“航空安保”培训授课之我见

泉州晋江国际机场股份有限公司 陈青彬/文

如何提高航空安保培训的授课质量，一直是困扰安保教员的大难题。大多数安保教员为半路出家兼职担任教员，无学校任课经验，对航空安保形势分析、行业常识、法规理论等方面培训的授课技巧掌握不多，时常感觉无从下手、力不从心，抑或索性照本宣科、生搬硬套，以致授课质量低下。笔者作为一名航空安保教员，本文试从部分授课技巧、课件设计、学员区分等方面的心得体会来阐述，供同行教员参考。

一堂新员工的航空安保培训课授课体会

在一次航空安保培训课上，百余名机场新员工端坐在讲台下，一脸懵懂。

“老师，对于航空安全和航空安保我一直搞不懂。”“是啊，工作了半年多，一会儿航空安全，一会儿空防安全，还有那些航空安保、消防安全、净空安全、交通安全、控制区安全……一堆的安全，满头雾蒙蒙的”，台下一片嘘声。

对于学员们的疑问，笔者试着先给大家讲个小故事：如果你是一位妙龄少女，踩着高跟鞋，身挂名牌包，拿着名牌手机，旁若无人，趾高气扬，边打电话边走在偏僻的林荫小道上。突然，高跟鞋的鞋跟折掉了，脚踝崴伤了。这时，祸不单行，尾随身后的歹徒猝不及防猛地冲过来，朝你暴踹了两脚，趁机抢走挎包，让你痛苦不堪瘫坐地上，哭救无门。

“这场景故事中，站在民航安全的角度，用对等的关系来看待，哪种情景是属航空安全，哪种情景是航空安保？”台下交头接耳，一片嘈杂声。

“我现给大家作下解释”。航空安全是一个广义的概念，包括了空防安全、运营安全、净空安全、消防安全、飞行安全等方面。但实际运行中，口头上我们常将航空安全和运营安全等同起来。其实，除了空防安全外，民航的运营安全包括了飞行安全、净空安全、交通安全等等。运营安全事故，是运营中由于产品质量、违章操作、制度不完善等方面内在因素所酿成。故事中的高跟鞋鞋跟折断，可视作产品质量有缺陷；在偏僻地方不提高警惕，边走路边打电话的行为可视作违章操作。脚踝崴伤，可视作为内部因素造成的运营安全事故。而歹徒袭击抢走挎包，是一个外来的有预谋的恐怖袭击行为事件，可视作外部因素造成的安保事件。如果事先保持警惕，做好不被尾随歹徒袭击的防范工作，等同于安保防范。所以，运营安全，是指向内在防范；航空安保，是指向外在防范。

其实，“航空安保”概念来自于《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》文件名称之“航空安全保卫”这六字的简称。空防安全的概念在上世纪八十年代时提出来，近几年来逐渐淡化，被“航空安保”这个词取代，但两者目标是一致的。从某种广义程度上来讲，空防安全的内涵范围要比航空安保来得大。

一堂中高层管理员的航空安保培训课授课体会

中高层管理人员大多管理经验丰富，在普及航空安保知识时，如果采用传统的宣教模式则难以吸引他们的兴趣。2013年5月，受本辖区监管局空防处领导邀请，笔者到兄弟机场讲解SeMS课程。

为加强吸睛效果，在课件中除了引经据典文字解说、展示案例图片、播放视频外，特地制作嫁接了一个机场安检现场VR全景（在当时国内较为成熟的VR制作商鲜少）。不仅如此，笔者还特意撷取《道德经》和《金刚经》里的个别字句，结合起来讲解SeMS之“道”如何降伏恐怖分子之“魔”。尝试将安保培训融入国学文化，主要是为满足中高层管理员对传统文化知识的潜在需求，从而达到安保知识、传统文化和科技运用（VR全景）三者的有机结合，这是授课的初衷。以传统文化演绎安保文化，以科技运用促进智慧安保。这使整堂课意趣横生，笑声、掌声不绝，大大出乎意料。

航空安保培训的部分授课技巧

有人说世界上有两件事最难：一是把自己的思想装进别人的脑袋里；二是把别人的钱装进自己的口袋里。

因此，为让课堂气氛和教学效果达到自己所期望的目标，为对得起学员尊称自己一声“老师”，就得下点心思研究一番。而把“航空安保培训”课讲授好，既是个搬砖活、技术活，也是个烧脑活。体会有三：

（一）辛苦搬砖为哪般？

一堂优秀、精彩的培训课，离不开前期辛苦精心制作的课件。对于课件制作，有的人贪省事嫌麻烦，直接复制法规内容，或简单拼接凑成，造成满屏文字或图片，粗糙不堪，可想而知其效果也会是惨不忍睹；有的人则将课件设计得华丽炫幻，只剩下PPT素材的新奇元素引人注意，而内涵无多，反而有哗众取宠之嫌。不管课件设计制作漂亮与否，终要回归内容至上轨道。无内容的营销，肯定是死路一条。制作一个精彩课件是个非常辛苦的活。航空安保培训内容大部分产生于民航行业或单位内部，有些如安全检查、反恐防暴、应急处突等工作方面有涉密成份，网络上的相关案例、数据较少，需要自己长期留意收集整理图片、数据和案例资料等。因此，为了上好一堂航空安保培训课，有时为了能获得一个适合授课内容的短视频，四处询问同行；有时为了一张应景图片，到现场蹲点拍照或拜求P图高手帮忙设计；有时翻遍网络搜索下载合适的PPT素材，逐行逐句排版，连标点符号都不允许有丝毫差错；有时为了一句点睛之语、一小段互动环节设计，琢磨几天几夜，茶饭不香……这么辛苦为了啥？只为了学员们能会心一笑，加深印象。

