基于物联网的物流车辆管理系统研究

（百世物流科技（中国）有限公司，辽宁沈阳 110000）

0 引言

互联网（IOT）一词曾被称为传感器网络，它是指连接RFID设备、无线设备、传感器、GPS和互联网的大规模网络。随着我国社会经济和现代交通的快速发展，车辆已成为提高交通效率、改善道路交通状况、扩大信息交流、引入智能交通管理的重要信息环节。因此，在现代交通环境中实际连接技术的最初广泛概念已经实现，在线车辆管理和跟踪对满足日益增长的物质需求尤为重要，完善全国物流网络，增加物流企业数量，为物流企业提供装备齐全的物流车辆管理系统已成为一项紧迫的挑战，国家物流系统的系统管理产品在全国物流系统中的应用也成为当务挑战之急。目前，它们基本上功能单一，组织不完善，计算机化程度低。所使用的设备和技术涉及车辆、通信、计算机设备和汽车制造商协会等多个领域。物流公司的实际控制和控制管理需求难以满足，物流公司的车辆管理也难以提高效率。足球俱乐部智能汽车物流管理需要与管理系统软件紧密结合。物流、无线通信网络和车载终端设备。

1 系统原理

该系统使用信息平台收集数据，用于任务和车辆跟踪，技术在工厂进行后期可视化，GPS技术用于车辆定位和控制。

射频识别（RFID）是一种通信技术，它可以利用无线信号来定义特定的目标，读取并记录相关的数据目标，而识别系统之间无需机械或光学的接触；而连接的识别标签则可以监控机器在生产线上的进度，仓库可以跟踪货物的位置，RFID识别卡可以使门禁系统处于无人监管状态，车载无线发射器还可以响应运输路线，对过往车辆进行控制。

车辆跟踪系统是一种系统，在该系统中，受监控的车辆通过GPS芯片接收卫星信号，确定自己的位置，然后将有关车辆位置的信息发送回控制中心。控制中心将车辆位置信息显示在有资格制作电子导航地图的公司绘制的电子地图上，以便实时更新车辆位置信息[1]。

2 物联网关键技术

2.1 互联网的概念

互联网事物是指按照约定，通过RFID、红外传感器、全球定位系统等信息传感器，将所有物体接入互联网网络，对建筑物进行智能识别和定位、监测、监控和管理。国际电信联盟（ITU）在2005年的年度报告中已将范围扩大到物联网，人们注意到，发展信息和通信技术的目标是从因特网上发展而来的，目的是在任何时间、地点和物体上连接每个人。总而言之，就是物联网。

2.2 射频识别技术

射频识别（RFID）又称电子标签，是一种通过无线信号识别特定目标并读取和记录相关数据的通信技术。无需在识别系统和用户之间建立机械或光学链路。RFID技术是网络的关键技术之一。

RFID的主要部件包括标签、阅读器和天线。在它们之间，被标记的组件和对，每个标签都有一个与对象ID相关的相等的电子代码；它可以被设计或构造为读取标签信息的固定设备（有时是写入的）；它在天线标签和读卡器之间发送射频信号。

目前RFID技术广泛应用于电子汽车识别系统、安全物流系统等领域。

2.3 车牌识别技术

车牌识别（VLPR）是一种通过视频和模块识别功能来跟踪车辆唯一车牌号的系统技术。这项技术主要应用于与交通自动化相关的领域，如停车收费管理和交通控制指标测量FIGO。该技术的基本步骤包括跟踪车牌号、分离字符和识别车牌号[2]。

2.4 全球定位技术

全球定位系统（GPS）是获取目标空间位置信息最重要的应用技术。这是美国陆军20世纪70年代开发的新一代卫星导航定位系统，由24颗通信卫星组成全世界的定位系统（GPS）。具有精度高、效率高、易操作等优点。GPS全球定位系统由三部分组成：（1）空间面积，卫星分布，使全球观测成为可能。（2）地面控制部分负责收集卫星传输的信息，计算卫星的距离、相对距离和大气校正。（3）用户设备8212的部分，GPS信号接收器。

