“三位一体”能力模型下物流工程与管理专业硕士人才培养方案探究

王琦峰

[摘    要] 我国专业硕士研究生教育内涵式发展对物流工程与管理专业硕士在能力层面提出了更高的要求。文章在分析专业硕士“三位一体”能力模型内涵的基础上，以浙江万里学院物流管理与工程领域为例，从培养目标、特色培养方向、培养方式、课程体系及学位论文五个方面对其专业硕士人才培养优化修订的思路和内容进行了分析，旨在为同类高校提供借鉴。

[关键词] 能力模型;物流工程与管理;人才培养方案

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2020. 19. 087

[中图分类号] G646    [文献标识码]  A      [文章编号]  1673 - 0194（2020）19- 0212- 02

1      引    言

专业硕士学位是与特定领域任职资格相联系的专业性学位，是我国研究生教育的重要组成部分。大力发展专业硕士研究生教育是新时代下经济社会发展对我国研究生教育提出的必然要求[1]。目前，我国专业硕士研究生教育已占硕士研究生教育的半壁江山，专业硕士研究生教育正处在由规模扩张式发展向内涵式发展的转型期。专业硕士研究生人才培养方案是指导和约束专业硕士研究生培养的规范性文件，是保证专业硕士研究生培养质量的指导性文件和推进研究生培养的具体实施方案[2]。专业硕士研究生培养方案的修订是研究生培养单位一项复杂的系统工程，它需要在遵循专业硕士人才培养标准的基础上结合国家、区域经济及产业的现实需求，由学科专家、研究生教育管理者及行业产业专家协同完成。

物流工程与管理领域是工程管理专业硕士类别的一个重要组成部分，是与物流工程领域任职资格相联系的专业性学位，目前，大部分高校依据自身实际情况和办学特色，根据实际需求对物流工程与管理专业硕士的培养方案进行了修订和完善，但普遍存在与学术型硕士培养方案相似、培养目标模糊、课程体系不合理等问题。同时，2019年物流工程领域由原工程类专业硕士调整到工程管理类专业硕士类别，有必要对人才培养方案进行优化和完善，以适应社会对物流管理与工程高层次复合型人才的需求。

2      物流工程与管理专业硕士“三位一体”能力模型的内涵

随着新一轮产业革命和技术变革的兴起，以及“一带一路”倡议、“中国制造2025”、“互联网+”、“智能+”等战略的深入推进与实施，物流作为经济社会发展的基础性产业在国民经济中的地位日益凸显，对物流工程与管理高层次、应用型人才在数量、质量等方面提出了新的需求。物流工程与管理专业硕士作为直接与物流领域相对接的高层次复合型人才，其复合型体现在培养方案的制定和培养过程中应注重多种能力的有机整合和统一。结合研究生的培养层次、产业的需求，物流工程与管理专业硕士应具备“科研能力—应用能力—职业能力”三位一体的能力结构。

（1）科研能力。不管是学术型硕士还是专业型硕士研究生，科研能力是硕士研究生应当具备的基本素养和能力，它一般指能独立发现问题、確定研究项目、设计方案并按方案组织实施开展研究的能力，包括创新能力、观察能力、思维能力、实际操作能力等。对物流工程与管理专业硕士而言，应具备提炼、分析物流业务运作中存在的科学和工程问题，能熟练应用相关的理论知识和方法工具进行研发攻关并解决问题的能力。

（2）应用能力。应用能力是专业硕士培养的重要特征，它是指专业硕士研究生能够与特定的领域业务直接对接，能无缝的对接专业业务的运作并应用所学的理论知识解决实际问题和把研究成果在企业推广应用的能力。应用能力的培养要求专业硕士研究生的培养由校企协同完成，企业除了作为人才培养主体全程参与人才培养各环节外，企业的现场也应成为专业硕士培养的主要课堂。

（3）职业能力。职业能力培养是专业硕士区别学术硕士最重要的特征之一，职业能力是从事相关职业应具备的多种能力的综合，它一般包括为胜任特定职业必须具备的任职能力，如物流相关的专业任职资质认证;其次进入职场后应有的职业能力和素养，如工程能力、实践能力、职业道德与伦理、沟通能力、团队协作能力;最后是职业生涯规划和管理能力，如熟悉物流行业发展趋势，能有效做出职业规划并付诸实施。

从物流工程与管理专业硕士研究生培养来看，“科研能力—应用能力—职业能力”是相辅相成，有效统一的，需要立足产业需求从细化人才培养方向、产业需求、课程体系、职业能力、培养标准和职业资质认证等六大要素入手，从人才培养供给侧入手优化修订人才培养方案，在人才培养方案的修订过程中应将强化培养方向与产业需求对接、研究与应用对接、培养过程与职业能力对接、培养标准与资质认证对接的原则贯穿于人才培养方案修订及人才培养全过程。

