中职学校汽车运用与维修专业建设的思考

张时河

摘要：结合笔者在南昌工程学院国培项目学习经历，思考了基于“双元制”模式教育下的我省汽车运用与维修专业的建设。德国“双元制”提供了职教改革的参考方向，我省汽车与维修专业现面临诸多问题，如培养方向不明确、教材选用杂乱、学生动手能力差等。专业的可持续发展和不断壮大，是需要不断向其供应新鲜血液，而“双元制”模式教育可以作为一种催化剂，促进我省在汽车运用与维修专业的教改建设。

关键词：“双元制”;汽车运用与维修;教改

中图分类号：U472   文献标识码：A   文章编号：1672-9129（2020）11-0139-01

引言：“双元制”是源于德国的一种职业培训模式，学生在职业学校与企业实训中心完成针对职业的培训。“双元制”使二战后的德国从一片狼藉迅速恢复并逐步发展成为发达国家，是德国经济腾飞的推动力。本省多数中职学校现有学校实训场地不够，设备和器材不够齐全，管理不科学，且大多实训技能与用人单位需要培养的专业技能无法匹配，学生和教师普遍获得感较差。德国“双元制”模式教育或能为我省专业教改提供一种思路。

1 面临问题

1.1培养方向不明确。专业名称为汽车运用与维修，但学生实际就业为汽车整车和零部件制造。根据该专业人才培养方案，专业的技能方向为汽车维修、汽车生产制造、汽车钣喷，而学生顶岗实习的岗位全为在汽车、摩托车等生产一线上，与专业的培养方向大相径庭。这导致学生学到的知识无法有效运用到工作当中，而工作岗位所需的技能学生需要重新学习，提高了企业的用人成本和降低了企业的生产效益。

1.2课程结构不合理。课程结构虽然丰富，但是学生却未能很好地掌握课程知识点，尤其是专业核心课，如汽车机械基础等课程过于晦涩难懂，学生学习兴趣因此大大降低。学生也未能学习到课程结构中所有课程，课时安排少，课时安排不科学，导致像汽车传动系统维修、汽车空调系统检修等课程未能开设，一定程度上脱离了《中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准（试行）》和《一体化课程开发技术规程（试行）》。

1.3校企合作不落地。由于没有找到稳定的校企合作单位，学生顶岗实习的单位每年都在变化，且部分存在专业不对口，每个企业的每个岗位用工要求各不相同，学生到了企业要培训，最郁闷的是发现学的那么多专业知识都用不上。这就导致企业对学校的学生不满意，学生对学的专业不认可，学生频繁跳槽，而我们教师不得不去思考学生的培养方向在何处？我们该如何培养我们专业的学生？

1.4评价机制不完善。学生评估主要是通过期末考试这一次考试，最终成绩为期末考试的70%加上平时成绩的30%。考核形式单一，且无法真实反映学生对课程知识和实践操作的掌握情况，过于形式主义。学生在第一个学期掌握了这种不严的考核方式之后，对待学习的态度更是消極。学校在对成绩优异的同学奖励太小以及不到位，学生缺少激励，学习动力逐步下降。

在学习了“双元制”之后，我开始重新思考如何建设汽车运用与维修专业，使其跟上时代的发展步伐，不断发展，不断壮大。

2 解决措施

2.1立一座灯塔——明确培养方向。以企业需求为导向，企业或用人单位需要什么样的岗位人才，学校就培养什么样技能的学生。着重教授学生在岗位上需要用到的专业知识，面向生产线的学生，我们需要教授流水线生产管理和汽车零部件装配等知识，面向售后维修的学生，我们需要教授汽车故障诊断、汽车修理和汽车维护等知识。

2.2搞“三教”改革——优化课程设计。“三教”改革是指教材、教师、教法的改革，需建设一门精品课程和打造一本精品教材，倡导新型活页式、工作手册式教材并配套信息化资源，满足互联网+教学模式需求;需多措并举打造“工匠之师”，组织专业骨干教师参加国培和跟岗访学，积极参加技能比赛，依照“双师型”教师培养标准，提高教师理论教学和实践教学的能力，并推动企业工程技术人员、高技能人才和学校教师双向流动;努力推进工学结合的教学模式，提倡德同业异、技能为先，努力实现职业技能和职业精神培养高度融合，将课程思政融入到专业课程教学当中，进而降低文化基础课的课时比例，提高专业基础课、专业核心课等学习课时比例，积极依托互联网技术下的云课堂，开展混合式教学。

2.3熟知“双元制”——改变校企合作。寻找能够长期开展校企合作的单位，借鉴德国“双元制”模式教学，即在企业或用人单位和学校的联合培养下，学生在一周的前三天（周一周二周三）完成在企业或用人单位的培训学习，后两天（周四周五）在学校学习专业理论知识，时间比为7：3。企业或用人单位的寻找采用就近原则，如学校可以联合江铃集团，汉腾汽车等努力推进产教融合，真正做到做中学和学中做，培养合格的企业需要的人才。

2.4把控好质量——完善评价机制。仅凭每个学期的期末考试是不足与评定一个学生专业技能和知识的掌握程度，我们需要采用学校和企业双向评价的方式来确定学生是否达到培养目标。采用过程性评价和结果性评价评价法，以及多元主体评价方法，按照企业打分的70%和学校学习成绩（包含期中考试10%，期末考试10%，平时表现30%，技能操作50%）的30%来确定学生的最终成绩。

3 结语

专业建设是一个系统工程，借助德国“双元制”模式教育的先进理念，我省汽车运用与维修专业建设需要加快步伐，以建设国家级特色专业群为目标，努力推进“三教”改革，深化产教融合，为企业输送更多的复合型高级技能人才。

参考文献：

[1]莫军.中职学校汽车专业建设教学标准探究[J].汽车维护与修理，2020，（8）：31-33.

[2]张景.中等职业学校学生评价方法[J].现代职业教育，2018，（33）：291.