公路路基施工技术及其质量控制分析

王武民

（固原市原州区公路管理段，宁夏 固原 756000）

随着我国工业的不断进步，对公路路基施工过程中的质量控制提出了更高的要求。公路路基施工项目的组织者要充分发挥自身最大优势，不断创新学习管理，在项目开发过程中运用切实可行的质量控制措施，控制成本。

一、公路路基施工技术的要点

（一）路基挖方施工技术

在整个施工过程中，为了使路基开挖达到相应的施工标准和要求，工程人员必须在正式开挖前全面分析可能的施工影响因素，做好充分的工作准备。路堑开挖施工时，施工人员必须充分考虑场地的地形、土石方调配和路堑断面，制定有效的开挖方案。在公路路基开挖施工中，如果针对平地上短而浅的土石路堑，一般采用综合开挖法；对于横坡平缓的土石路堑开挖，一般采用水平台阶开挖法；纵向台阶开挖法更适用于岩土路堑。

（二）路基填筑施工工艺

在实际进行路基填筑作业时，工程人员必须结合工程路基的施工规范和要求，选择路基填筑，科学控制路基填筑质量。采用填筑工艺时，施工人员应将填料的最小强度和大粒径量化，并用CBR值来评价和确定路基强度。一般情况下，对于路底以下0m～0.3m的路基，在填筑技术的应用中，CBR值应严格控制在8以内；对路基以下及以下的道路，要进行标准化填筑施工，选择稳定性好的填料。

（三）路基填料施工技术

在实际施工操作中，工程人员应严格按照路基质量标准，严格控制填料的各项性能指标。如CBR可用于严格分析土质，在填料质量检测过程中，一旦发现填料的塑性指数或CBR值超过正常标准，严禁将填料用作路基施工材料。必要时，采用专用机械设备对填料中的一些大石块进行破碎或清除，以保证公路路基的空隙符合标准，减少路基大面积坍塌、断裂等事故的发生。在填料施工技术应用过程中，填料水分的控制也非常重要。施工人员必须严格按照路基施工要求，采用有效的局部方法控制填土含水量。只有当填料含水率达到标准后，才能用压路机进行碾压施工处理，只有将填料含水率控制在合理范围内，标准化施工的路基填料压实度才合格。路基施工进行填筑作业时，还应控制土层厚度。工程人员在施工现场每隔10m设置一个监测点，通过抽样检查，确保填筑施工效果。

（四）路基压实施工技术

路基压实作业的开展可以大大提升路基的结构稳定性和强度，只有在施工时开展了规范化的压实作业，才能够使得路基的压实度达到相应的标准，降低路基结构性问题的出现概率。对于同类型土壤而言，在压实度这一指标的控制过程中，需保障压实机械设备的科学选择与应用，如果要使得路基的最大干密度能够达到施工标准，需借助于重型击实压实机械设备，而在最佳含水量的控制方面，要利用轻型压实。压实作业开展的过程中，施工人员必须要严格遵循工程现场的基本情况，来采用分层压实的方式，将每层的压实度控制在合理的范围内。压实处理时，要使得最佳含水量的土壤能够在规定的时间内板结，实现最佳含水量最高密度的要求，路基压实处理之前，相关人员要做好相应的准备工作，将土壤含水量控制在相应的范围内。

（五）路基排水施工技术

1．路面排水

路基施工中，道路排水主要集中和分散。在具体实现上，前者主要在路肩带外侧设置预制水泥混凝土砌块或现浇沥青混凝土块石，使路肩集水形成三角形设置，使路面积水顺利排至坡脚位置；零星排水主要是在路肩和路基边坡处设置排水沟。

2．地面排水

在公路路基施工过程中，地面排水施工也非常重要。如果在路基施工过程中出现大量的地面积水，这些技术会对路基结构造成一定的侵蚀，对路基的破坏非常大。因此，公路路基施工时，严禁雨天施工，并严格合理布置排水管和排水沟，保证地面排水畅通。

3．路基排水

渗排水法是路基排水施工中较为常用的方法。在路基地下排水处理中，工程人员必须结合现场施工条件设计地下沟、宫沟、渗水沟。在大流量的施工条件下，可选用带渗水管的渗水沟，以保证排水效果。随着现阶段路基施工对排水问题的日益重视，市场上排水管道的种类和方法越来越多。在实际施工过程中，工程企业必须严格根据现场实际情况选择最佳的路基排水方式。

