无人机历史现状及发展前瞻探讨

陈仕林 刘宇凡

摘 要：早在上世纪20年代，就已经出现无人机，随着科学技术的发展，再加上战争的需求，目前，无人机已经在世界各国发展中成为了重要组成部分，各主要国家虽然各自的发展方向、程度不同，但在开发、研制无人机方面，呈现出一样的需求，目前，无人机已经从军事用途逐步发展扩大到民用领域，未来，将会迎来无人机发展高潮。本文主要分析了无人机历史发展现状以及未来发展面临的挑战。

关键词：无人机;发展历史;未来方向;挑战

从无人机发展历史情況看，其之所以会受到重视，足以说明无人机独特的优势突出，从战争角度，无人机可以较好的适应现代战争，可以在很大程度上减少甚至避免人员伤亡;而从研制、使用、维护层面看，无人机所需成本要比有人机低廉。此外，无人机可以比有人机，在活动空间以及活动范围方面要更加广阔，对于各国发展起到重要作用，受到了许多国家的重视。对此，本文主要基于无人机历史发展情况基础上，分析了未来面临的挑战。

一、无人机历史现状分析

从上世纪开始，无人机逐步引起人们的关注，但主要还是以战争领域为主，世界各国对无人机作为军队战斗力倍增器的作用与地位达成了共识，这为无人机迅速发展做好基础铺垫。进入90年代冷战结束后，世界各国在军费、军队方面发生了改变，急需通过较少的费用高效完成军事任务，而这一背景为无人机发展提供了良好机遇。在其应用到军事领域效果看，无人侦察机的使用，有效弥补了侦察卫星以及有人侦察机的不足，其可以实现灵活侦查，却具有较高分辨率，同时，所需成本较低，打破了以往有人侦察机无法昼夜持续侦察的局面[1]。到了20世纪后，科技以及航空航天技术的飞速发展，更是为无人机技术提升创造了机会。

从无人机整体发展情况看，其主要是随着科技、战争两方面的发展而发展。虽然在第一次世界大战后，英国已经研制出具备基础形态的无人机，但由于受到当时技术的局限，直到上世纪70年代，无人机也没有得到重视，据记载，美国军方曾经一度终止无人机研发计划。但随后的新技术革命，给无人机发展提供了基础条件，引发了新一轮的科学技术变革。也正是基于此变化下，到了上世纪80年代后，使得无人机研制在本质上发生了变化。

从战争发展角度看，武器装备是战争永恒的需求，从以往飞机的出现，人们就一直在扩展其功能与用途，无论是攻击还是运输、侦查，都寄托了人们的需求。从最早的无人机技术水平看，仅具有对地的攻击能力，到了上世纪60年代后，受到苏美、越南战争的需求，无人机才开始拓展到侦察、监视的功能，发展到90年代后，由于战争样式发生了改变，推动无人机成为三维无人化作战平台中重要组成部分，在很到程度上提高了部队作战效能。目前，以美国为首的世界各国，在高新技术飞速发展中，为无人机的进一步发展提供了有利契机，其中俄罗斯、欧洲、以色列、澳大利亚、印度、日本、新加坡等国家，在无人机领域已经初见成效，推动无人机发展迈向了更高层级[2]。

二、无人机未来发展所面临的挑战

进入21世纪后，人们提高了对无人机的发展的重视度，主要是因为无人机体现了现代武器能力。从美国及其他国家实施的恐怖主义战争中，无人机体现出了巨大的价值。目前，以美国为主导的世界无人机市场已经占领了世界市场的73%，这一趋势会在未来依旧延续。与此同时，世界其他地区，以欧亚为例，也正在积极加入无人机市场，经过不断发展，市场份额将会在未来发生急剧上升趋势[3]。

