京东冷链物流体系分析及优化建议

杨思东，王 慧

（苏州经贸职业技术学院，江苏 苏州 215009）

1 引言

冷链与人们生活密切相关，高效的冷链物流可以减少货物损失，保证货物质量，降低货物损坏的成本。加强冷链物流产业建设，可以极大地促进水产品、医药、果蔬等多个行业的可持续发展。

目前我国的冷链物流产业正以前所未有的速度发展。根据中物联冷链协会的调查数据，预测到今年，中国冷链物流行业的市场规模将达到4 700 亿元，复合年增长率将超过20%，市场潜力巨大。京东物流的贡献和效能位列中国冷链物流百强企业前三甲，已成为冷链行业领军企业，其发展方向及策略对于冷链物流行业有重要指引作用。

2 京东冷链物流发展现状

京东于2014 年开始构建冷链物流体系。2017年，京东物流开始独立，进入全面发展时期。2018年，京东提出了京东云冷链计划，进一步推动京东冷链网络布局，通过强大的供应链服务体系和前瞻性的智能技术，已成为中国最大的生鲜电商冷链配送平台。京东冷链物流体系如图1所示。

图1 京东冷链物流体系结构图

目前，京东冷链的B2C 网络已覆盖300 多个城市，其仓库日均订单处理能力超过100万件。京东物流已在十个城市建了13 个冷链仓，其分布情况见表1，主要关注新鲜食品、医药物流等，通过结合区域优质冷链企业，形成“骨干网络+合作伙伴”的创新模式，构建社会冷链协同网络，解决全国商户的业务需求。

表1 京东冷链物流13个冷链仓分布情况

京东以冷链存储网络、冷链运输网络、冷链配送网络的“三位一体”综合冷链基础网络体系为平台,以智能化温控技术和冷链设备为核心,提供集成化、智能化、网络化和个性化的冷链物流服务。通过冷链存储网络,京东开发了B端、C端、B/C融合冷链仓储，提供仓内加工、包装配送等标准化服务，并根据客户需求提供多温层的综合增值服务。京东还建立了“双48小时”全球航线网络、八大物流枢纽和30个全球供应链节点，实现全球互联的近千条国际运输线路。此外京东冷链以仓储网络为节点，形成了完整的运输及配送网络，在各个节点之间提供整车和卡班运输，提供优质、高效的专属快递服务及生鲜本地送货上门服务。

3 京东冷链的技术手段

3.1 冷库技术

在京东自建的冷链仓中搭建全流程可视化的智能控温平台，提供了包括深冷（-22℃以下）、冷冻（-18℃）、冷藏（0-4℃）和控温（10-15℃；16-25℃）等4个温区，保证各类产品对于温控的要求。另外冷链自动分拣中心和冷库“货到人”拣货系统相继上线，极大地加快了订单流程的效率，让消费者在更短的时间内收到新鲜的货物，也提升了员工的工作体验。此外，智能技术也是京东冷链的特色之一。近年来，京东冷链在物联网技术、大数据、人工智能等新兴技术领域加快了前瞻性布局。前沿的新技术、新设备的应用，以及社会冷链合作网络的建设，不断为消费者和企业带来更多优质的物流服务，不断塑造行业内最佳的客户体验，推动整个冷链行业的高质量发展。

3.2 冷藏车技术

冷藏车是冷链物流运输的核心设备。据不完全统计，截至2019 年11 月，我国冷藏车市场数量达到214 700辆，比前一年增加34 700辆。从区域分布来看，我国冷藏车增速最快的地区为华东地区，其次为华南、华北和华中地区。虽然区域气候存在差异，经济发展不平衡，但我国冷藏车数量总体呈增长趋势。

2019年国家颁布了相关的政策鼓励发展多温层的冷藏车、绿色高效冷藏车的货运业务,与此同时，还大力推进新能源汽车的使用。而京东除了自备的车辆外，还有一些租赁的车辆，加之京东的13个冷链节点也基本分布在冷藏车增速最快的地区，这些在一定程度上都是有利于京东冷链物流发展的，推动了京东打开冷藏车市场。

3.3 智能保温箱技术

京东冷链物流在中国华东、华北、华南的128 个城市，投放了20多万个智能保温箱，以保证各温层生鲜商品在流转过程中的新鲜度。据了解，京东的智能保温箱已升级至第四代，材料规格符合美国FDA标准，在WTO范围内流通，并且可重复使用。不仅保温时间和储存空间优于行业平均水平，而且使用寿命是行业平均水平的2-3倍，大大节省了包装损耗。

3.4 温控技术

京东的智能温控技术集物联网技术、信息技术、人工智能、自动化设备于一体，实现了冷链信息与实物的完美结合。通过实时监控生鲜冷链包装地理信息、生鲜商品在包装内的温度等质量控制信息，为生鲜产品提供全面、优质的物流保障。此外，京东还实现了智能温控共享功能，建立了一套智能的冷链全程温度控制系统，实现了对生鲜仓储、运输、配送各个环节的温度变化、运输速度和配送时间的综合监控。智能温控硬件保障了生鲜食品安全，创造并引领了中国冷链物流市场新标准。

