复杂地铁工程施工安全控制技术探究

雷新婷

中铁隧道集团三处有限公司 广东 深圳 518052

当前我国地铁工程建设规模持续扩大，地铁施工建设持续受到社会关注，地铁施工面临的环境越来越复杂。地铁工程建设过程中往往选择城市人口密集的区域，会穿越城市中较为敏感的基础建筑以及城建设施，施工过程中会存在较大的不确定性，有较高的风险。所以，在开展地铁施工建设过程中，必须要保证地铁施工安全，持续完善地铁施工安全工作体系，将地铁工程施工质量全方位提升。

1 复杂地铁工程施工安全概述

1.1 施工环境比较复杂

首先，地下管线对施工安全造成影响。对于地铁项目来讲，施工现场存在一定的特殊性，地铁施工工作会贯穿整个城市地下，而地下会有大量的管线。因此，施工方在开展地铁施工时需要详细的了解管线的铺设路径和管线用途，如果地下管线受到了破坏会对居民生活造成影响，修复会影响到施工工期，因此必须要考虑到管线。其次，地质水文对施工安全造成影响。地质水文因素对于地铁施工的影响因素也是比较大的，复杂的地质水文会增加施工的工作难度。城市快速发展持续利用地下空间，地层会因此发生一定的变形，因此增加了安全方面的隐患。

1.2 复杂地铁施工的安全影响因素

在进行地铁施工工作过程中，影响地铁施工的安全因素有很多种，这些安全影响因素如果不加以重视会对整体施工造成安全方面的隐患。负责地铁施工安全影响因素主要包括以下几点，施工人员技术、施工素质意识、地质情形的复杂化与多样性等等。对于地铁整体施工来讲，施工现场较为隐蔽，施工现场需要保持良好的循环，这就极大增加了工作人员的工作量，稍有不慎就有可能造成安全方面的问题，因此必要把控安全方面的影响因素，加强施工现场安全控制。

1.3 地铁施工技术方面的影响因素

对于地铁施工工作来讲，施工过程中受到外界因素的影响较多，与此同时施工现场会有很多无法确定的安全隐患。特别是施工前期技术性规划如果不到位，会给地铁施工造成一定影响。在地铁施工前期，如果没有进行完整规划且相关的设计准则标准程度不够就容易导致施工后出现偏差，影响到施工整体质量。当前在地铁施工工作过程中，很多施工人员专业水平不足，受施工人员技术因素限制无法保障施工安全性，安全事故容易发生。

1.4 施工管理方面的影响因素

为了能够对地铁工程进行规范管理，国家相关机构先后制定了有关的法律法规以及标准规范，很多大型施工企业也制定出了对应的管理制度。但是当前很多施工单位进行实际施工管理过程中对制度不够重视，施工管理存在许多问题，这些管理方面的问题影响到了施工整体安全。还有就是，施工企业拥有高素质专业技术型人才数量太少，再就是施工作业队伍有较大流动性，这些问题也增加管理的难度。

2 复杂地铁工程施工安全控制技术的问题

2.1 缺乏良好的技术环境

现阶段复杂地铁施工工作过程中，还缺乏一个良好的技术环境，这就导致施工现场安全控制出现问题。一方面，地铁工程线路会涉及到整个城市，线路具有非常多的种类且具有复杂性和繁琐性的特点，如果在施工之前未能对管线状况进行全面了解，没有针对工程现场进行具体勘查，那么就会容易导致地铁管线受到破坏，严重的还有可能造成安全方面的事故。另一方面，水文环境与地质环境如果不良的话，比较容易造成较为严重的安全隐患，安全控制技术得不到保障。比如：施工过程中围岩变形以及稳定性不够，这些问题的存在都会较大程度的影响到安全保障。再有就是，水体环境存在隐患也会发生安全方面的隐患。

2.2 缺乏系统化的技术标准

开展复杂地铁施工工作过程中，没有能够结合现场实际制定系统化的技术标准，没有技术标准作为当发生问题的时候就很难作出及时应对。一方面，地铁施工之前如果前期勘查工作不到位，容易造成设计方案内容不符合现场实际情况，对于安全控制技术标准无法有效满足。另一方面，地铁实际施工周期比较长，如果安全控制技术标准不够系统和健全，就会容易造成一些严重的安全质量问题，无法有效保证地铁施工的整体安全性。

2.3 安全防护管理没有到位

对于复杂地铁施工现场，安全防护管理是影响整体安全性的直接因素。现场安全防护管理工作重点包括防火规范、临时工电安全、临时安全防护等等，这些安全防护管理工作如果存在瑕疵，那么就非常有可能导致现场安全得不到保障。当前复杂施工现场安全防护管理不到位主要体现在以下几点：首先，现场安全防护没有全覆盖，存在部分区域有安全隐患；其次，建筑现场边缘区域安全保护设施不够齐整；还有就是，施工现场临时用电不够安全，容易存在一些危险因素。