（一）技术挑战

从当前无人机发展情况以及未来发展趋势下，无人机市场依然会由军方作为主导。与此同时，还需要积极应用于民用、商业等领域，比如，应用无人机为NASA搜集地球科学项目数据，给各个领域的研究通过数据支持;将无人机应用到气象观测、城市环境检测、森林防火等行列中，为城市和谐发展提供保障。也可以根据无人机航时的不同，将其应用到各个领域中，比如，无人机可以发挥其长航时优势，实现农业精耕细作，提高农业作业效率，同到也可以保证产量，推动农业经济进一步发展，进而提高国民经济实力;也可以应用到检查输电线路和管道中，这主要利用的是短航时。此外，还可以应用到国界线巡逻、搜索、救援等工作中。如果对无人机加装雷达、红外传感器，则可以有望实现商业、民用[4]。

需要注意的是，无论是用于民用还是商用，作为关键也是最基础的条件就是要保证无人机具有很高的稳定性标准。主要是因为无人机在民用领域中涉及到了日常生活的方方面面，需要确保其实际应用误差，防止造成伤害等情况。针对其安全性方面，美国国防部组织专门做了测试，检测无人机系统的可靠性，结果显示，无人机的事故率远高于有人飞机。例如，美国“捕食者无人机”，作为最好的无人机系统，在稳定性方面也远不如有人机，这是无人机制造商需要正视的问题。

（二）法律挑战

不仅在技术上有待提升，无人机的法律层面，也需要进行完善。从当前情况看，航空航天管理条例明确规定，禁止普通无人机出现在民用空域中。这一规定对进一步扩充无人机应用领域带去了很大限制。从美国国内、国际安全飞行机构的要求看， 需要无人机制造商证明，其所设计的产品危险性不能高于有人飞机。这也是保障无人机商用安全性的关键一点。从以色列民航要求看，在严格的空中管制约束下，飞行范围非常小，这一情况反而为无人机飞行提供了有利空间。针对这一情况，美国非常羡慕，为解决这一问题，美国采取了提高无人机飞行高度的措施，试图躲避商用航空范围的限制，从而获得更广阔的飞行空间[5]。

除此之外，还将面临无人机的管制，是否继续沿用已有的航空条款，或者专门制定针对无人机操作平台的新法律这一问题。经过不断的论证，绝大部分人都保持了同一观点，如果是重新起草专门针对无人机的新法律条款，还需要经过几年时间，同时还要结合实践不断修订，这一过程需要耗费过多的人力、精力，所以，就目前的情况，建议在现有法律条款基础上，可以进行补充或者整改，以此来规范无人机市场。

结 语

总而言之，经过历史的发展，无人机已经从梦想变成现实，并且正在逐步趋向成熟，目前的无人机应在性能、操纵、安全性等方面都在不断提升，在军事、民用、商用等领域也都取得了初步成效，不断扩大应用范围。在当今科技的不断变革下，为无人机的发展提供了良好的环境，世界各国都致力于研发无人机。但是不同的用途，所对应的无人机也存在不同，需要在不断变化中提升、进步。我国也应当抓住机遇，积极研制无人机，展现我国科技能力，站稳世界市场的脚跟。

参考文献

[1] 苟彦梅，吴凯诺.无人机倾斜摄影测量技术在文物保护修复工程的应用[J].科技视界，2020，56（28）：129-130+132.

[2] 杜浩，韩超.无人机指控平台信息接入系统的发展研究[J].航空电子技术，2020，51（03）：113-117.

[3] 殷青，潘勇杰.基于无人机技术的建筑环境信息采集及其拓展应用研究[J].建筑与文化，2020，34（02）：263-265.

[4] 何松儒，周超，叶佳，贾平法.民用无人机地面站发展的分析研究[J].数字技术与应用，2019，37（10）：227-229+231.

[5] 闫东，齐宇航，王诚.浅谈大型无人机平台应用建设新模式[J].软件，2019，40（011）：188-192.

作者简介：陈仕林（1999-4），性别：男，民族：汉，籍贯：四川绵阳，职务：学员，学历：本科，研究方向：无人机作战工程