关于高速公路服务区设计探索

杨丽波

(山西路晟交通建筑设计有限公司，山西 太原 030006)

高速公路运营发展中，服务区极为重要，服务区可为行人和驾驶员提供优质服务，在高速公路运营中起到关键作用。因此，相关部门要依据当前高速公路服务区概况加大研究力度，明确新时期服务区的设计定位。

1 高速公路服务区概述

高速公路服务区主要指专为乘客和司机设置的休憩场所，设有停车场、公厕、加油站、车辆修理站、餐饮及杂货部等多种设施。高速公路服务区可有效提升车辆行驶效率，提升行车的舒适度。故而建筑单位就需在高速公路中央科学设置服务区，全方位满足过往驾驶员和旅客提出的各项要求。

2 高速公路服务区规划与设计理念

鉴于目前国内服务区使用情况和长期发展需求，在可使用的建筑用地内尽可能多的布置停车场。对不同类型车辆统一划分场地，并对其具体位置进行合理布局。考虑到服务区的休息、购物、服务等功能以及在公路上一瞬即逝的视觉通道效果，结合大量人流的使用特征，将建筑主体形成相对外向的空间，并结合绿化、道路、水面形成既简捷高雅又生机盎然的高品质服务区。随着时代的进步，服务区的功能也随着与时俱进，可考虑五大设计理念

2.1 服务功能

2.1.1 停车位划分

大客车停车位、无障碍停车位、女士停车位、危化品停车位、超长特种车位以及牲畜停车位。

2.1.2 人性化服务区

司机之家、母婴室、非处方药店、双语标识、标牌。

2.1.3 智能服务

免费WIFI网络覆盖、VR体验、微信公众号服务。

2.2 经营理念

2.2.1 商业综合体

全国+山西特色餐饮、快销品+地方名优产品、品牌经营。

2.2.2 车辆服务

车辆加油、加气、加水、充电及维修等。

2.2.3 住宿

普通客房、特色集装箱酒店、房车营地。

2.3 绿色环保

(1)新能源应用：光伏遮阳棚、太阳能热水。

(2)中水回用：绿化灌溉、道路养护用水。

(3)供暖方式：空气源热泵+电辅热锅炉。

(4)其它环保：服务区休息大厅新风系统、公厕无动力风机排气、垃圾分类收集。

2.4 园林景观

(1)匠心打造、四季皆景。

(2)场区集中造景绿化。

2.5 文化旅游

(1)地域式商业综合体、文化游乐场、儿童乐园。

(2)雕塑小品、地域文化特征。

3 高速公路服务区设计要点

某高速公路服务区北区占地2.67hm2，南区占地7.85hm2，北区可满足停车及综合服务的要求，南区的场地宽广，可满足停车和综合服务的要求，并建有员工宿舍、办公和员工餐厅，科学设置预留地。

3.1 场地规划

3.1.1 车辆服务功能

匝道和引道设计尤为重要，匝道主要的作用是引导机动车自高速公路安全驶入高速公路服务区，具有车辆分流的作用，也可引导车辆及时减速。引道则是服务区车辆在标志牌的引导之下顺利驶入停车区或其他停车通道。匝道与引道设计中，防止车辆驶入既定停车位前出现明显的振动问题。为此，可在匝道上设置有过渡段的进口，结合实际适度延长引道。服务区内采取按不同车辆分车道单向行驶，该处理方式可有效规避车辆混行和交叉问题。

另外，在停车场设计中，停车区应以车型分类，可分为货车与客车两个大类，火车又可分为普通火车、超长车、危险品车、畜产品车，客车也可分为大客车和小客车，客车主要停于主要服务设施区域。相较于大客车，小客车的停车区域则更加便捷，以免小客车抢占大客车的车位。货车需停在主要服务设施的背面，这种设计方式能避免货车与客车流线相互交叉，构成顺畅的交通流线，也可避免服务区环境受到其他因素的干扰。