4 京东冷链物流的服务模式

4.1 纯配模式

客户通过接货用保温箱或者冰板将客户提供的商品送到分拣中心进行分拣、分类，通过干线或者支线传站到运输站点，最后由配送员派件给终端客户，流程如图1所示。客户可线上预约下单，企业全年无休提供上门取货服务，提供四种可选择的增值服务为电商企业服务，所有生鲜产品均可享受专属保障，通过短信通知提供保价服务，生鲜品类拥有专享独立操作，不会与其他产品混淆，且提供优先中转、优先配送以及自提服务和暂存服务。

图2 纯配模式

4.2 仓配模式

供应商的货物先进仓，然后通过托运方式配送到配送点的仓，接着到销地仓，再到门店，最后到消费者。仓配模式采用多仓运营，出入库具有严格的品控管理，且时效性高。仓配模式流程图如图3 所示。

图3 仓配模式

RDC：区域性物流配送中心只负责特定小区域。该配送中心拥有强大的辐射能力和充足的库存准备，一般规模较大，用户也较大，通常是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星配送，但不是主要形式。

FDC：前端物流中心，货品暂存暂放的转运站，也是大车辆和小车辆装载的中继站。指的是以大、中城市为基础,有一定的规模，经营商品的储存、运输、包装、加工、装卸、搬运等,一般配备有先进的物流管理信息系统。它的主要功能是促进商品更快、更经济的流动，集中储存，提高物流调节水平。

4.3 原产地生鲜产品服务

类似于仓库分布模型,它提供了两种方案：（1）商家到产地协同仓，经过空运直接到消费者；（2）商家到产地协同仓，通过陆运或者空运到销地仓，最后通过生鲜门店销售或者直接送到消费者手中。原产地生鲜服务模式如图4所示。

图4 原产地生鲜服务模式

4.4 B2B模式

B 端客户通过两种方式，一种是进仓，一种是不进仓直接到冷链分拨中心装货，可以通过商家提供的冷链车、京东的冷链车或者外包的车辆，通过干线运输或者支线运输到达B端客户，少数产品可以通过空运的方式。B2B模式具体如图5所示。

图5 B2B模式

5 京东冷链物流体系优化对策

5.1 常态应急体系的构建

新冠疫情爆发以来，京东在此期间表现非常好，不但受湖北省委托构建了应急物资管理平台，还开辟了绿色通道保证物资的迅速稳定供应。目前新冠疫情还没有结束，国外疫情还比较严重，本土病例时有发生，因此有必要把应急平台和绿色通道保留下来，形成一个常设部门，实时为政府部门提供物资调配服务。

同时在现有冷链物流体系中增加常态应急机制，把应急平台做成常设的应急物资管理平台，在原来体系中增加应急的部分，常设应急通道和应急功能，应对以后可能出现的意外情况，如果企业或政府部门有急需也可以走这个通道。

5.2 开启无人物流日常运营

近年来,由于市场需求的快速增长、资本的支持、相关技术的发展，以及劳动力成本上升等多种因素，许多国内企业已经开始部署无人物流，开展大量的实战训练。京东自主研发了无人物流技术和设备，其最具特色的京东末端配送无人车在全国20多个城市进行了“最后一公里”配送测试。

在抗击疫情的前线，京东的无人配送车一直在奋战，每天通过无人、非接触式配送，将生活必需品送达武汉，和白衣天使一起并肩作战，启动了整个场景的无人配送作业。“无接触式配送”不仅可以避免疫情期间人与人之间的直接接触，减少由化学药品操作不当而对人体造成伤害，还可以提高配送业务的及时性和用户体验。

因此可以在总结这些宝贵经验的基础上，在中国推广“无接触式配送”。针对特殊物资，建立无人配送体系，在运作过程中，无人技术不仅要应用在进出货分拣、干支线运输等方面，还可以投入到“最后一公里”的终端配送。未来还要在小区内大规模的分布应用并整体布局无人技术，运用无人机、无人仓库、无人车等联合构建“无人物流”技术矩阵。随着智能物流的加速发展，完整的无人物流系统的广泛应用、高科技物流的“最后一公里”值得期待。

5.3 提升智能技术水平

疫情加速了人工智能等技术的日常应用，为无人物流的发展提供了有力的技术支撑。通过人工智能、大数据技术等的深度挖掘，建立信息数据库，使运输设备能够快速识别和表达接收到的信息。独立规划、优化路线，为客户提供定制的无人系统解决方案,做好运输过程跟踪、过程控制和预测。另一方面，高新技术加快创新无人驾驶的相关设备，改革和升级其耐力、承载能力、道路条件处理能力等，以确保货物安全送达。通过提高无人物流的智能技术水平，有助于解决冷链物流配送“最后一公里”的难题。