集控室兼作防海盗安全舱室设计分析

白民权

(大连中远海运重工有限公司，辽宁 大连 116113)

0 引 言

随着海上国际贸易规模的不断增加，海盗袭击商船的事件也逐渐增多，根据欧洲海事局建议，在船舶遭遇海盗袭击时，在各种防海盗措施失效后船员躲入安全舱室内自救成为主要选择。海盗的目的是劫持船舶并扣押船员为人质，为了防止海盗目的得逞，应设计防海盗安全舱室，使船员处于相对安全的位置，并能控制关键设备[1]。

1 防海盗安全舱室功能要求

2011年，交通运输部海事局制定《中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见》[2]，要求防海盗安全舱室至少应满足如下基本功能：能够有效防止海盗进入；能够满足船员基本生存需求；能够保障与外界通信畅通；能够维持必要卫生健康条件。

2 集控室兼作防海盗安全舱室的功能配置

以某新制大型挖泥船项目为例，按照船级社要求，集控室作为全船控制站，集控室舱壁应满足A-60防火等级要求，室内安装主配电板、集控台等核心设备，可实现对船上电源、火警、消防、广播告警等系统的遥控操作[3]。

2.1 舱室结构设计

《国际海上人命安全公约》[3]对A级分隔的要求为：有连续的钢质分隔，围壁材料使用钢质板材。最终选用14 mm厚度的钢板，同时四周围壁均使用密集纵向支撑进行加强，电缆或管线穿舱位置均使用钢质船舶用密封贯舱件(Multi Cable Transit,MCT)以保证舱壁防火分隔的完整性。舱室结构的整体强度可完全抵御斧头等工具的破坏。

2.2 安全门设计

集控室设计3处通道与外部连接，其中，2处用于集控室通向机舱，1处用于集控室通向船舶艏部。每处机舱通道均使用A-60防火等级手动操作防火门与防海盗安全门组合方式，如图1所示。防火门和安全门均可在集控室内部进行操作，安全门在集控室内部关闭后无法从外面打开，如图2所示。集控室通向艏部的通道使用电-液驱动的滑动水密门，其操控单元安装在集控室内部，在发生失电时，此门自动闭合并锁死。同时，集控室内部安装重型螺栓，对安全门和滑动水密门进行额外的机械固定。船员在遇险情况下全部进入集控室后，海盗在外部无法打开舱门，可实现阻止海盗进入安全舱室的目的。

图1 防火门与防海盗安全门组合

2.3 电源系统设计

电源系统设计充分考虑海事局对防海盗安全的指导意见：安全舱室布置应尽可能考虑方便船员对船舶关键设备进行适当控制，以避免或削弱其他人员对船舶进行控制或操纵的可能性[2]。

图2 防海盗安全门

(1) 对主电源的控制。主发电机控制单元和主配电板均布置在集控室内，可实现在集控室遥控停止主发电机运行，分断主配电板对应开关，完成对主电源的应急切断。

(2) 对应急电源的控制。集控室增加对应急发电机的遥控关断功能，在需要对全船设备进行断电操作时，可在集控室实现主电源失电后阻止应急发电机的自动启动功能。

(3) 对照明电源的控制。在需要切断全船照明时，执行对主电源和应急电源的切断操作可实现对主照明和应急照明的断电操作，但是还需要对蓄电池供电的临时应急照明进行遥控断电操作。根据船级社要求，如果全船失电，逃生路径相关的区域仍需要通过蓄电池提供临时应急电源进行照明，持续时间至少为30 min[4]。通过不间断电源(Uninterrupted Power Supply,UPS)对此部分照明灯具进行供电，UPS电源输出端设置照明回路开关，在集控室安装遥控按钮，可对此部分照明回路开关进行遥控关断，这样就可实现关闭全船照明电源的需求。

(4) 防海盗设备电源设计。在全船失电的情况下，作为防海盗安全舱室使用的集控室，其室内照明、通信、视频监控等设备需要电源维持运行。在集控室设置24 V直流电源系统，该系统的蓄电池容量可满足集控室内全部防海盗设备同时持续运行120 h。考虑到该系统的蓄电池容量较大，仅应用于对防海盗设备进行供电经济性较差，因此对电源的输出端设计电源切换装置，船舶正常工作时该系统为船用24 V直流负载进行供电，在防海盗模式下切换至集控室内部防海盗设备电源回路，作为防海盗系统专用电源使用。

