工过程中相关技术人员必须严格把控技术和施工质量，针对存在相关问题要及时予以解决，随着施工技术不断更新与完善，在未来其应用范围也将会进一步扩大，为我国桥梁工程建设健康稳定发展奠定良好基础。