二、公路路基施工质量控制的措施

（一）严格控制路基施工材料质量

路基材料的选择直接影响路基施工的质量。因此，要想保证路基有足够的强度和硬度，并能为路面的硬度和稳定性功能提供更坚实的支撑，在采购路基材料时一定要货比三家，尽量选择那些社会信誉好、质量高的路基材料供应企业。同时，配合材料复检工作，层层把关，确保路基原材料进入路面施工现场发挥更高的应用价值。

（二）控制公路路基基层平整度

平整度不足的路基基层容易引发交通安全问题，路基施工人员必须保证路基基层的平整度，这不仅为后续工程施工工作的开展提供了前提，同时也为后续公路在实际投资过程中的安全提供了保障。在实际施工过程中，施工人员要严格按照施工规范、规程进行标准化施工作业，科学运用各种施工工艺，按近期规划的施工步骤逐步进行施工作业，以保证基层平整度符合施工要求。在详细处理过程中，施工人员应保持警惕，采用防水膜作为施工材料，对公路路基表面进行养护。涂刷防水膜既能将基层表面清理干净，又能保证路基基层整体标高处于同一水平。当路基基层标高不能得到有效控制时，施工人员需要站在全局的角度来弥补基层的不平，并将细部工作做好到位，从而提高公路路基基层的施工质量。

（三）做好路基边坡防护

1．路基边坡植被防护

在实际施工中，采用植被覆盖法进行边坡防护是路基施工中常用的方法。植被种植有立体网播和土壤喷播两种方式。立体网植草法必须有平整的路基边坡。边坡上的杂物清理干净后，应按边坡规范铺设网垫，网垫应挖补铺设完整。选择植被后，将适合植被生长的土壤均匀地铺在网垫上，然后播种。种子表面需要用粘土覆盖。最后，在粘土表面喷洒湿润剂，并定期维护植被。外来土喷播是在清除杂物后，在平坦稳定的坡面上选择适宜植被生长的土壤，在坡面上撒播，用专用设备将植被种子均匀地喷在土壤表面，在种子表面覆盖一层土，用雾水湿润，定期对植被进行养护。

2．干砌片石防护

在路基工程施工中，有些地区岩石较软，有些地区岩石易风化。针对这类问题，必须有防护措施。在常用的方法中，干砌片石防护更为普遍。由于岩石经常裸露，边坡坍塌和风化的可能性增大。在施工中，使用的干瓦砾必须是干净的。使用前，应将碎石用清水浸泡，使碎石内部充满水，使碎石具有一定的湿润度。在实际应用中，石材排列紧密，间隙小。同时，浸泡后的片石之间的粘结力也能得到很大的提高。由于毛石之间有很小的缝隙，施工时经常用砂浆填充，应选用饱和砂浆。地基和碎石必须保持清洁。如果有细砂和砾石，必须事先清理干净，然后用砂浆固定。既能保证砂浆填补缝隙，又能提高连接的稳定性，增强基层与片石之间的粘结力。在片石堆砌过程中，错排堆砌法可以提高边坡的稳定性，增加片石之间的配合度，减小间隙，此外，还可以提高整个边坡防护的美观性。

3．简化锚架梁施工

锚杆框架梁的技术标准比较复杂。施工前应提供锚架梁的详细施工方案和具体的锚架梁内部结构图。在施工过程中，锚孔的位置要科学合理，借助仪器设备进行钻孔和斜孔，然后安装锚，再进行灌浆、挖沟和混凝土浇筑等工序。

4．提高抗滑桩的应用效果

在施工中，经常采用抗滑桩来消除滑坡对路基的破坏。抗滑桩可直接打入边坡稳定区，提高边坡的稳定性。目前，我国已经制定了抗滑桩技术的相关标准。在使用抗滑桩前，施工人员应进行现场勘察，记录滑坡的发育程度。在施工过程中，项目管理人员要不定期对工程质量进行检查，加强监督。

（四）增加公路养护的科技含量

公路养护技术内容也有待提高。通过对维修人员的系统培训，学习新的施工技术和施工理念，引进和推广维修工作新的科技成果，提高维修工程技术水平。首先介绍了先进的技术、技术、材料和设备，然后通过研究和试验，将其改造为适合该地区公路养护的养护。大量实践证明，公路养护科技的应用与研究开发，对保证公路高效、安全、平稳运行起到了很大作用，已成为不断提高工程质量管理水平的重要因素之一。

总之，要严格做好路基施工的技术选择和质量控制，使施工现场路基施工更加规范高效，为公路提供稳定安全的路基结构，延长公路使用寿命。