3.1.2 为人服务的功能

在设计中要将集散广场设置组织作为重点，在高速公路服务区调查研究中不难发现，在人员去往公厕、超市和餐厅等场所后，多半挤在台阶上、公厕的外墙边缘及车辆附近等位置，设计人员可结合实际设置3处集散广场。分别位于服务区综合楼厕所、超市、餐厅和大小客车停车区的中间及客车与货车停车场间的分隔区域。集散广场能够举办商业活动，如特色产品展示、可移动售卖亭和自动饮料机等，这样一方面可为旅客营造更加便捷的休闲环境，另一方面也可创造较高的经济效益。

3.2 建筑设计

3.2.1 车辆服务的功能

为满足车辆服务功能，会设置加油加气站、车辆维修站、加水点，上述服务功能设置缺乏多样性，且配置要求十分明确，笔者不再作过多阐述。在设计阶段要为只加油或只加气的车辆单独设置一条通道和流线。客车加油区、货车加油区独立设置，以满足客车流线及货车流线的要求。大车加油加气时，需采用并列模式，该模式可规避队伍过长或过于拥挤的问题。小车加油或加气时则可采用串联加油的方式，适度增加加油加气柱的数量，保证加油加气的效率。最后，充分考量加油机的可切换性能，要能满足高峰时段的服务需求。

3.2.2 为人服务功能

为人服务的功能可满足人们提出的合理要求，尤其是高速公路行驶中的休息和生理需求，应集中布置于综合楼当中。现阶段，我国并未出台有关高速公路服务区的规范标准，本工程参考地区现行的规范设置综合功能表。卫生设施、餐饮设施和商业设施在设计中十分关键。卫生设施通常设置于车辆入口方向贴近客车停车场的区域，独立设置的方式可有效减轻异味对其他区域环境造成的负面影响。同时也需要设置餐饮区的卫生间，满足家庭需求的第三卫生间和货车驾驶员生理需求的专用卫生间、淋浴间。

餐饮设施设计中，需设有两家独立经营的餐厅，分别为自助餐和特色小吃。在服务区设计中设置顺应家庭用餐及商务旅客用餐需求的包间，便于母婴喂养。商业设施设计中，外铺主营24h便利店，以满足夜间独立经营的要求。

3.3 彰显特色

3.3.1 建筑形象特色

目前，我国的高速公路服务区建筑形象简单且缺乏特色，无法给人以深刻的印象。史料记载，该项工程所属地区矿石和岩石产量丰富，待挖掘的山石资源也较多，岩顶的大石较多，形似一座新发现的山。根据地区的以上特征，在设计的过程中可以将大型的矿石组合、错落有致的矿山作为建筑的主体形象，从而展现建筑的特色，增强高速公路服务区建筑的辨识度。

3.3.2 区域文化特色

基地依附于城市近郊区，基础资源和文化资源丰富，设计中可从诸多资源当中选取展示效果显著的赏石文化、饮食文化和农副产品资源加以展示。赏石文化将观赏的对象定为天然石，在长期实践当中也形成了一套系统的观赏天然奇石的原则、理论及方法。所以，可在主入口位置设有奇石商店，商店内实现科普、展示和售卖的功能。在饮食文化方面，当地发展中形成了东方菜系的流派，也流传了很多名店、名师和名菜。所以，可在餐饮区设有特色美食档口，使旅客享受到正宗的地方特色小吃。又由于地块南侧的农用耕地资源丰富，可定期在内街举办特色市集活动，使旅客了解和购买到质优价廉的农产品。

3.4 绿色发展的有效策略

该项目十分重视绿色设计，主要体现在太阳能光伏发电方面。综合楼的中庭上大面积的玻璃顶均采用太阳能光伏材料夹层玻璃，最大限度的利用太阳能，为服务区提供电力资源。再者，开展节地措施。在南区合理预留用地，前期可将其作为房车基地和生态公园建设用地，后期可根据具体的要求扩建服务区。另外也可设置雨水回收和中水回收系统。系统能够收集流经屋面和地面的雨水及建筑生活废水，经处理后用作景观绿化、道路清洁、车辆清洗及冷水补充。

4 结 语

当前，我国高速公路建设规模日益扩大，总里程居于世界前列。传统高速公路服务区已无法满足人们的个性化需求。对此，高速公路服务区建设需根据地域特色，创新设计模式，融入区域文化特色和绿色节能理念，以优化服务区服务水平，满足人们出行需求。