2.4 通信系统设计

在防海盗模式下，安全舱室内应配备适当的通信设备，以保证与外界保持良好的通信联络[2]。集控室安装铱星电话、GPS定位系统、甚高频(Very High Frequency,VHF)基站和手提对讲装置等通信设备。

(1) 组合式铱星电话与GPS系统。铱星电话具备直接与卫星连接、通信信号覆盖全球范围等优势，适用于防海盗通信。集控室安装组合式铱星电话系统，其控制单元可显示GPS实时定位信息，在船舶被海盗控制情况下船员可了解船舶定位信息。该组合通信系统电源取自集控室内的24 V直流电源系统，其控制单元和对讲单元置于室内，其公共天线隐藏安装于艏部通道位置。

(2) 防海盗VHF电话系统。VHF主要用于与岸台或过往船舶通信。集控室安装1台VHF接收单元和2套对讲装置，用于遇险时向岸台或附近船舶求援。VHF电话系统电源取自集控室内的24 V直流电源系统，其天线隐藏安装于艏部通道位置。

2.5 防海盗视频监控系统设计

设置独立的防海盗视频监控系统，其控制单元和显示器安装于集控室内，电源取自集控室内的24 V直流电源系统。2个摄像头隐藏安装于2处机舱通道位置，具备夜视功能，可实现对机舱至集控室入口区域的实时监控。同时，在集控室安装船用视频系统的主控制站，通过分布在甲板、机舱、生活楼等18处的摄像头可实现对全船主要区域的实时监控，并可遥控关闭安装在其他位置的视频显示器，避免海盗通过视频系统观察船舶各处所状态。

2.6 应急爬梯设计

在集控室内设置应急爬梯，经上方舱口盖通向主甲板备用品集装箱和大型零散设备存储区域，此舱口盖只能从集控室内打开，布置较为隐蔽，在适当的时候供船上人员紧急撤离使用。

2.7 通风设计

集控室设计隐藏式自然换气，换气孔连接至主船体结构风道内部，从外面无法发现此处位置。在发生全船失电时，集控室通风机停止工作，此处自然通风可保证集控室兼作防海盗安全舱室时的通风换气需求。在船员躲进安全舱后，如果海盗发现安全舱的位置，可能会在安全舱门外放火或施放烟雾，以熏出船员[5]，因此，集控室内通风管道出入口位置安装手动风闸，可用来阻止海盗通过风管进行气体攻击。

2.8 生活设施设计

集控室内安装饮用水箱，饮用水储存量可满足全体船员使用120 h。集控室放置医疗箱、食品箱等以供船员避险期间使用。另外，集控室安装独立卫生单元。

3 设计方案的优势

(1) 节省空间。目前船舶发展日趋多功能化，系统和设备越来越多，舱室布置更趋紧凑，设置独立的防海盗安全舱室需要占用较大的舱内空间，对船舱内部设备的综合布置带来压力。将集控室兼作防海盗安全舱室可有效节省舱内的布置空间。

(2) 完善功能。集控室作为船舶控制站之一，船上各项核心系统均在此处进行显示或操控。集控室可实现对电源系统、推进系统、报警监控系统、广播告警系统、火警系统、视频监控系统的控制。将集控室兼作防海盗安全舱室可充分利用这些资源，及早发现和监控海盗的动向，方便船员对下一步行动作出正确判断。

(3) 降低成本。将集控室兼作防海盗安全舱室可节省独立舱室所需的结构、电源配置、电缆敷设，减少对核心设备的遥控装置等，精简系统之间的接口，有效降低成本。

4 结 论

使用集控室兼作防海盗安全舱室，可依托集控室的基本功能和设备配置，在此基础上适当补充调整，即可实现防海盗安全舱室的功能要求，并可优化设备布局，降低项目成本。该优化方案已获得船舶检验机构和船舶所有人认可，对其他船防海盗系统设计具有一定借鉴和参考作用。