宝马车型故障排除2例

故障1

关键词：燃油压力开关、发动机故障灯

故障现象：一辆2018年产宝马X3运动型多功能车，搭载2.0T 发动机和8挡自动变速器，行驶里程2.2 万km。用户反映该车早晨凉车起动后，仪表板中发动机故障灯亮起(图1)，熄火后重新起动，故障依旧。

图1 发动机故障灯

检查分析：维修人员接车后试车，故障与用户描述一致。用诊断仪检测，系统中存在故障码（图2）。结合故障现象和故障码分析，故障点应出在燃油蒸发系统。

检查燃油系统密封性。燃油箱管路连接未见异常，压力开关外表正常，断开压力开关空气滤芯，用烟雾测试仪向开关内注入CO2，一段时间后浮球可以停在最低点且无跳动，拧开油箱盖浮球跳动，说明燃油系统密封正常。

图2 读取故障码

图3 压力开关测量值

测量燃油压力开关的电阻，压力开关断开时电阻为6 022 Ω，压力开关吸合时为1 120 Ω（图3），电阻正常，但是测量的电阻值偶尔会出现相反的情况。由以上过程分析，故障应该是燃油压力开关内部卡滞或者关闭不严引起的。

故障排除：更换燃油压力开关后试车，故障消失。跟踪回访用户，故障不再出现。

故障2

关键词：电子驻车制动、指示灯不亮、线路

故障现象：一辆2019年产宝马X4运动型多功能车，搭载2.0T 发动机和8挡自动变速器，行驶里程3.2 万km。用户反映该车按下电子驻车制动系统的按键（开关）后仪表板中相应的指示灯不亮。

检查分析：维修人员接车后检查，反复操作电子驻车制动系统的按键后故障出现。此时，驻车功能正常，只是仪表板中驻车制动的指示灯不亮，分析可能的故障原因有：按键故障；电子驻车制动系统部件被拆装过或进液体；线路虚接或断路故障；控制单元故障；加装或改装线路等。

检查车辆，未发现加装或改装部件，排除该因素。检查电子驻车制动系统的按键，没有拆装痕迹，也无液体浸泡痕迹。用诊断仪检测，系统中存在故障码（图4）。由此推断，故障原因应为相关的线路故障。

图4 诊断仪检测到的故障码

拆下电子驻车制动系统按键，插接器连接正常，且线路未见异常，重新连接后故障依旧，分析故障可能在控制单元或者控制单元端的线路。查询相关电路图及位置图，并拆卸相关附件，发现一根导线已折断（图5）。根据电路图得知，该线束正是电子驻车制动系统控制单元和按键之间的线路。

图5 折断的导线

故障排除：处理电子驻车制动系统控制单元和按键之间断开的线束，故障排除。