（二）没有金刚钻不揽瓷器活。

都说成功是留给有准备的人。授课前，要先做好准备功课：一是熟悉授课内容，提前几天通读、研读授课内容两三遍，将如法规、常识概念等了然于胸；预测学员们大概将会提出哪些问题，备好拟回复答案，以防学员提问时而现场卡壳。二是烧脑不忘补脑，在熟悉掌握授课内容专业知识的基础上，对涉及到非自身专业或本岗位的模糊知识点，抓紧补习，提升自身涵养。有时，额外的知识渗透对学员理解课堂内容能起到助力作用。三是多次预演修正，通过模拟试讲，将课件多过几遍，补缺补漏，力求讲授课程条理顺畅，词意达明。那些不看讲稿或屏幕PPT的授课大神，都早已将课件在心里过了几十遍。四是把好控场进度，将课件内容列出进度时间表，甚至不放过互动环节所需的时间。曾多次看到有的教员，对课件前半部份大讲细讲，到了后半部分的关键压轴内容，低头看看手表而言：“因时间关系，下面我就简单略过”，然后念下提纲，匆忙结束，让所有学员们顿生失望之情；或有的教员将课堂预定时间拖拉很长，让学员们饿着肚子听课，显得不够厚道。没有时间观念的教员，是个不称职的教员。五是谨慎设计互动环节。培训课上的互动环节是种辅助行为，目的是为促进学员对课件内容的理解。但并不是所有的培训课都需要互动环节。好的互动环节，能锦上添花，事半功倍；差的就像食之无味的鸡肋。前几年在一些商业培训课上流行现场肢体互动、小组赛中赛，因而经常看到教员效仿，不分场合、不结合授课内容，随意组织学员现场跳韵律操或按摩操，或分组写口号、搞竞赛，让人陡生不伦不类、牵强附会之感。

（三）区分受众，精准营销。

航空安保培训课，也是一场航空安保的知识宣贯营销课。将课件设计好，课堂气氛营造好，以达到安保知识销售业绩好的目标。如果不区分受众学员层次，将一个课件放之四海而皆准，势必会有事倍功半的结果。所以课件应结合受众对象，依据其对安保知识的理解、文化程度的水平、管理经验的强弱等方面而设。笔者根据多年授课体会，稍作区分如下表，仅供参考：

受众区分 航空安保理解程度 课件设计 互动及气氛安保专业主要包括安检、护卫、监护人员、保安等，安保意识强。较强 强化专业内容注重结合业务实践专业非安保专业主要包括地勤运输服务、保洁、机务、航务、物流、车队、油料、候机楼商户等，安保意识一般。一般 法规宣贯为主案例气氛宽松90后安保意识不够强，但思想活跃，接受新事物较快。一般 法规宣贯为主案例+互动、气氛宽松年龄案例+提问互动、气氛宽松70安保意识较强，能够接受新事物。 中等 专业和文化并重授课对象80后后 航空安保意识较强。 较强 专业和文化并重 案例课程设计安保意识一般。 一般 以法规宣贯为主普通员工案例气氛宽松管理层次科队长安保意识较强，有一定管理经验。 中等 专业和文化并重案例+提问互动、气氛宽松中高层安保意识较强，管理经验丰富。 较强 专业和文化并重 案例新员工安保意识较淡。 较弱 以法规宣贯为主案例气氛宽松老员工安保意识较强。 较强 专业和文化并重案例提问互动

航空安保培训的授者与受者

曾接受过无数次的培训，经常看到无奈的培训课场景：台上老师对着屏幕念PPT，台下学员埋头玩手机，偶尔还能听到呼噜声四起；临近课尾时，授课老师塞来一张纸，请在培训质量反馈表上填几笔，学员们心照不宣在好评栏上全勾起。

所以，我对填鸭式、播音式或应付式的培训方法渐生厌烦感。但自从被兼职为航空安保教员以来，如何提高安保培训课程质量这个问题变成了我的心头石。我不能让自己的厌烦感转生到我的学员身上，那会有种浪费大家宝贵时间的失败感。

换位思考下，如果我是学员，内心希望应是：我所上的课应该是在一种宽松的氛围中展开，而不是枯燥乏味受刑般地撑到下课；我所接受的知识应像春风化雨润物无声，像涓涓细流浇灌心田；我会深深被课程内容吸引，自觉融入，心智顿悟；我无须老师提醒就放下手中的手机，因为我会珍惜提升自身涵养的每分每秒；我希望一脸倦容进入课堂，一脸开心欢笑走出课堂，对未来的工作充满各种美妙的期待和憧憬。

在培训课上，存在亲密关系的两者就是教员和学员。作为航空安保教员，你想选择稳坐钓鱼台照本宣科，还是愿意下功夫达到舌灿莲花妙趣百生？作为学员，你想借机疗养打发时光，还是想有所提升不虚此行？

所有安保教员授课的终极目的应该是：授者，授渔，妙趣解惑；受者，获鱼，满载而归。