市政道路桥梁施工现状及其改善对策

刘少文

(山西诚信市政建设有限公司，山西 太原 030024)

市政道路工程是民众普遍关注的工程，也是民生工程建设的有机组成部分。道路桥梁工程和路基、路面、隧道工程和交通工程设施等作为市政道路桥梁施工中的一环，工程建设的规范化、标准化、施工的高效化和规范化等，对道路桥梁工程施工而言至关重要[1]。现就某市政道路桥梁施工现状及其改善对策分析如下。

1 工程概况

本工程为XX大街道路、桥梁工程，道路全长678m，在K0+476～K0+663段为南塔桥，道路红线宽度54m。投资2100万元。本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁，梁高1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长110m，桥宽16.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.8m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60，R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡+3.78%、-2.34%、竖曲线半径R=2100m的竖曲线上，桥面采用双向横坡+2%，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座[(支座残余变形≤总变形量的5%；支座转动角度≥0.02rad(1°08′)；耐寒支座：-40℃～+60℃]，2#墩采用墩梁固结，1#、3#墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座(支座计划承载力31级)。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。

本次建设资金为自筹。主要建设内容为道路、桥梁、排水、排洪沟、综合管沟、承台、墩柱、盖梁及桥台工程。本工程区域内属温带半干旱内性季风气候，气温变化较大，春季因冷暖气团交替频繁出现气温日差较大，寒暑霜冻不时发生，并多有大风，间以沙暴。夏季暑热，雨量增多，并多以暴雨出现，同时常有夏旱和伏旱[2]。

本次市政道路桥梁施工中，受路桥施工生产周期长影响，很容易在施工中产生懈怠心理，施工中工作积极性不高。加之，工程组织协作工作复杂，施工工序配合度不足，很容易因协调不当而损害工程整体建设质量。

2 施工现状及其改善对策

2.1 桩基施工问题和改善对策

桩基作为市政道路桥梁施工的关键部分，是施工中的重点项目，施工中一旦出现问题将直接影响施工质量。现就市政道路桥梁施工中桩基施工问题分析如表1所示。

表1 市政道路桥梁施工中桩基施工问题

2.2 过渡段不均匀沉降和改善对策

桥台与邻接路段不均匀沉降的发生，一旦超出界限值，就会出现“桥头跳车”现象，对行车舒适度和安全造成不良后果[3]。究其原因，在于施工中路面压实度不足、桥梁承受载荷过大相关。

过渡段不均匀沉降改善对策可通过(1)提前软土地路段施工时间，优化工程其他项目施工时间，以增加桥台预压时间。(2)安装检查井、控制铁爬安装；保证检查井质量，确定准确平面位置。(3)搅拌桩过渡段，以土工织物垫层提升变形力；调整变型。(4)路堤施工严格要求并做好填土段排水；避免水冲刷与浸泡填土。

2.3 混凝土结构裂缝和改善对策

混凝土结构裂缝为道路桥梁最常发生的问题，可直接影响道路桥梁的使用、外观等。究其原因，受施工中材料因素、人员技术水平不足、混凝土调配未严格标准、混凝土搅拌力度不足。

混凝土结构裂缝改善对策和方法为(1)因温度产生的裂缝，依据温度裂缝使用隔热设备。(2)因混凝土质量产生的裂缝。依据实际情况选择合适的混凝土。(3)因施工技艺不佳产生的裂缝。合理施工工艺、水灰比、浇灌温度和搅拌力度控制。(4)因施工中麻痹大意产生的裂缝；避免操作失误。(5)相关病害产生的裂缝；分析成因，采取针对性措施对病害加以治理。

2.4 其他措施

相关设计人员在日常的工作中，需提高对数据的分析和整理能力，在材料选择及规划中，延长桥梁使用寿命，使其达到设计标准要求；并创新设计管理理念和方法，提升其管理积极性。避免只考虑其建设成本，忽视后期维护成本，以达到延长工程建设和使用寿命的效果。

3 市政道路桥梁施工关键施工技术分析

3.1 钻孔桩施工

泥浆护壁施工法为市政道路桥梁施工中的常用功法，具体施工工艺为：施工前的钻机、钻具准备、安装和定位(规避钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等问题)→泥浆制备(严格控制各种原材料配比)→埋设护筒(防止孔壁坍塌)→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量(孔质量、泥浆、抽渣添加量、清孔、钻孔为关键)→下放钢筋笼(垂直吊放、定位后固定)→灌注水下混凝土(连续以避免中断)→拔出护筒→检查质量。

3.2 承台、墩柱、盖梁及桥台施工

市政道路桥梁施工中，承台、墩柱、盖梁及桥台施工的施工同样重要。

承台、墩柱、盖梁及桥台施工工序及其关键点中承台施工为(1)钢筋和模版加工；(2)混凝土浇筑。具体做法为(1)集中加工后按照设计和施工规范绑扎和固定；(2)选用高质量材料并加强检查；严格模板与钢筋连接、混凝土配比、混凝土浇筑及施工现场检查。墩台柱及盖梁、台帽施工；采用大块定型钢模为墩台柱、盖梁模板；桥台和墩柱采用一模到顶的方法浇筑，脚手架沿墩柱外侧通过碗扣式脚手搭设出单排脚手架，墩柱间用脚手杆水平连接来形成整体结构；详尽来讲，钢筋制作安装和模板制作安装；严格配套的钢筋加工专业机械，钢筋根数、直径、长度、编#排列、位置，墩身模板采用正规生产厂家整体式钢模板。

3.3 箱梁浇筑施工

具体施工工序为支架基础→支架搭设→预拱度确定和设置→模板制作和安装→支架预设→钢筋检验→预应力钢绞线制作与安装→混凝土浇筑与振捣→箱梁预应力施加→支架卸落。其中在箱梁底模铺设完工后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载=(新浇混凝土自重+钢筋自重+施工人员+设备荷载)×110%；施工具体环节预压荷载采用箱梁自重1.2倍，即半幅预压总荷载1200t。

3.4 附属工程施工

主要包括防撞护栏施工、桥面铺装。前者施工一般采用钢材料，要求钢模板外表平整且尺寸准确，分段施工，合理单个钢模板之间的距离、平面偏位、竖直度等。桥面铺装中，做好钢筋网的焊接，严格计算铺装范围并对各部位标高，实际情况具体施工，严格控制梁顶柱清洁度、钢筋保护层布置及可调高程钢管滑杠安装等。

4 结 语

市政道路施工中，桥梁施工为其最常见问题。从本工程的建设现状出发，探寻解决问题的改善对策，通过优化管理工作，合理施工工艺，并就施工中的关键问题进行衡量，对更好地服务民众，保障施工服务质量等具有重要的意义。