3 功能设计

车辆资源信息管理包括车牌、子车队、吨位、驾驶员、车辆空车状态等；车辆需求、车队需求子车队、车队记录的所有车辆信息等。

控制器和控制器的控制功能应用于调度计划的控制。根据运输任务，运营商应将部署计划发送给有资质的车队。调度计划应当包括运输任务、调度时间、预计到达时间、装卸地点、车辆登记号、车队调度时间。调度计划的询问功能可以确定被划分为舰队的分布式部署计划的状态，而不是增加。条件车辆调度信息：车队已提交检查信息，正在实施中。车辆调度计划完成。系统通过短信平台，自动发出信号，以短信形式通知当事人和车辆乘务员到达报警功能。车队提交车辆派遣函后，如果指定车辆未在指定时间内到达指定地点，系统将自动报警，短信平台将以短信方式通知被投诉。

交通法院任务管理部门可就系统委托的所有运输任务的状态进行咨询，这些任务可细分为未随车辆调度计划下达的运输任务、已下达执行的运输任务和已执行的运输任务。

RFID车辆管理RFID是整个系统的基本核心，即底层最基本的数据聚合为低层车辆运输管理系统[3]。整个系统以RFID电子标签为移动数据流，通过RFID阅读器实时采集电子标签的ID状态，提供给服务器端的数据库，并记录这种状态的变化，实时互联网上的信息变化实质上就是变化，获取的信息和状态是物联网最基本的应用。

远程读卡器安装在主节点中。读卡器的通信接口接收TCP/IP模式。读卡器和中央管理平台之间的数据交换应使用安装区域内的企业网络进行。首先，读卡器用于监控安装区域的关键点。称重室和计量节点对进入厂区的车辆应设置电子标签。当车辆经过或接近位于厂区内的任何读卡器时，一旦车辆进入厂区，读卡器将立即感觉到并根据具体信息将相应的电子标签号、读卡器自身的编号和时间上传到中心的计算机上，可以对车辆的当前状况、整个厂区和特定区域的统计信息以及启动事件进行评估。同时，这些信息可以显示在计算机屏幕上并存档到数据库中。

4 基于物联网的车辆管理系统方案

4.1 方案介绍

针对高端社区、企业、公共服务等对车辆智能化管理要求较高的领域，设计了基于物联网的车辆管理系统。将物联网射频识别技术应用于本系统技术、计算机网络技术、语音提示技术、短程微波通信技术、成像数字处理技术和自动控制技术中，实现车辆自动识别和信息管理，提高车辆通行的效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员的调度，减轻管理人员的劳动强度，有效避免仓库缺口。

4.2 系统模块组成及工作流程

进入控制模块时，车辆应通过RFID模块读取车辆标签中包含的信息，并将其发送至控制中心模块。如果数据合法，车辆可以进入并扣除相应的费用。同时，充电信息应通过GPRS或互联网发送至业主的终端设备，如果数据不合法，则由管理部门人员发送和处理警报消息。

当车辆进入管理单元时，GPS模块向控制器发送定位信息。车主可以随时通过终端设备查询车辆的确切位置。

当车辆准备离开控制命令单元时，还需要通过射频识别模块读取车辆识别数据。如果信息是合法的，可以省略。同时，如果信息不合法或车主通过终端设备返回不允许留下的信息，则将扣除数据发送至车主终端设备、GPRS或互联网，发出警报，并由车辆控制单元的人员进行处理。

5 结语

本文提出了一种基于物联网的车辆管理系统解决方案。该系统使车主可以随时随地了解车辆的位置，提高了车辆的安全性，降低了车辆控制单元的人力资源成本，实现了智能化、高效化的管理，进一步提高对车辆安全性的认识，提高车辆安全技术的使用权。