3 复杂地铁工程施工安全控制技术

3.1 制订完善的施工计划

对于地铁施工项目来讲，具有较长的施工周期，特别是面对复杂施工现场，施工周期更加的长。而且，复杂地铁施工过程中涉及到的安全风险因素也比较多，因此作为施工企业必须要对施工现场水文地质条件准确了解，对地下管线设施以及周边建筑基础分布特点有所掌握，根据收集到的数据信息来准确预判施工中的安全风险。通过制定科学的施工计划，将地铁施工的有效性充分保证。与此同时，需要根据安全隐患风险来制定相对应的安全防控措施以及应急处置预案，保证施工安全。

3.2 加强对新技术及新工艺的试验检测

对于复杂地铁工程项目，在施工过程中为了能够充分保证安全可以选择新技术、新工艺，利用新技术、新工艺来提升施工安全性。但是，在应用之前需要做好相应的试验检测，保证可以适应本次工程项目。

3.3 加强对施工过程的安全巡视监督

3.3.1 实地巡视施工现场

对于复杂地铁工程施工项目，现场管理人员以及技术人员需要做好实地巡视，方便能够对现场情况及时掌握，如果发现安全隐患问题可以第一时间解决。在对工地进行巡视的工作过程中，作为安全管理人员需要加强同现场施工人员的沟通和交流，对现场施工实际情况有充分的了解，将安全风险判断的准确性大大提高。与此同时，在进行现场实地巡视工作过程中，对于各参与方安全风险控制信息进行共享，确保现场安全风险防控决策有准确的参考依据。

3.3.2 应用视频监控技术加强施工现场管理

作为地铁施工企业，在施工现场要积极利用先进的技术实现现场监管，比如可以选择视频监控技术全方位监管施工现场，做到施工现场的安全控制。视频监控技术可以全天候、全方位、全过程的进行现场监督管理，将现场施工人员的安全意识有效促进，监督施工现场工作人员规范进行施工操作，对于发生的安全事故也能够追溯到责任人。除此以外，利用视频监控技术能够帮助到现场安全管理人员对现场的风险因素及时了解，能够起到一定的预警作用，将施工安全管理工作效率大大提升。

3.4 先进施工技术的合理应用

3.4.1 积极采用计算机软件对地铁施工安全进行建模分析

如果地铁施工项目中设计的换乘节点所处位置为复杂的受力结构区域，施工企业在进行施工工作时需要借助计算机软件构建起三维结构以及荷载模型。对地铁结构的受力情况以及变形风险综合分析，通过分析获取的数据来处理各种问题，比如裂缝的预防、形变控制以及承载性能的提高，保证这些参数可以符合施工组织设计要求。

3.4.2 应用盾构技术施工时的安全控制措施

首先，作为施工企业开展盾构施工技术过程中，要将这一技术的具体影响范围准确控制，将安全风险程度全面降低；其次，施工企业对施工区域内的建筑物要详细勘测，保证区域内建筑的安全性以及稳定性，安全控制措施的制定必须要结合建筑结构的类型还有现场地质条件；然后，施工企业需要对相关建筑变形容许最大量进行充分了解，开展盾构施工需要选择合适的施工工艺，对施工间距进行准确控制，通过采取有效的防控措施，保证变形范围在允许数值内，充分确保施工安全性；最后，在进行盾构施工工作过程中，需要借助先进的高精度测量仪器对周边建筑物形变实施检测，对于发现的安全隐患要及时发现，提供准确地参考依据确保安全控制到位。

3.4.3 BIM应用

首先，利用BIM技术进行现场实景建模，将现场场地布局、施工组织设计以及专项施工方案实现可视化（虚拟建造）；通过对施工现场进行可视化，保证现场场区布置得到优化，施工生产能够科学组织、施工工艺得到改进、工期能够合理安排；其次，借助建立的模型合理选择施工材料，尽量选择工厂预制材料，将施工现场加工作业量有效减少；其次，施工现场管理人员利用BIM技术平台和模型，进行施工现场的安全技术交底；最后，借助平台和模型对现场施工风险因素动态跟踪，通过借助可视化的施工技术方案进行对比、分析以及纠偏，实现安全风险的有效防控。

3.5 合理应用加固处理技术

如果在监测复杂地铁工程施工时发现地铁隧道结构存在较大的裂缝时，应及时采用无收缩的高强或者早强型超流态材料来进行灌浆处理。在灌浆施工时要确保浆液充填饱满均匀，以提高地铁工程结构强度和完整性，从而保证地铁工程施工的安全。

4 结束语

综上所述，现阶段复杂地铁施工工作过程中还存在一些影响安全的问题，面对这些问题必须要采取有效的安全控制技术措施，将施工现场的安全隐患有效解决，保证施工现场安全管理顺利落实。对于复杂地铁施工安全控制技术，通过采取制订完善的施工计划，加强对新技术及新工艺的试验检测，加强对施工过程的安全巡视监督，先进施工技术的合理应用，合理应用加固处理技术等，实现地铁施工工作安全完成。