3      “三位一体”能力模型下物流工程与管理专业硕士人才培养方案设计——以浙江万里学院为例

浙江万里学院依托宁波舟山港区位优势和宁波先进制造业及外贸产业基础，自2011年被国务院学位委员会批准为硕士专业学位研究生教育试点单位以来，学校一直通过深化产教融合探索物流与工程专业硕士人才培养模式创新。下面分别对学校物流工程与管理专业硕士人才培养方案优化修订的核心部分进行分析。

（1）人才培养目标。物流工程与管理专业硕士的培养目标是培养拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有服务国家和人民的高度社会责任感、良好的职业道德和敬业精神，科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风;掌握现代管理科学和现代信息技术理论方法、技术手段，熟悉物流管理的国际惯例，能从事企业物流与供应链管理、物流企业管理以及区域物流管理方案研究设计、业务运作的具有创新意识和国际视野的高层次复合型型物流与供应链管理人才。

（2）人才培养方向。学校物流工程与管理专业硕士培养立足宁波，面向浙江区域经济和产业发展需求，结合学校学科专业优势，重点围绕海洋经济、航运物流、数字经济及先进制造业发展，因此，设置港口物流与航运管理、全球采购与供应链管理、物流信息技术应用三个特色培养方向，较好地体现了产业需求与人才培养方向设置的有效对接。

（3）人才培养方式。在研究生培养中推行 “产—学—研—用”递进式培养方式[3]，培养进程分为四个阶段。① 产：企业见习（发现问题），入学后首先进入企业见习（10周），在校内外双导师指导下，熟悉企业流程，发现现实问题，确定学习目标和研究方向。② 学：理论学习（学习解决问题的方法），带着问题回到学校进行系统的理论学习（30周），掌握解决问题的理论和方法。③ 研：研究解决方案，边实训边研究（12个月），完成毕业论文。④ 用：应用研究成果，学生回到企业实践（5个月）应用研究成果。通过“产—学—研—用”递进式、一体化培养模式将“科研能力—应用能力—职业能力”培养有机融入到人才培养全过程。

（4）课程体系设计。课程体系以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和学生的“科研能力—应用能力—职业能力”提高为核心，围绕三个特色研究方向设置。课程体系由公共课程、专业核心基础课程、专业学位课程和专业方向选修课程四个模块构成。其中公共课程在国家研究生教育公共课程的基础上加入科技文献检索与论文写作、研究方法、创新思维等课程以提升研究生的研究能力和素养;专业核心基础课程由工程管理专业学位教指委指定的专业课程;专业学位课程则包含了物流工程与管理领域的核心课程，如物流与供应链管理、物流系统规划、物流系统仿真等;专业方向选修课程则围绕三个方向分别开设3～5门理论与实践相结合的特色课程，每个专业核心课程教学都辅以相应的企业实践，且实践时间不少于课程教学时间的1倍以上，将职业能力的培养融入到课程教学中。课程体系与物流职业资格认证对接，包括英国皇家物流与运输学会ILT三级职业资质证书、中国物流与采购联合会高级物流师认证等，要求学生在校期间考取物流师证书或系统参加物流相关专业认证培训。

（5）学位论文。物流工程与管理专业学位论文选题要来源于培养过程中的专业实践和项目研发，选题要与专业实践或就业需求相一致，论文研究过程中要求阅读50篇以上专业文献或研究报告。学位论文可采用调研报告、应用研究、工程设计、产品研发、工程/项目管理等形式。学位论文须独立完成，要体现研究生综合运用物流工程与管理相关理论、方法和技术解决实际问题的能力，学位论文工作必须具有一定技术难度和一年以上的工作量，要有公开发表的学术论文作为支撑，研究的成果需得到企业采纳或投入实际应用。从学位论文选题、论证、研究和实际应用，在锻炼研究生科研能力的同时提升了其应用能力，实现了研究与应用的有效对接。

4      结    语

深化专业硕士研究生培养模式创新，优化人才培养方案是新时代我国专业硕士研究生教育内涵式发展的必然要求。新的产业革命和技术变革为现代物流产业带来了新的发展机遇，也对高层次复合型的物流工程与管理专业硕士的培养提出了新的要求，科研能力、应用能力和职业能力已经成为物流工程与管理专业硕士必须具备的重要能力。通过分析物流工程与管理专业硕士“三位一体”能力结构内涵并以浙江万里学院为例分析了其物流与工程专业硕士培养方案优化设计的思路和核心要素，能为地方高校修订专业硕士人才培养方案提供借鉴。

主要参考文献

[1]黄宝印.我国专业学位研究生教育发展的新时代[J].学位与研究生教育，2010（10）：1-7.

[2]張晓艳，林群，曾凡勇. 林学学科学术学位硕士研究生培养方案的研究——基于产教融合[J]. 中国林业教育，2019，37（4）：65-71.

[3]徐荣华，应敏，闫国庆. 工程硕士“产—学—研—用”递进式培养模式的探索与实践——以浙江万里学院为例[J]. 学位与研究生教育，2015（8）：11-14.